国家自然科学基金(50578159)
- 作品数：3 被引量：76H指数：3
- 相关作者：徐林荣吕大伟牛建东陈鸿志刘武成更多>>
- 相关机构：中南大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
- 基于模糊多属性决策方法的承发包模式比较研究被引量：3
- 2008年
- 在前人对工程承发包模式研究成果的基础上,从项目成本、效益以及风险的角度建立了比较指标体系,并提出了指标赋值方法。将承发包模式的选择问题归结为多属性决策中(MADM)的排序问题,采用离差最大化准则下的多属性决策的最优组合赋权方法来对各指标的权重进行赋值,并采用TOPSIS方法来对各方案进行比较研究。最后通过算例进行计算和分析。
- 刘武成李铌李亮徐林荣
- 关键词：承发包模式多属性TOPSIS排序
- 软基路堤桩-网复合地基试验研究被引量：62
- 2007年
- 桩-网复合地基是近些年发展起来的一种有效的软土地基加固方法,它集复合地基中水平向增强体与竖向增强体两种"单一型"复合地基之长,桩-加筋垫层-桩间土三者协同作用,共同承担上部荷载,其相互作用机理复杂。通过京沪高速铁路试验段中桩-网复合地基处理段进行的路基现场试验,对桩-网复合地基中基底土压力、土工格栅应力应变、桩和土的沉降及地基侧向位移等进行观测测试,分析了桩土应力分担比的变化过程、土工格栅的受力特点、沉降及侧向位移规律,有助于桩-网复合地基各组成部分的承载机理和应力传递机理的深入研究及网垫层对沉降控制的研究,并为提出桩-网复合地基的设计新方法提供一定的依据。
- 徐林荣牛建东吕大伟顾绍付陈涛
- 关键词：软土地基土工合成材料加筋垫层复合地基
- 加筋间距对高填方路堤稳定性影响分析
- 工程界已经根据以往经验认为加筋间距增大,加筋土结构安全系数必然变小,也即稳定性降低.本文进行了大量的FLAC数值计算与极限平衡理论对比分析,结果表明,在加筋层数不变的情况下,适当增加加筋间距对提高加筋土结构的稳定性有利....
- 王宏贵徐林荣赫晓光陈洁金
- 关键词：路堤稳定性
- 文献传递
- 筋土界面参数研究综述被引量：11
- 2007年
- 结合国内外筋土界面参数的最新研究进展,从试验方法、加筋材料、填料以及常用参数定义等方面进行总结,指出现行规范中筋土界面参数在加筋材料、填料及无试验资料时的合理取值等方面存在局限;通过对各种试验方法的分析,认为直剪试验和拉拔试验是研究筋土界面特性的主要手段;然后详细讨论了各种试验方法测得的参数之间的联系,尤其是直剪试验和拉拔试验获取的界面摩擦参数的关系;最后推荐加筋土结构设计时采用强度参数而放弃似摩擦系数,并建议在更加明确对加筋材料和填料要求的同时,完善现行规范对无试验资料时筋土界面参数的推荐取值。
- 徐林荣陈鸿志
- 关键词：道路工程加筋土
