“十一五”国家科技支撑计划(2009BAG13A03)
- 作品数：20 被引量：193H指数：9
- 相关作者：李迅丁德平张德山张庆林陈燕更多>>
- 相关机构：北京市气象局交通部公路科学研究院大连海事大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划中央高校基本科研业务费专项资金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程天文地球经济管理环境科学与工程更多>>
- 高等级公路桥头跳车对行车安全的影响评价被引量：6
- 2013年
- 为定量研究高等级公路桥头跳车与行车安全的关系,通过对设置搭板和未设搭板2种情况下桥头跳车形成机理的分析,建立桥头不均匀沉降量、搭板长度、台阶高度与减速度之间的关系模型。以减速度为依据将桥头跳车对行车安全的影响分为3个等级。研究表明:设置搭板情况下桥头跳车对行车安全的影响不明显;未设搭板情况下桥头跳车对行车安全的影响与台阶高度和行车速度紧密相关,相同台阶高度下随着行车速度的提高,桥头跳车对行车安全的影响不断加大。速度为100km/h时,台阶高度超过1.97cm就会对行车安全产生明显影响,超过4.52cm时会产生严重影响,必须采取限速、增设搭板等措施。
- 胡思涛项乔君朱艳茹
- 关键词：公路桥头跳车行车安全搭板减速度
- 我国高速公路气象监测站的适用性分析
- 本文在大量调研和数据分析的基础上建立了客观的适用性分析指标体系,分析了交通气象监测设备在我国高速公路上的适用性,得到以下结论:（1）我国高速公路交通气象监测设备在全国各省的分布极不均匀,江苏,北京和海南三个省市的测站分布...
- 尹志聪丁德平李迅
- 关键词：监测站
- 文献传递
- 一种典型路段的智能照明控制系统设计被引量：1
- 2015年
- 文章介绍了一种运用于高速公路隧桥连接段、交强区、立交及施工防护区等非重点照明区域的智能照明控制系统。该系统针对道路环境复杂多变条件下具备环境光感应、自适应控制和远程控制功能,并支持固定照度反馈调节、车灯检测启动照明等工作模式。系统采用视觉反应平滑技术消除由于光源亮度突变造成的驾驶员视觉不适,对改善驾驶员夜间及不利天气下视觉可见度起到促进作用。
- 宋杰高沛源
- 关键词：智能交通无线传输交通安全恒流驱动
- 高速公路路网管理中心系统框架设计被引量：8
- 2011年
- 以高速公路路网管理工作为研究对象,阐述了高速公路路网管理中心系统框架的范畴,结合交通工程和信息系统设计的框架思路,明确了路网管理中心平台设计的系统功能和内容。最后以天津市高速公路路网管理中心系统框架设计为实例,得出系统在设计和建设过程中应加强组织管理协调、重视基础支撑平台建设和数据融合管理的结论。
- 薛文岳向武袁长亮龚民常霄
- 关键词：交通工程高速公路路网管理
- 高速公路不同路况下的安全限速被引量：7
- 2012年
- 不同气象条件导致道面状况差异很大,为了提高不同道面状况条件下高速公路行车的安全性,从气象条件出发分析了干、湿、积雪、积冰道面条件对道路交通安全的影响,采用数学方法,以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件,推导了不同道面条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式。利用双指数模型的纵向附着系数计算模型计算了附着系数,得出了不同道面条件下对应不同能见距离、附着系数的安全车速,为高影响天气条件下交通管理部门管理高速公路安全运行提供科学依据。
- 冯涛李迅丁德平谢庄
- 关键词：高速公路停车视距
- 高速公路交通安全多维数据仓库研究
- 针对跨省、跨区域的高速公路交通安全决策能力的提高,本文构建了一个国家层面的、面向高速公路道路交通安全分析的分布式多维数据仓库,并对数据仓库的概念模型、逻辑模型和物理模型进行了详细的设计,目的是为跨省、跨区域高速公路道路交...
- 贺琳陈燕孟宁
- 关键词：道路交通安全多维数据仓库分布式
- 文献传递
- 京津塘高速交通事故与气象条件之间的关系
- 为研究高速公路交通事故与气象条件之间的关系,以京津塘高速公路为例,对2007年3月-2010年2月逐月发生的交通事故次数、伤亡人数以及相应气象资料进行相关性分析,得到以下结论:(1)全程交通事故发生次数存在两个高峰,分别...
- 丁德平尹志聪李迅张庆林张德山谢庄
- 关键词：交通安全气象条件伤亡人数
- 文献传递
- G2高速公路万辆车流交通事故伤亡人数与气象综合指数的相关分析
- 2011年
- 通过整理G2高速公路3年（2007．3～2010．2年）逐日逐时的万辆车流的交通事故伤亡人数和交通流量及气象要素资料，并将万辆车流的交通事故伤亡人数（交通人数与交通流量之商）与同步气象综合指数进行日变化相关分析；结果表明：夏秋两季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在04时（高峰值高达0．92人·辆^-1·10^-4），春、冬季和年平均的平均万辆车流的交通事故伤亡人数的日变化最高峰出现在05时（高峰值为0．46-0．61人·辆^-1·10^-4）；年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与同步气象综合指数均呈正抛物线相关，即万辆车流的交通事故伤亡人数随气象综合指数的加大而增多；统计学检验（R〉Rα=0.01，和F〉Fα=0.01）效果很好。春、夏、秋、冬的平均万辆车流的交通事故伤亡人数与气象综合指数相关的系数分别为0．7879、0．7932、0．7961、5085。为了更好地将自动气象监测信息服务于高速公路交通安全，在本文分析成果的基础上设计出了高速公路万辆车流的交通事故伤亡人数的气象综合指数风险等级指标，以期为高速公路交通安全提供客观的科学依据。
- 李迅丁德平丁谊张德山储伟杨树林
- 高速公路路面温度数值模拟及敏感性试验
- 应用地表热量平衡方程,考虑太阳短波辐射、大气和地面的长波辐射、潜热、感热传输等能量之间的平衡,并考虑水汽、气溶胶、浮尘以及云等对太阳短波辐射的吸收和散射,建立了一种较实用的道面温度预报模型。应用北京市京藏高速居庸关站和京...
- 冯涛李迅丁德平
- 关键词：道路工程能量平衡夏季
- 文献传递
- G2京津塘高速公路交通事故与降水量相关性分析被引量：3
- 2011年
- 通过整理G2京津塘高速公路3年(2007.3～2010.2)逐日逐时的百万车流量交通事故和交通流量及气象要素资料,并将百万车流量交通事故(交通事故与交通流量之商)与同步降水量进行日变化相关分析;结果表明:年平均百万车流量交通事故的日变化最高峰出现在05时,年平均高峰值高达234起.辆-1.10-6;年度、春季、夏季、秋季和冬季的平均百万车流量交通事故与同步降水量均呈正抛物线相关,即百万车流量交通事故随降水量的加大而增多;统计学检验(R>Rα=0.01和F>Fα=0.01)效果很好.四个季节的百万车流量交通事故与降水量的相关系数高达0.738 6～0.863 5.这一事实分析为G2京津塘高速公路行车安全提供了客观的参考依据.
- 窦以文丁德平李迅张德山储伟
- 关键词：公路运输交通事故降水量
