中央高校基本科研业务费专项资金(HEUCFT1001)
- 作品数：14 被引量：86H指数：6
- 相关作者：黄胜王超郭春雨胡玉龙王文全更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国人民解放军海军工程大学渤海装备辽河重工有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程文化科学社会学经济管理更多>>
- 船舶与海洋工程国家级示范中心建设思考被引量：15
- 2013年
- 船舶与海洋工程作为国家级特色专业,是推动社会经济进步的重要力量。因此,建设具有专业特色鲜明的船舶与海洋工程实验教学中心,培养高素质创新人才显得尤为重要。介绍了哈尔滨工程大学船舶与海洋工程实验教学中心的基本情况,重点探索了实验室中心定位,建设目标,实验教学改革思路及措施,同时也讨论实验中心存在的一些问题及解决方案。
- 郭春雨冯峰曲先强陈月钢
- 关键词：船舶与海洋工程
- 船用水翼抽吸增效作用的影响因素分析被引量：1
- 2012年
- 为揭示船用水翼抽吸增效的水动力性能,采用Fluent软件进行了相关影响因素的分析.数值模拟采用NACA0012对称翼型,湍流模型选用kω-SST.结果表明:安装抽吸口可改善水翼的水动力性能;吸口数目增加,升力系数下降,阻力系数先降低后增加,存在最佳的升阻比;两吸口距离增大,升力系数下降,水动力性能随之下降;吸口位置后移,升力系数增加,阻力系数降低,水动力性能随之提高;吸口宽度增加,升力系数、阻力系数、升阻比均呈波动状态.
- 王超程相茹常欣黄胜
- 关键词：升阻比
- 吊舱式CRP推进器的定常水动力性能模拟被引量：9
- 2013年
- 基于多参考系模型,采用Fluent软件对均匀来流情况下的吊舱式CRP推进器在不同螺旋桨间距下的敞水性能进行数值模拟,研究两桨间距对吊舱式CRP推进器水动力性能的影响,并对吊舱支架表面的压力分布﹑所受轴向力﹑侧向力以及吊舱桨盘面处的速度分布与普通吊舱推进器进行对比分析。
- 郭春雨汪小翔赵大刚孙瑜
- 关键词：FLUENT敞水性能
- 船型方案优选的多目标群决策方法被引量：11
- 2012年
- 利用与粒子群优化(PSO)算法相结合的多方案、多目标群决策方法对多种船型方案进行了决策优选.首先在利用加权距离保证决策结果一致性的单方案、多目标决策方法的基础上,提出一种新的多方案、多目标群决策方法,然后引入PSO方法对个体评价值进行迭代调整,使决策结果既能保持各位专家的初始偏好,又使各位利益相关者的意见具有良好的一致性.将此决策方法引入船舶初步设计阶段的船型方案决策过程,分析确定船舶初步设计的重点属性指标及其权重,根据主尺度约束均匀生成系列船型方案,然后邀请多位专家进行评价决策,最终获得了船舶最佳主尺度决策结果.该方法具有较高的可靠度,并为船舶主尺度方案优选提供了一种简便、高效的新方法.
