交通部西部交通建设科技项目(20043182230)
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
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- 相关机构：哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 轴载与温度作用下水泥路面板的变形与应力分析被引量：9
- 2008年
- 水泥路面板沿厚度存在温度梯度时,水泥路面板将出现翘曲变形(板角翘曲或板中翘曲),由于自重和约束的作用板内将存在温度翘曲应力,目前我国水泥路面设计中主要考虑温度应力和荷载应力的叠加造成的水泥路面板底-板顶产生的横向开裂,计算中并未考虑轴载和温度共同作用下水泥路面的应力和变形。文中通过有限元方法,建立模型,对单自由板在轴载和温度共同作用下的变形和应力进行了计算,计算中考虑了正向和负向温度梯度和轴载作用板不同位置时的工况,计算结果表明不同工况下水泥路面板最大应力将发生变化,将造成板不同的开裂方式。
- 李新凯侯相深马松林
- 关键词：水泥路面有限元方法轴载翘曲变形
- 钻环法测量水泥路面表面残余应力的初步研究被引量：6
- 2010年
- 水泥混凝土在强度形成过程中,温度、湿度变化以及水化反应等因素将引起水泥砂浆体积变化,当体积变化受到约束时,水泥混凝土内将产生残余应力,导致水泥混凝土内部出现微裂缝。国内外进行了大量收缩变形等因素引起的水泥混凝土内部应力变化的研究,但尚需要验证。该文将从"反"方向对水泥混凝土内的残余应力进行研究,即如何测量得到水泥混凝土表面的残余应力。根据金属工程中应用较为广泛的钻孔法测量表面残余应力技术,考虑水泥混凝土主要由水泥石和石料组成,尺寸差别较大,提出利用钻环法对水泥混凝土表面残余应力进行测量的可行性。2007年美国联邦航空管理局(FAA)的机场道面实验室,进行了钻环法测量水泥混凝土表面残余应力的初步试验,该文将建立有限元模型,对存在初始应力的板进行钻环模拟,通过与封闭解的对比,验证有限元模型的准确性,通过与FAA的试验结果进行对比分析,验证了钻环法测量水泥混凝土表面残余应力的可行性。
- 李新凯马松林侯相深
- 关键词：水泥路面残余应力有限元
