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双斜塔钢箱梁斜拉桥抗风性能试验研究被引量：6: 2011年; 为了评价某拟建大跨度双斜塔钢箱梁斜拉桥的抗风安全性能,通过数值分析与风洞试验相结合的方法研究其结构动力特性,测定静力三分力系数、颤振临界风速和涡激振动响应,据此分析评估该桥的抗风性能。结果表明,该桥具有较好的气动和颤振稳定性,但存在两个明显的竖向涡激共振区,且最大振幅远超过规定容许值。因此,该桥需要通过气动外形优化,以减小或控制涡激振动。经多种主梁涡激振动性能优化方案对比试验得出其最优措施为轨道内侧增加一条宽1m、与底板夹角成30°的导流板。; 马存明陈勉王玉柱高伟; 关键词：斜拉桥抗风性能节段模型风洞试验动力特性

西堠门大桥桥址处风场特性研究被引量：10: 2010年; 为了对大跨度桥梁抗风评估提供可靠依据,在西堠门大桥跨中安装了4个3维超声风速仪,对桥位处风场进行长期连续观测,获得了桥位处大量风速样本。经过对实测风速数据的分析,得到了平均风速和风向、紊流强度、紊流功率谱密度函数等风场特性,以及紊流强度、阵风因子和摩阻速度随平均风速的变化规律,阵风因子和紊流强度之间的关系等。实测结果表明,桥址处风场紊流强度较高,三个方向紊流强度的比值与规范值有一定差别,需进行长期连续观测。实测湍流功率谱曲线与理论曲线在变化趋势上基本一致,纵向分量接近于Kaimal谱曲线,垂直分量接近于Panofsky曲线。; 刘明廖海黎李明水马存明

特大跨径桁架加劲梁桥颤振稳定性气动优化措施风洞试验研究被引量：12: 2010年; 以某特大跨径桁架加劲梁悬索桥为例,利用节段模型风洞试验,探讨研究桥面板中央开槽孔、加裙板、气动翼扳等各种气动控制措施对颤振临界风速的影响。试验结果表明,桥面板中央开槽、设置裙板、气动翼板都能够使桁架加劲梁桥颤振稳定性得到改善,但是都不能使各个攻角下的颤振临界风速都有所提高。气动翼板和桥面板中央开槽组合气动措施,且气动翼板的安装位置在桁架加劲梁弦杆,是最优化气动措施组合,可为类似大跨度桁架加劲梁桥抗风设计做参考。; 徐洪涛何勇邹隽珺廖海黎; 关键词：气动优化节段模型颤振稳定性颤振临界风速

不同尺度扁平箱梁节段模型涡激振动风洞试验被引量：24: 2010年; 大跨度桥梁涡激振动振幅的判定,采用大尺度主梁节段模型风洞试验可得到更精细的结果。为分析模型尺度对试验结果的影响,通过对南京长江四桥主梁1∶50和1∶20两种几何尺度扁平箱梁节段模型的涡振试验,对比两者在涡振振幅、涡振风速、涡振区、St等方面的差异,并结合雷诺数效应、阻尼比、模型细部模拟等影响因素进行分析。得知模型几何尺度越大,Re和St越大,CD越小,涡振振幅越小;常规尺度模型细部模拟的误差可能会显著影响涡振振幅;Sc增大时,锁定状态下结构振幅减小,涡振区也随之变窄,但Sc增大并不改变St数。; 鲜荣廖海黎; 关键词：箱形梁风洞试验涡激振动雷诺数效应

利用尖劈和粗糙元技术模拟大气边界层的研究被引量：5: 2009年; 在尖劈和粗糙元大气边界层模拟技术的基础上增加了格栅挡板这一涡旋发生器,有效地提高了风洞上方的湍流强度,利用该组合边界层发生装置建立了边界层风场。测量了模拟风场的平均风速剖面,湍流强度剖面,风谱等参数,讨论了格栅挡板增加后风场平均风速剖面和湍流强度剖面的变化。三角形尖劈阻风面积沿高度递减产生近似线性的风速剖面,粗糙元调整平均风速和湍流度剖面分布,格栅挡板提高了风洞上方的湍流度。结果分析表明:试验所得风场满足模型试验所要求的小粗糙度和大湍流度的要求。然而,模拟风场的湍流功率谱和积分尺度的高度变化规律和实际大气边界层相反,这是由尖劈下宽上窄的构造特点所决定的。; 徐洪涛廖海黎李明水何勇; 关键词：桥梁工程风洞试验粗糙元

