广西壮族自治区科学研究与技术开发计划(1355008-3)
- 作品数：6 被引量：17H指数：3
- 相关作者：许东张臻韩兴博周勇狄夏永旭更多>>
- 相关机构：广西交通科学研究院有限公司长安大学广西交科集团有限公司更多>>
- 发文基金：广西壮族自治区科学研究与技术开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道不同断面形式的有限元计算分析
- 2017年
- 文章基于有限元分析软件MIDAS GTS-NX,建立了直边墙施工模型(模型1)和曲边墙施工模型(模型2),对采用不同断面形式对隧道结构变形和受力的影响进行了模拟计算分析,提出了曲边墙是更为合理、安全及稳定的洞型,为隧道的设计及施工提供参考和依据。
- 张无畏胡小明贾艳领
- 关键词：隧道断面形式有限元计算
- 拱形棚洞在公路高边坡灾害防治中的应用被引量：3
- 2018年
- 针对沿河傍山公路、陡峭山腰公路等交通咽喉路段容易发生高边坡灾害,造成交通堵塞,且妨碍救灾的情况,考虑到场地条件、施工难度、行人安全和工程结构的可靠性、便利性及防排水等因素,以龙胜至资源公路高边坡路段灾后复建工程为依托工程,选用了拱形棚洞结构方案,以防治高边坡灾害.采用有限元软件,对不同工况下的拱形棚洞结构受力情况进行了验算.计算结果显示:棚洞各构件的受力均在安全范围内;对受力较大构件进行优化设计,提高了结构承载能力和安全系数;在运营阶段经历滑坡以及落石等高边坡灾害后,拱形棚洞结构未发现明显病害,且该路段交通未受影响.
- 贾艳领夏永旭韩兴博周勇狄
- 关键词：公路灾害防治数值模拟
- 既有隧道扩建为双连拱隧道中隔墙受力特征研究被引量：8
- 2021年
- 中隔墙作为双连拱隧道的核心结构组成,其受力状况不仅关系着施工期间隧道结构的安全,还直接影响运营期隧道结构的长期安全稳定。文章以既有单洞隧道作中导洞扩建为双连拱隧道为例,利用模型试验和数值模拟相结合的方法对施工过程中隔墙的受力特征进行研究。采用先开挖右洞(先行洞),再开挖左洞(后行洞)的施工方案。模型试验结果表明:扩建施工完成后,中隔墙弧形顶部曲面左侧受拉,右侧受压;中隔墙肩部左右侧均受拉,右侧拉应力为左侧的2.86倍;中隔墙腰部左右侧均受压,右侧压应力为左侧的1.32倍,与数值模拟结果基本一致;中隔墙左侧墙趾压应力大于右侧,中隔墙受到向左洞一侧的偏压。中隔墙水平位移先向后行洞侧变形,后向先行洞侧变形,最终偏向后行洞侧。
- 贾艳领周绍文王刚周维政杨昆光
- 关键词：连拱隧道模型试验中隔墙
- 跨溶岩区域隧道施工围岩稳定性研究
- 2023年
- 为研究跨溶岩区域隧道位于掌子面前方的溶洞在隧道开挖过程中对隧道的影响规律,本文依托吾排隧道实际工程,利用FLAC 3D软件进行数值建模与计算,分析不同围岩级别、溶洞水压下隧道围岩在施工过程中的稳定性影响规律,得到以下结论:(1)在隧道开挖过程中,围岩级别越高,相同开挖步对应的最大主应力与最小主应力值越大,围岩的变形位移值越小;溶洞水压越大,相同开挖步对应的最大主应力与最小主应力值越大,围岩的变形位移值越大。(2)拱顶位置处的应力在开挖前期小幅波动,而后迅速增大再急剧减小,墙脚位置处的主应力值在开挖前期保持相对稳定,而后变化率逐渐增大,仰拱位置处主应力值在开挖前期基本保持不变,然后急剧增长;拱顶、仰拱位置处的位移在前期缓慢增加,开挖到一定深度时开始急剧增长。
- 李春
- 关键词：围岩稳定性
- 板状溶洞充填物软化支护结构稳定性影响分析被引量：1
- 2017年
- 文章通过对某高速公路隧道板状岩溶充填物软化进行数值试验,探索了岩溶充填物软化对支护结构稳定性的影响。在无支护条件下,充填物的软化导致其自身位移的显著增加,初期支护对端部充填物位移产生了较好的约束,有效阻挡了软化充填物的下漏。岩溶部位的支护结构出现拉应力,并随着充填物的软化显著增加。岩溶充填物软化前后支护结构出现负弯矩的部位基本相同,最大负弯矩均出现在拱顶岩溶处,充填物的软化大幅增加了此部位出现拉裂破坏的风险;而隧道支护结构出现正弯矩的左部底角以及右部拱肩,可能导致支护结构出现压剪破坏。此外,充填物软化后,顶拱岩溶充填物浅部出现了大范围的压剪破坏区域,若无外部结构支护,将逐步向内垮塌或发生泥化突涌。
- 钟乃龙张无畏姜洪亮
- 关键词：支护结构隧道稳定性
- 特大跨度公路隧道支护结构稳定性分析被引量：5
- 2014年
- 文章依托一单洞四车道公路隧道工程,采用有限元软件ANSYS,对特大跨度公路隧道施工中各个施工步骤的力学行为进行了数值模拟分析,评判围岩与支护结构在各个阶段的安全性与稳定性,并提出了设计与施工过程中应注意的问题。
- 贾艳领张臻许东
- 关键词：支护结构数值模拟稳定性分析
