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中央高校基本科研业务费专项资金(20123007)

作品数：2 被引量：23H指数：2
相关作者：滕靖马驰申博江志彬姬利娟更多>>
相关机构：同济大学西南交通大学更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金交通运输建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇公交
  • 1篇蚁群
  • 1篇蚁群算法
  • 1篇运输服务
  • 1篇疲劳驾驶
  • 1篇群算法
  • 1篇接驳
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶条件
  • 1篇驾驶员
  • 1篇公交驾驶员
  • 1篇公交接驳
  • 1篇高铁
  • 1篇高铁车站
  • 1篇LOGIST...
  • 1篇车站

机构

  • 2篇同济大学
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 2篇滕靖
  • 1篇江志彬
  • 1篇姬利娟
  • 1篇申博
  • 1篇马驰

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 2篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
连续驾驶条件下公交驾驶员疲劳特征实验研究被引量：8
2013年
为辨识公交驾驶员的疲劳状态随驾驶时间的变化关系,采用驾驶模拟器进行模拟驾驶实验。采集驾驶员连续驾驶过程中脉搏和呼吸周期数据,进行曲线拟合,选取拟合效果最好的高斯曲线用于疲劳状态界定;进而建立依据生理指标判断驾驶员疲劳状态的2项Logistic模型。以20～30岁男性公交驾驶员为测试对象进行案例研究,建立判定该类驾驶员疲劳状态的模型,得到其合理连续驾驶时间阈值为235min。提出的方法可为公交安全监控和管理工作所借鉴。
滕靖宋兴昊姬利娟舒启翀彭昌溆
关键词：疲劳驾驶LOGISTIC模型
高铁车站公交接驳线路设计被引量：15
2013年
针对我国部分城市新建高速铁路车站选址远离中心城区的客观情况,分析了近期高铁出行对市内公交系统接驳服务需求、以及远期高铁车站所在新兴城市板块与原中心城区板块公交系统的互通需求,提出了一种接驳高铁车站的公交线路设计方法.建立了兼顾近远期功能需求的公交选线模型,设计了蚁群算法.沪宁城际铁路安亭枢纽公交接驳线路设计案例表明,模型优化得到的选线方案兼具快捷、可靠的高铁接驳服务品质和向远期快速干线过渡潜质.
滕靖申博费翔张金兴江志彬马驰
关键词：高铁车站蚁群算法
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