国家自然科学基金(71241007)
- 作品数：11 被引量：121H指数：7
- 相关作者：汪光焘孙明正郭继孚陈楠刘涛更多>>
- 相关机构：国际欧亚科学院北京交通发展研究中心北京工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金能源基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 关于城市公共交通优先发展实践的思考被引量：8
- 2013年
- 经历了20多年的探索、实践与发展,中国城市公共交通取得了巨大成就,城市公共交通优先发展也已成为社会共识,但实践中仍存在一些问题值得思考与研究,这些问题直接关系到未来城市公共交通优先发展的方向与实施效果。首先,分析了目前公共交通面临的尴尬,指出城市公共交通优先发展的深层问题是理念中仍存在一些误区。然后,具体从概念、公交服务的全民性、公交引导城市发展、轨道交通发展以及公共交通的弱势五个方面探讨了优先发展的理念误区。最后,针对这些误区提出了对城市公共交通优先发展的新认识以及值得进一步深入研究的问题。
- 陆原郭晟曾滢
- 关键词：城市交通政策公共交通优先
- 论城市交通学被引量：16
- 2015年
- 通过回顾、总结现行城市交通的规划、设计、管理、控制各环节主要的学术思想与技术措施,综合相应的政治、法律、经济、城市地理、人口等社会人文学科的研究思维,提出城市交通学的概念。城市交通学是采用多学科思维、系统论方法研究城市交通的学科。其目标是服务于人的需求,组织城市可持续地高效、安全、低耗(低能耗、低污染)运行。强调研究城市交通既要注重工程技术,又要注重与政治、法律、经济、社会等学科的相关关系。重点阐述城市交通学的研究对象,即城市交通网络的构建和运行。
- 汪光焘
- 关键词：城市交通网络
- 城市公共交通优先发展目标体系初探被引量：1
- 2013年
- 制定科学合理且符合城市实际需求的发展目标体系是落实国家优先发展城市公共交通战略的首要任务。首先总结了中国城镇化进程中城市公共交通发展理念的三次转变。通过对比分析城市公共交通优先(以下简称"公交优先")发展与传统发展的差异,阐述了公交优先发展的概念及其重要战略意义。进而提出公交优先发展的三层目标体系架构,具体探索了国家层次的战略目标、城市层次的系统目标和公共交通层次的服务目标,并归纳得出保障公交优先发展目标实现的八大基本原则。
- 曾滢陆原郭晟
- 关键词：城市交通政策公共交通优先城镇化
- 城市公共交通优先发展体系框架研究被引量：4
- 2013年
- 城市公共交通优先发展体系框架是实现公共交通优先发展的基本保障。首先,总结了城市公共交通优先发展的重大战略意义;然后,通过分析公共交通优先发展面临的问题,系统梳理体系框架的主要构成要素。围绕公共交通引导城乡区域健康协调发展、保障公民享有公共服务权利,对体系框架构成要素及其具体内容进行创新与集成,提出包括"四大体系、三个层面"的公共交通优先发展体系框架构想。四大体系即法律法规保障体系、政策扶持体系、科技支撑体系、综合管理体系,三个层面即各体系所涉及的国家、城市与公共交通服务层面,各体系及层面的具体内容相互联系、相互配合、有机统一。
- 郭晟陆原曾滢
- 关键词：城市交通公共交通优先
- 基于客观测度与主观估算的出行疲劳研究被引量：6
- 2013年
- 出行舒适度是影响交通方式选择的要素之一,但由于缺少合理的量化方法,其评价长期停滞于定性描述,难以科学反映不同交通方式的服务水平差异。就典型出行环节进行疲劳测定实验,采集不同情况下出行者在单位时间内的客观体能消耗及其对出行疲劳的主观感受;采用自由模量幅度估计估算出行疲劳的主观感受,并与客观体能消耗进行对比。结果显示,车辆行进方式、乘车姿势、乘客负重、车内拥挤程度等均对体能消耗有显著影响,且客观体能消耗与主观感受之间存在显著差异。最后,利用实验结果以北京市和中山市为例进行案例分析,结果表明,在交通方式选择过程中,体能消耗对出行者产生的影响不亚于出行时耗。
- 安健孙明正郭继孚
- 关键词：交通工程
- 步行和自行车接驳轨道交通时空阈值研究被引量：32
- 2013年
- 当前步行和自行车接驳轨道交通的理论研究和实践多侧重于设施指标水平,而对出行者心理考虑不足。在北京市某轨道交通车站周边进行问卷调查和现场模拟实验,深入分析影响步行和自行车接驳轨道交通的因素。同时得到使用步行和自行车接驳轨道交通的出行者对接驳距离和时间的敏感程度及接受度分布特征、接驳客流距离衰减特征等。利用非集计价格敏感度分析法量化步行和自行车接驳轨道交通的时空阈值,分别得到合理和最大的接驳距离和接驳时间。
- 严海杨荣荣熊文刘涛陈楠
- 关键词：交通规划轨道交通
- 公交出行分担率指标探讨被引量：12
- 2014年
- 各城市在发展公共交通的过程中出现了不切实际制定发展目标、转换公交出行分担率概念以应付指标检查等问题,同时,由于城市总体规模、形态布局、自然地理等差异,城市之间公交出行分担率指标很难直接对比。借鉴伦敦、巴黎、东京、纽约、香港、新加坡等国际大都市经验,阐述不同口径公交出行分担率的内在涵义和用途。结合公交出行分担率在世界闻名"公交都市"中的实践应用,提出更需要关注特定时段、特定地区、特定目的的公交出行分担率指标,以此制定不同类型城市交通拥堵地区公共交通服务水平改善目标与考核指标。
- 凌小静杨涛施泉
- 关键词：公共交通公交都市
- 大数据时代城市交通学发展的机遇被引量：16
- 2016年
- 基于对城市交通研究的思维方式和技术方法的回顾,指出大数据时代城市交通学面临发展机遇。阐述在信息化发展背景下,既要研究信息化发展与城市交通的相互联系,也要研究如何适应信息化发展来组织城市交通网络的构建和运行。分析了城市交通需求管理在指导城市交通网络构建和运行中的作用。基于交通模型应用现状,从五个方面阐述大数据技术为微观个体行为、出行需求特征与演变规律和传统交通模型等多方面的重新认识乃至重构提供重要的技术支撑。提出研究并建立适应中国国情的城市交通模型,最终达到促进城市交通学发展的目的。最后指出应用信息技术改善城市交通是当前的重要课题。
- 汪光焘
- 关键词：大数据时代互联网需求管理
- 建设“公交都市”的思考与建议被引量：7
- 2013年
- 2011年11月,交通运输部发布《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》,并于2012年3月正式启动"公交都市"的选拔。本文重点探讨了"公交都市"的内涵和外延,对当前我国城市在建设"公交都市"中普遍存在的问题进行了分析,并有针对性地提出了在建设"公交都市"中应该着重解决的关键问题。
- 孙明正刘雪杰郭继孚
- 关键词：公交都市城镇化
- 城市公共交通优先发展的目标与指标体系研究被引量：25
- 2013年
- 讨论了城市公共交通优先发展战略和公交都市建设的核心目标,提出了衡量公交优先发展绩效与公交都市建设成效的公共交通服务质量指标体系和公共交通服务品质指数,以期引导城市公共交通优先发展和公交都市建设回归到"以民为本、乘客至上"的正确理念与轨道上来。
- 杨涛陈阳
- 关键词：公共交通优先公交都市
