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四川省应用基础研究计划项目(2013JY0088)

作品数：6 被引量：27H指数：3
相关作者：武小花阴晓峰张龙邹渊赵振华更多>>
相关机构：西华大学北京理工大学东北大学更多>>
发文基金：四川省应用基础研究计划项目国家自然科学基金四川省教育厅资助科研项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术电气工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇电动
  • 5篇电动汽车
  • 5篇汽车
  • 3篇电机
  • 2篇双电机
  • 1篇电动客车
  • 1篇电力
  • 1篇电力负荷
  • 1篇动力性
  • 1篇动态规划
  • 1篇多尺度
  • 1篇多尺度分解
  • 1篇行星
  • 1篇异常数据
  • 1篇智能家居
  • 1篇数据研究
  • 1篇台架
  • 1篇台架试验
  • 1篇能量管理
  • 1篇能量管理策略

机构

  • 6篇西华大学
  • 2篇北京理工大学
  • 1篇东北大学

作者

  • 5篇武小花
  • 3篇阴晓峰
  • 1篇邹渊
  • 1篇韩光伟
  • 1篇陈泽宇
  • 1篇韩胜明
  • 1篇李建涛
  • 1篇赵振华
  • 1篇张龙

传媒

  • 2篇西华大学学报...
  • 1篇机械传动
  • 1篇北京理工大学...
  • 1篇高技术通讯
  • 1篇中国新技术新...

年份

  • 2篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
基于二次规划的电动汽车入网充放电策略被引量：1
2016年
以电动汽车接入家庭用电网(V2H,vehicle to home)系统为研究对象,分析V2H系统结构和主要工作模式;根据V2H系统结构和工作模式,建立V2H系统电池组模型、V2H功率流模型和用电成本模型;基于分时电价和分时家庭用电功率需求,以日用电总成本最小为优化目标,得出基于二次规划的V2H系统电池组充放电控制策略;通过Matlab仿真,以模式C(电池组入网充放电且可放电反馈回电网)为例,用二次规划模型分析电池组荷电状态、充放电电流、V2H系统功率流以及用电成本随时间的变化规律;比较分析基于二次规划控制的V2H工作模式相对于电动汽车即插即充工作模式所能节省的用电成本。结果表明,基于二次规划优化控制的V2H系统可以有效地降低用电成本。
武小花阴晓峰陈泽宇张龙
关键词：电动汽车
基于插电式电动汽车储能的智能家居动态规划能量管理策略被引量：4
2017年
电动汽车储能为可持续能源供应和分布式能源储存提供了新的机遇和挑战.文中提出基于插电式电动汽车储能的智能家居能量管理问题,并应用动态规划方法完成能量管理策略设计.根据系统结构对系统功率流和PEV电池组进行建模.在家庭能量需求和PEV充电需求约束下,以分时电价和分时家庭能量需求为背景,提出用电成本最小的动态规划能量管理策略优化问题.仿真验证了不同家庭能量需求、不同车辆行驶工况下所提方法的系统经济性,仿真结果表明夏令时和冬令时分别节省家庭日用电费用约50%和27%.
武小花邹渊阴晓峰张龙
关键词：能量管理策略动态规划智能家居
基于小波分析的电力负荷数据研究被引量：3
2017年
本文针对电力负荷短期预测问题,首先对原始异常数据进行小波多尺度分解,找出信号突变点,其次对模极大值点处小波分解系数进行重建,然后对异常数据进行修正,最后利用BP神经网络算法求得预测日电力负荷数据。
朱加豪赵振华李建涛
关键词：小波多尺度分解异常数据小波系数
基于电机效率优化的纯电动汽车换挡规律被引量：9
2014年
电动汽车参数匹配及控制策略优化，是提高电动汽车性能的重要手段之一。针对具有3挡机械自动变速器的纯电动汽车，提出了基于最佳效率的换挡规律优化方法并制定了最佳效率换挡规律，同时与最佳动力性换挡规律进行性能比较。以0～100km／h加速时间以及ECE＋EUDC循环工况能耗为评价指标，通过MATLAB／Simulink建模和仿真，分析了两种换挡规律对整车性能的影响。结果表明：最佳动力性换挡规律的加速时间比最佳效率换挡规律少7．4％；而最佳效率换挡规律的ECE＋EUDC循环工况能耗比最佳动力性换挡规律少9．4％。
李伟阴晓峰武小花
关键词：纯电动汽车换挡规律动力性
纯电动客车双电机耦合驱动系统控制策略研究被引量：10
2013年
研究了一种实际双电机耦合驱动纯电动客车的综合控制。根据双电机行星耦合驱动系统的结构与工作原理,将系统分为低速单电机模式与高速双电机模式,制定了对应不同工作模式及模式切换过程的控制策略,设计了控制器系统及控制流程,并进行了仿真验证。仿真结果表明,该双电机耦合驱动系统控制器能有效实现对双电机动力的控制,在满足驾驶员需求转矩的前提下,提高了系统的综合效率。
武小花阴晓峰
关键词：双电机控制策略电动汽车
双电机行星耦合驱动系统台架试验研究
2015年
为对双电机行星耦合驱动系统的力学特性和效率特性进行研究,搭建其试验平台,进行台架试验和数据分析。试验内容包括双电机行星耦合驱动系统输出外特性试验、单电机驱动模式和双电机耦合驱动模式的效率特性试验。测试结果表明,该试验平台能够实现对系统性能的有效测试,在满足车辆动力需求的前提下,双电机行星耦合驱动系统可有效提高动力传动系统高效区的范围。
武小花韩光伟韩胜明
关键词：电动汽车台架试验
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