沈阳市科学技术计划项目(F11-264-1-46)
- 作品数：4 被引量：10H指数：2
- 相关作者：王靖岳郭立新李正守刘树伟梁洪明更多>>
- 相关机构：沈阳理工大学东北大学中国质量认证中心更多>>
- 发文基金：沈阳市科学技术计划项目辽宁省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学电气工程更多>>
- 汽车发动机活塞磨损及气缸活塞间隙变化研究被引量：7
- 2014年
- 应用发动机专用仿真软件AVL_EXCITE进行了发动机活塞-活塞环-气缸套副的动力学分析,获得了活塞在气缸内的拍击运动参数和活塞与气缸套碰撞力。提出了一种发动机活塞表面的磨损趋势的预估方法,并进行了仿真分析研究。根据仿真计算结果模拟了发动机运转过程中活塞与气缸套接触状态,得到了作用在活塞表面每一点上的接触力,根据其接触力模拟了发动机活塞磨损状态。模拟结果表明能够准确地预测到在不同活塞与气缸套间隙下的活塞拍击运动特性及表面磨损情况。
- 李正守郭立新
- 关键词：发动机活塞动力学模拟磨损
- 电动汽车用永磁同步电动机混沌振动的控制
- 2013年
- 建立非均匀气隙永磁同步电动机系统的数学模型,用系统的时间历程图、相轨迹图、庞加莱映射图、李雅普诺夫指数和功率谱图揭示混沌振动。为消除永磁同步电动机系统中的混沌振动,在此系统上施加一个非线性反馈控制器,通过选取适当的控制参数,可将原来永磁同步电动机系统中的混沌振动控制到稳定的周期运动。数值仿真结果表明该控制方法的有效性与可行性。
- 王靖岳王浩天李学明
- 关键词：永磁同步电动机混沌控制
- 基于CATIA和ANSYS的货车驱动桥壳有限元分析被引量：1
- 2012年
- 为验证某货车驱动桥壳是否会出现断裂和塑性变形,利用CATIA软件对某货车驱动桥壳建立三维实体模型,通过传递数据接口,把模型导入有限元分析软件ANSYS,对驱动桥壳进行了2.5倍满载轴荷下的应力分布和变形情况分析。计算结果为:板壳和凸缘连接处最大应力为186MPa,小于材料屈服强度295MPa;轮距最大变形量为0.405728mm/m,小于国家规定的1.5mm/m,该驱动桥壳强度满足设计要求。表明驱动桥半轴套筒与轮毂内轴承的接触面和桥壳与凸缘连接处容易发生损坏,该方法为进一步优化改进设计提供了可靠的理论依据。
- 梁洪明王靖岳李学明
- 关键词：货车驱动桥壳CATIA有限元分析应力
- 单级齿轮传动系统混沌的非反馈法抑制被引量：2
- 2012年
- 综合考虑齿侧间隙、时变啮合刚度和综合啮合误差等因素建立单级直齿齿轮传动系统的力学模型和动力学方程,利用系统的分岔图、相图、时间历程图和Poincaér映射图分析齿轮传动系统在激振频率变化下的混沌特性。利用外加周期信号、外加恒定载荷和位相法三种非反馈方法实现系统混沌的抑制。数值仿真表明三种非反馈方法在齿轮传动系统的混沌抑制中是有效的和可行的,可利用适当的控制参数把系统的混沌运动抑制到稳定的周期轨道。
- 王靖岳郭立新刘树伟
- 关键词：齿轮混沌分岔混沌控制
