您的位置： 专家智库 > >

江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B271Z)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：徐兴殷春芳汪少华孙晓强更多>>
相关机构：博世汽车部件(苏州)有限公司江苏大学更多>>
发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目江苏省高校自然科学研究项目江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动
  • 1篇整车
  • 1篇整车振动
  • 1篇示功图
  • 1篇平顺性
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆平顺性
  • 1篇车振

机构

  • 1篇江苏大学
  • 1篇博世汽车部件...

作者

  • 1篇孙晓强
  • 1篇汪少华
  • 1篇殷春芳
  • 1篇徐兴

传媒

  • 1篇江苏大学学报...

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
全选 清除 导出
排序方式：
减振器示功图面积对车辆平顺性的影响被引量：7
2017年
为了研究减振器示功特性与车辆平顺性之间的影响机理,基于流体力学原理建立了液压双筒式减振器数学模型,并对其进行了台架试验.在此基础上,根据减振器外特性仿真曲线,提出了示功图总面积量化指标.结合车辆系统振动原理,建立了示功图总面积与簧上质量垂向振动加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷之间的数学关系.基于整车振动模型,定量分析了示功图总面积对簧上质量垂向振动加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷的影响规律.结果表明:当示功图总面积较小时,车辆平顺性和行驶安全性均出现明显恶化现象,但示功图总面积过大也会引起振动加速度和轮胎动载荷的增大,同时还会影响二者振动能量在频域内的分布.
殷春芳张金超汪少华孙晓强徐兴
关键词：车辆减振器整车振动平顺性
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0