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中央高校基本科研业务费专项资金(2010-Ia-033)

作品数:1 被引量:7H指数:1
相关作者:邓明然陈雷江征风更多>>
相关机构:武汉理工大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金湖北省科技攻关计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇性能参数
  • 1篇振动
  • 1篇双质量飞轮
  • 1篇扭转刚度
  • 1篇扭转振动
  • 1篇转动惯量
  • 1篇惯量
  • 1篇飞轮
  • 1篇刚度

机构

  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 1篇江征风
  • 1篇陈雷
  • 1篇邓明然

传媒

  • 1篇内燃机学报

年份

  • 1篇2012
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
双质量飞轮性能参数优化设计方法被引量:7
2012年
双质量飞轮用于降低汽车传动系统怠速工况和常速行驶工况下的扭转振动.在怠速工况下发动机、双质量飞轮与传动系统组成的多质量扭振模型的基础上,建立了双质量飞轮第1、2阶设计模型,并推导出双质量飞轮转动惯量、怠速级扭转刚度与系统固有频率的关系,结合减振原理,建立了其转动惯量分配和怠速级扭转刚度的设计方法;根据双质量飞轮的工作原理,推导出行驶级扭转刚度与发动机最大转矩、怠速级扭转刚度的关系,并以避免低速区和常速区动力传动系统发生主谐次扭转振动为目标,建立了多级扭转刚度的设计与优化方法.发动机的扭振试验验证了设计模型和设计方法的正确性,怠速工况下第1阶固有频率降至7.9,Hz,行驶工况下双质量飞轮对发动机速度波动衰减了80%左右.
陈雷邓明然江征风
关键词:双质量飞轮扭转振动转动惯量扭转刚度
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