- 侯远杭胡玉龙王文全郭春雨王超
- 关键词：粒子群优化
- 艏艉线型优化对船舶阻力性能的影响被引量：9
- 2012年
- 为提高母型船阻力性能,以船体阻力性能为优化对象,基于改造母型船法,研究船舶球鼻艏以及船尾线型的改变对船舶阻力性能的影响。采用高度集成化的Tribon系统、可视化绘图软件Auto CAD及CFD(Computational Fluid Dy-namics)通用前处理软件ICEM联合建模的方法来建立船体模型。通过模拟计算结果与实验值的对比分析,验证CFD技术在船舶阻力性能预报中的合理性和有效性。通过对比3种不同球鼻艏时的船体阻力得知:从阻力性能方面考虑,对于低速丰满型船舶选用普通型球鼻艏以及中高速船舶采用上翘型球鼻艏均可以获取较好地减阻效果。同时比较不同航速下尾部线型对船体总阻力的影响表明,选优后的方形尾在相同的航速下阻力低、消耗的功率小、形状效应小、黏压阻力和摩擦阻力也相对较小。
- 王超何苗王伟熊鹰黄胜
- 关键词：球鼻艏CFD技术数值模拟
- 基于模拟退火算法的航母总体要素寻优被引量：2
- 2013年
- 介绍了模拟退火算法的基本原理及迭代步骤,并将其引入到航空母舰的总体要素方案生成阶段,在综合考虑航空母舰的稳性、快速性、耐波性、作战效能和花费等的同时,建立了最小目标函数模型,通过FORTRAN语言编程对航空母舰总体要素进行全局寻优。算例结果表明,模拟退火算法能很好地找到全局最优解,而不受初始点的控制,优化后,航空母舰的稳性、快速性、耐波性、作战效能和花费等都得到了改善。
- 王玉娟黄胜方馨悦王刚
- 关键词：模拟退火算法航空母舰寻优
- 粘性流场中吊舱推进器性能的数值模拟被引量：1
- 2010年
- 针对粘性流场中吊舱推进器的水动力性能问题,采用FLUENT软件进行了相关计算,计算中利用湍流模型封闭方程,采用滑移网格技术模拟螺旋桨的旋转.计算了吊舱推进器各部分的轴向力、侧向力、垂向力变化及主桨叶的受力变化,分析了偏转角和安装角对推进器性能的影响.计算结果表明,舱体和支架上的力为阻力,吊舱推进器会受到一定的侧向力和垂向力,二者大小相近,其影响不能忽略.螺旋桨尾流的影响使得桨盘面处的伴流不均匀桨叶受力产生脉动.当存在偏转角时,推力变大,轴向力变小,运行角会使推力减小,扭矩增加,效率降低.
- 孙俊岭于凯
- 关键词：吊舱推进器CFD水动力性能数值模拟粘性流场
- 超级导流管的模型试验研究
- 2013年
- 设计并制作了超级导流管试验模型,进行了船舶光体阻力和自航试验以及加装超级导流管的船模自航试验。在不同航速时,研究了超级导流管几何形状和纵向安装位置对其节能效果的影响。试验结果表明:在船尾加装超级导流管可以起到节能的效果,并且以12o开角的超级导流管处于中间位置(位于螺旋桨盘面前,与螺旋桨直径的比值分别为0.2232)时节能效果最佳。
- 冯峰常欣程相茹王超
- 关键词：模型试验螺旋桨船舶阻力伴流分数
- 直觉模糊多属性决策自适应一致性算法研究被引量：2
- 2011年
- 针对直觉模糊多属性决策问题中专家决策矩阵一致化问题,在使用直觉模糊加权平均算子对专家决策矩阵进行集结得到群决策矩阵的基础上,作者提出了依靠专家决策矩阵和群决策矩阵进行自适应迭代算法,对专家决策矩阵进行反复修正,使之与同步更新的群决策矩阵间达到可接受的一致性程度。算法不需要专家对决策矩阵进行反复的修正,提高了决策的效率。通过计算实例验证了算法的有效性。
- 胡玉龙黄胜侯远杭王文全
- 关键词：一致性
- 沉深变化对螺旋桨水动力性能影响的数值分析被引量：6
- 2013年
- 为了分析桨轴沉深对螺旋桨水动力性能的影响,采用VOF方法对某型桨在静水状态下、不同沉深时的水动力性能进行了研究.采用混合网格技术,根据沉深的不同选用不同的计算域模型来进行网格的划分.通过静水中某沉深下螺旋桨推力系数、转矩系数以及效率的计算结果与实验值的对比,验证了研究结果的正确性.由结果分析得知:随着进速系数的增大,桨轴沉深对螺旋桨推力系数、转矩系数的影响逐渐减小,而对效率的影响逐渐增大,且螺旋桨对自由液面的抽吸位置逐渐后移,扰动越来越小.
- 郭春雨王超赵大刚徐贺
- 关键词：螺旋桨水动力性能自由液面