山区桥梁桥址风环境数值风洞研究被引量：2: 2011年; 为确保山区桥梁的抗风稳定性和安全性,根据计算流体动力学(CFD)基本原理,采用基于RNG、k-ε方程湍流模型的数值研究方法,利用计算流体力学软件FLUENT6.0对坝陵河特大桥桥址风环境进行了数值模拟,研究了桥位风场的特征状况。通过引入风速放大系数这一表征考察点与边界入口风速关系的无量纲参数得到16个不同来流风向下考察点的风速分布情况,并将桥位水平方向(横桥向和顺桥向)平均风速计算值与试验结果进行比较分析。结果表明:当来流风与桥位正交时,风速放大效应最明显;CFD计算结果与风洞试验结果存在一定的偏差,但在整体趋势上与试验结果吻合较好。; 徐洪涛马存明马顺康张慎旭; 关键词：桥梁工程风荷载风速

山区峡谷大跨度桥梁桥址风场试验被引量：15: 2011年; 坝陵河特大桥位于地形特殊的山区,桥址风环境非常复杂,是我国西部山区桥址的典型代表,为了正反映桥址处风的实际状况,探索通过地形模拟风洞试验来确定桥梁设计基准风速和相关的风特性参数的方法和可靠性,为将来类似桥梁提供参考。试验研究结果表明:坝陵河特大桥在横桥向来流作用下,跨中桥面高度处风速受到"峡管效应"的增速作用;峡谷内平均风剖面的分布具有明显的不均匀性,桥面高度处平均攻角范围为±4.7°,高于规范要求的±3°;桥面高度处的水平和竖向脉动风速功率谱与规范谱在高频区吻合较好,在低频区有较大差别,本文采用较为接近的Von Karman脉动风速功率谱。; 徐洪涛何勇廖海黎马存明鲜荣; 关键词：桥梁工程风场桥址风荷载

Long-term field measurement and analysis of the natural wind characteristics at the site of Xi-hou-men Bridge被引量：2: 2012年; In order to investigate the wind characteristics of coastal areas of China, a long-term field measurement of natural wind was carried out. Based on the field measurement results, this paper presents the natural wind characteristics of typhoons and strong monsoons at the site of Xi-hou-men Bridge, including mean wind speed, mean wind direction, mean wind elevation angle, turbulent intensity, gust factor, turbulence integral length scales, power spectrum of wind speed and spatial correlation of gusty wind, the profiles of mean wind speed and turbulent intensity, etc. The correlation among wind characteristics is analyzed in detail, and the similarities and differences of wind characteristics between typhoons and monsoons are analyzed. These results can pro- vide detailed wind characteristics of coastal areas of China.; Ming LIUHai-li LIAOMing-shui LICun-ming MAMei YU

大跨屋盖时域多目标等效静力风荷载计算方法被引量：5: 2013年; 根据大跨屋盖结构多振型参与结构风振,等效静力风荷载存在多目标的特点,提出时域多目标等效静力风荷载的分析方法。该方法的基本思路是:利用时域分析得到的位移响应时程,计算结构的广义恢复力时程,对广义恢复力进行POD分解,得到广义恢复力的本征模态,以此构造多目标等效静力风荷载的基本向量;引入约束方程组和权值因子,用加权约束最小二乘法得到基本向量的最优组合系数,从而得到多目标等效静力风荷载。该方法能够再现风振响应特点,在保证关键目标等效精度的同时,得到较合理的多目标等效静力风荷载分布。最后,将该方法应用于某大跨屋盖,验证了该文方法的有效性和精度。; 罗楠廖海黎李明水; 关键词：大跨屋盖等效静力风荷载最小二乘法

苏通长江大桥主梁断面三分力系数的雷诺数效应被引量：5: 2010年; 以苏通长江大桥为研究背景,研发了一套测压装置,通过测压法对苏通长江大桥施工状态主梁断面三分力系数进行了现场实测研究,并把现场实测所得结果与风洞试验结果进行了对比,研究了雷诺数对三分力系数的影响。结果表明:雷诺数对阻力系数影响较大,现场实测值比风洞试验所得值小约15%,对升力系数及力矩系数影响较小。因此,针对特大桥梁,在利用风洞实验获取三分力系数时应尽量使雷诺数接近实际情况,否则结果可能偏于保守。; 陶奇廖海黎李明水鲜荣; 关键词：主梁断面三分力系数雷诺数效应测压法

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国家自然科学基金(50808148)

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