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国家高技术研究发展计划(2011AA11A202)

作品数：6 被引量：41H指数：4
相关作者：赵韩尹安东冯瑞杨亚娟王超更多>>
相关机构：合肥工业大学陕西法士特汽车传动工程研究院奇瑞新能源汽车技术有限公司更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划安徽省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程

主题

  • 6篇混合动力
  • 3篇汽车
  • 2篇动力汽车
  • 2篇动力系统
  • 2篇遗传算法
  • 2篇双离合
  • 2篇离合
  • 2篇力系
  • 2篇控制策略
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇ISG
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动力传动
  • 1篇动力传动系
  • 1篇动态规划
  • 1篇多目标遗传算...
  • 1篇一体机
  • 1篇启动特性
  • 1篇系统设计

机构

  • 5篇合肥工业大学
  • 1篇江苏大学
  • 1篇陕西法士特汽...
  • 1篇奇瑞汽车股份...
  • 1篇奇瑞新能源汽...

作者

  • 4篇尹安东
  • 4篇赵韩
  • 1篇彭庆丰
  • 1篇宫闪闪
  • 1篇陈龙
  • 1篇盘朝奉
  • 1篇杨亚娟
  • 1篇王明
  • 1篇徐承付
  • 1篇孙骏
  • 1篇江昊
  • 1篇冯瑞
  • 1篇方运舟
  • 1篇王超

传媒

  • 2篇合肥工业大学...
  • 2篇汽车工程学报
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇电子测量与仪...

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2013
  • 1篇2012
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
ISG型中度HEV控制策略优化算法研究被引量：3
2013年
文章针对设计的ISG型中度混合动力汽车(HEV),建立了基于动态规划算法优化控制策略的Matlab/Simulink逆向验证模型,通过仿真得到特定工况下燃油消耗最优值,用以评价之后建立的基于遗传算法优化的Advisor整车模型。比较仿真结果,可以得出基于遗传算法优化的Advisor模型具有较高的精确性,其燃油消耗量与理论最优油耗值误差在3.2%左右,总体油耗值在一个相对理想的范围。
赵韩徐承付尹安东
关键词：混合动力汽车动态规划遗传算法
动态转矩协调的ISG混合动力系统控制策略被引量：6
2013年
以混合动力系统(integrated starter/generator,ISG)为研究对象,在转矩控制策略的基础上设计了一种ISG混合动力系统动态转矩协调控制策略。采用MATLAB/SIMULINK/STATEFLOW混合建模方法建立了前向式ISG混合动力系统仿真模型,并在NEDC工况下针对实例ISG混合动力汽车进行仿真分析。仿真结果表明:与转矩控制策略相比,采用动态转矩协调控制策略能够使整车实际转矩较好地跟随需求转矩,同时有效控制状态切换过程中的实际输出转矩突变和波动,从而验证了ISG混合动力系统动态转矩协调控制策略的有效性,为研究混合动力汽车多能源控制提供一种新方法。
尹安东宫闪闪江昊赵韩
关键词：控制策略
多目标遗传算法的混合动力传动系参数优化被引量：22
2013年
对基于超级电容的混合动力客车(hybrid electric bus,HEB)进行了混合动力传动系多目标参数优化设计。通过CRUISE建立HEB整车仿真模型和传动系多目标参数优化模型,以等效燃油消耗量和加速时间为优化目标,同时运用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和iSIGHT优化软件对HEB传动系参数进行多目标优化,并进行了HEB性能仿真分析。结果表明,与优化前相比,优化后的等效燃油消耗量降低了7.8%,连续换挡加速时间减少了6.5%。
尹安东赵韩杨亚娟冯瑞
关键词：混合动力客车动力传动系多目标遗传算法参数优化
BSG混合动力控制器寿命测试系统设计
2012年
BSG混合动力控制器具有控制发动机怠速启/停以及电机管理功能。文章提出了一种BSG混合动力控制器寿命测试系统的设计方案,它包括基于中央控制计算机、发电模式测试台架、电动模式测试台架、环境仓等。该系统结构简单,可调整性好,能够在批量生产前发现产品的潜在风险。
方运舟赵韩彭庆丰尹安东
关键词：混合动力
双离合ISG混合动力汽车控制策略被引量：6
2013年
对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析,针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式,在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab/Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型,并进行仿真分析。仿真结果表明,所采用的控制策略能够满足整车动力性要求,燃油经济性较传统汽车提高了19%,能有效降低混合动力汽车的尾气排放。
王明孙骏王超
关键词：混合动力电动汽车ISG建模仿真
插电式混合动力汽车双离合动力系统发动机启动优化分析被引量：4
2015年
针对插电式混合动力汽车动力系统双离合器的结构特点,对纯电动工作模式切换到发动机单独驱动模式的过程进行力学特性研究。在Matlab/Simulink平台建立动力学仿真模型,以变速器速比、目标结合转速、发动机启动特性为变量着重分析离合器的接合特性以及冲击度,通过调节发动机在不同初始工况下的启动特性优化插电式混合动力汽车工作模式切换的平顺度。结果表明,提出的发动机启动特性能够有效提高工作模式切换的平顺度,降低离合器的冲击度。
柳士江周文竞朱玉光陈龙盘朝奉
关键词：冲击度
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