山东省科技发展计划项目(2011GGX10502)
- 作品数：3 被引量：30H指数：3
- 相关作者：赵桂范杨娜刘磊王深思张子鹏更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学中国汽车技术研究中心中国第一汽车股份有限公司更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于自适应响应面法的发动机罩行人头部保护效果研究被引量：6
- 2016年
- 为使发动机罩具有较好的行人保护效果,首先根据行人头部冲击器与原车的碰撞仿真结果,分析了影响行人头部损伤的主要因素;接着对与各影响因素相关的发动机罩关键结构参数进行初步优化,利用全因子试验设计对优化方案进行仿真;最后利用自适应响应面方法建立人-车事故中行人头部的HIC值等效模型,确定基于车辆关键结构件材料、刚度匹配的行人头部保护优化方案,并对方案进行试验验证。结果表明:优化所得的发动机罩总成材料和刚度匹配方案,使行人头部HIC值降低约10%,发动机罩总质量降低约15%,实现了测试车辆发动机罩总成对行人头部保护性能的优化和轻量化。
- 杨娜刘明敏赵桂范蒋熊力忍
- 关键词：汽车被动安全发动机罩
- 人-车-路系统下电动自行车安全性试验被引量：14
- 2014年
- 为研究电动自行车在道路行驶中的安全性,从人-车-路闭环系统出发,较为全面地分析了电动自行车交通行驶安全性的影响因子。通过分析电动自行车骑行者的主要损伤机理,确定人-车-路闭环系统中影响电动自行车安全性权重较高的因素为运动速度、车辆类型、路面类型和路面状态等。采用实车牵引试验方案,在保证试验安全性的同时,通过正交设计对主要影响因子进行多变量综合试验,系统地分析了电动自行车在道路行驶中的不安全性机理;同时通过大量试验数据建立了倒地电动自行车在各种路面条件下的摩擦因数数据库。结果表明:对电动自行车安全性影响最为显著的因子为运动速度、车辆运动状态、车辆类型、道路类型和道路条件,且运动速度对其安全性的影响最大。
- 赵桂范刘明敏刘磊王深思张子鹏
- 关键词：交通工程电动自行车实车试验人-车-路系统正交设计
- 自动制动系统行人保护效果的研究被引量：10
- 2015年
- 为研究自动制动系统的参数对事故中行人发生MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,探寻适合中国道路交通情况的参数取值范围,采用逻辑回归分析法构建了长头型车辆碰撞速度与行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的回归方程。考虑事故中驾驶员转向避让与来不及转向两种情况,建立了事故前人-车相对位置数学模型,统计分析了探测角度、最大制动减速度、制动提前时间和制动协调时间等自动制动系统参数对降低行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,得到了一组最优参数值。研究结果可为我国自动制动系统的设计和改进提供一定的理论依据。
- 杨娜张臻赵桂范王剑锋王大方
- 关键词：行人保护
