铁道部科技研究开发计划(2011Z01-D)
- 作品数：2 被引量：68H指数：2
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- 相关领域：电气工程更多>>
- 大地分层结构条件下架空线路系统导线—地回路阻抗的计算分析被引量：4
- 2014年
- 架空线路系统导线—地回路阻抗是输电线路过电压防护和电磁兼容研究的重要参数。笔者将大地视为水平分层结构,运用复数镜像法,给出了大地水平分层时架空线路系统导线—地回路阻抗的计算方法,验证了该计算方法的正确性;结合中国特高压输电线路实例,计算分析了大地分层结构条件下架空线路系统导线—地回路阻抗的变化规律。结果表明:文中方法克服了Carson公式计算结果频率性能较差的缺点,具有更高的计算准确度;架空线路导线—地回路阻抗随频率和第1层土壤厚度的增加而增大且有饱和趋势,第1层土壤的电阻率对导线—地回路阻抗有明显影响。
- 朱军吴广宁龚宏奎吴静文张龙伟曹晓斌
- 关键词：土壤电阻率土层厚度
- 高速铁路牵引供电系统雷电防护体系被引量：64
- 2013年
- 为提高高速铁路雷击防护能力,首先分析了现有高速铁路防雷体系的缺陷,并利用电气几何模型和实测数据分析了无避雷线时高速铁路牵引供电系统的雷击特性。研究结果发现:当高架桥平均高度为16m时,直击雷次数接近无高架桥时的2倍;由于雷击线路周边引起的感应过电压可基本忽略,因此传统的感应雷防护方法基本无效;随着高架桥高度的提高,直击雷与感应雷引起的绝缘子闪络次数所占比例不断提高。最后给出了高速铁路牵引供电系统防雷体系的改进方法,如采用专用避雷线;并指出了这种防雷体系与电力系统中的反击雷防护的不同,即当高架桥高度为16m、综合接地系统冲击接地电阻<3.9Ω时,感应雷的危害已经超过了反击雷。
- 周利军高峰李瑞芳曹晓斌吴广宁
- 关键词：高速铁路供电系统高架桥感应雷
