武汉市青年科技晨光计划(2007055004)
- 作品数：7 被引量：77H指数：5
- 相关作者：胡斌唐辉明莫云胡新丽李长冬更多>>
- 相关机构：中国地质大学北京地铁监理公司更多>>
- 发文基金：武汉市青年科技晨光计划湖北省自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 饱水砂岩的剪切流变特性试验及模型研究被引量：14
- 2010年
- 利用JQ200型岩石剪切流变仪,对武汉越江隧道围岩中的饱水砂岩进行剪切流变试验,得到不同应力状态下饱水砂岩的剪切流变曲线,研究其流变特性,并与干燥砂岩的流变特性做比较,发现饱水砂岩比干燥砂岩具有更明显的流变性,且饱水砂岩的应力门槛值比干燥砂岩的小些。基于得到的剪切流变试验曲线,用后验排除法进行流变模型的识别,最终选用五元件黏弹性剪切流变模型对试验曲线进行拟合,接着提出一种I-NVPB模型对全过程剪切流变曲线进行模拟,同时获得饱水砂岩的全部剪切流变参数。将试验结果与模型拟合结果进行对比分析,得出有关结论并显示所选模型的正确性,具有重要的工程实际意义和推广价值。
- 徐辉胡斌唐辉明陈京利
- 关键词：岩石力学
- 基于Geo_Slope软件对青莲寺边坡的稳定性分析被引量：15
- 2011年
- 山西省青莲寺属国家重点保护文物,其寺内建筑、石刻和彩塑均为珍贵的文物,具有极高的历史、文化、艺术及科学价值,一旦遭受破坏,带来的损失将难以估量。本文采用Geo_Slope软件,建立了青莲寺下寺边坡工程的稳定性计算模型,并运用极限平衡理论对其稳定性进行了定量分析和评价,结果显示该边坡是不稳定的,对此提出了具体的治理方案。
- 郭利娜胡斌胡启晨
- 关键词：稳定性分析安全系数
- 饱水砂岩的剪切流变特性试验及模型研究
- 利用JQ200型岩石剪切流变仪,对武汉越江隧道围岩中的饱水砂岩进行剪切流变试验,得到不同应力状态下饱水砂岩的剪切流变曲线,研究其流变特性,并与干燥砂岩的流变特性做比较,发现饱水砂岩比干燥砂岩具有更明显的流变性,且饱水砂岩...
- 徐辉胡斌唐辉明陈京利
- 关键词：岩石力学
- 文献传递
- 武汉地铁二号线名都站深基坑施工期变形监测与分析被引量：13
- 2010年
- 地铁车站深基坑监测对于保证基坑的正常施工与周围建筑物的安全具有重要意义。武汉地铁2号线名都站深基坑周边环境极其复杂,在距离基坑10 m的一侧分布有一幢30层高层建筑,另一侧有人员密集的学生公寓楼,结合其监测方案和监测数据,分析了基坑深部水平位移、周边重要建筑物及管线的沉降以及坑内钢支撑的轴力变化情况,并以此为依据对深基坑变形规律进行了研究,结果表明采用深基础形式的高层建筑物比采用浅基础的低矮建筑物能更好地抵抗沉降变形,但高层建筑物对基坑中上部的挤压作用不容忽视。
- 李方成胡斌唐辉明左清军
- 关键词：深基坑武汉地铁
- 基于土拱效应的改进抗滑桩最大桩间距计算模型被引量：19
- 2010年
- 在目前抗滑桩工程中,抗滑桩布设参数的选取一般多依据工程经验确定,缺乏理论基础的支撑,过分偏于保守的设计会造成一定的投资浪费。根据对抗滑桩与滑坡体相互作用过程的分析,指出抗滑桩桩间土拱是土拱效应作用过程中的最后阶段,并对抗滑桩最大桩间距模型的理论基础进行了论证。在原有对抗滑桩桩间土拱效应研究的基础上,提出了基于土拱效应的改进抗滑桩最大桩间距计算模型。通过滑坡工程实例的对比研究发现,最大桩间距模型比原有计算模型具有更好的工程适用性,可为抗滑桩工程中抗滑桩间距的确定提供科学的依据。
- 李长冬唐辉明胡新丽胡斌
- 关键词：滑坡抗滑桩土拱效应
- 路基沉降的非等间隔时变离散灰色预测模型被引量：4
- 2011年
- 本文分析了灰色GM(1,1)模型的缺陷,并以离散GM(1,1)模型为基础建立了路基沉降的非等间隔时变离散灰色预测模型,该模型参数以最小二乘法估计,且以遗传算法优化初始值,通过工程实例与不同预测模型进行对比分析,结果表明非等间隔时变灰色预测模型的精度明显高于其他模型,且最能反映原始路基沉降数据的发展规律。
- 张勇胡斌李博王新刚
- 关键词：路基沉降
- 基于Logistic预测模型的地铁隧道地表沉降预测研究被引量：11
- 2010年
- 以武汉地铁二号线虎泉站至名都站区间施工监测数据为基础,运用Logistic时间函数模型,对由地铁区间隧道开挖引起的地表沉降曲线随时间变化规律进行拟合分析。根据拟合结果,确定了该区间隧道开挖过程中沉降量Logistic时间曲线的5个关键点及3个未知参数,从而建立了针对该区间隧道地面沉降的Lo-gistic时间预测经验模型,将该模型用于预测得到了很好的预测结果。
- 莫云岳昊胡斌吴北平
- 关键词：武汉地铁地表沉降
