国家教育部博士点基金(20070247068)
- 作品数：2 被引量：33H指数：2
- 相关作者：李克平郑明明徐洪峰严飞孙剑更多>>
- 相关机构：同济大学大连交通大学大连理工大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 无公交专用道交叉口公交优先信号控制
- 近年来在我国,公交优先基础设施得到巨大发展,但公交优先信号控制的研究和实践却相对滞后。有鉴于此,提出一种针对无公交专用道信号控制交叉口的单点公交优先信号控制策略,以确保信号控制安全、高效为前提,在给予公交车辆优先通行权的...
- 韩平超李克平杨嘉
- 关键词：单点交叉口交通仿真
- 考虑倒计时的交叉口公交优先检测器布设位置研究被引量：4
- 2009年
- 交叉口公交主动优先策略主要依靠检测器对公交车辆运行情况进行分析,通过适当调整交叉口信号控制方案,从而实现公交车辆的优先通行。研究了考虑倒计时情况下的公交相位绿灯延长、绿灯提前2种公交优先感应控制策略的优化机理;针对设置有交通信号倒计时装置的交叉口,分析了倒计时信号对优先策略实施效益的影响,并依据优先判断区间的分析,提出了检测器布设的最佳位置。随后应用Vissim仿真软件以及VisVAP编程语言以上海市北京西路—威海路交叉口为例建立仿真分析模型,分析检测器布设于不同位置时公交车辆的延误情况,分析结果表明按所提出的计算方法布设检测器后,得到的优先效果最佳。
- 严飞李克平孙剑
- 关键词：公交优先倒计时检测器
- 无公交专用道交叉口公交优先信号控制
- 近年来在我国,公交优先基础设施得到巨大发展,但公交优先信号控制的研究和实践却相对滞后。有鉴于此,提出一种针对无公交专用道信号控制交叉口的单点公交优先信号控制策略,以确保信号控制安全、高效为前提,在给予公交车辆优先通行权的...
- 韩平超李克平杨嘉
- 关键词：单点交叉口交通仿真
- 文献传递
- 基于逻辑规则的单点公交优先控制策略被引量：29
- 2008年
- 为了增加公交优先控制策略的多样性,面向无公交专用进口道的单个信号控制交叉口,在改进的双环相位结构下,设计了一种基于逻辑规则的单点公交优先控制策略,该逻辑规则包括优先请求产生规则、绿灯时间调整规则和半环间相位切换决策规则,优先请求产生规则可以生成延长归属相位绿灯时间或缩短归属相位红灯时间的优先请求,绿灯时间调整规则和半环间相位切换决策规则用以响应优先请求、延长或切断机动车相位的绿灯时间。利用Vissim建立仿真模型,对基于逻辑规则的单点公交优先控制策略和一种单点感应控制策略进行了测试。方差分析结果显示:与后者相比,前者能够显著降低优先公交车辆的平均等待时间;同时,二者产生的交叉口车均延误未见显著差异。
- 徐洪峰李克平郑明明
- 关键词：交通工程信号控制交叉口逻辑规则
