中国博士后科学基金(20080440993)
- 作品数：5 被引量：47H指数：4
- 相关作者：曾志平张勇徐庆元吴斌金守华更多>>
- 相关机构：中南大学中国铁建股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金国家教育部博士点基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 秦沈客运专线板式无砟轨道不平顺功率谱分析被引量：5
- 2008年
- 以秦沈客运专线轨检车实测轨道不平顺数据为统计样本,基于样本平稳性检验,采用FFT方法进行样本空间的谱估计,并由MATLAB编程得到轨道不平顺谱密度和相关函数。通过对比分析,发现无砟轨道不平顺优于有砟轨道,高低和方向不平顺尤为突出;在8 m以下波段内无砟轨道不平顺很好,无明显周期性成分;无砟轨道左右股钢轨横向不平顺控制均匀;左右两轨高低不平顺相关性较强,方向不平顺相关性较弱。基于样本的总体平均,运用非线性最小二乘拟合优化算法,得出无砟轨道不平顺谱密度拟合曲线参数值,对于研究我国无砟轨道不平顺功率谱有参考价值。
- 金守华曾志平陈秀方曾华亮
- 关键词：客运专线无砟轨道轨道不平顺功率谱密度
- 温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性研究被引量：23
- 2011年
- 温度及收缩荷载是双块式无砟轨道的重要荷载。以路基上双块式无砟轨道为研究对象,道床板中钢筋用梁单元模拟,道床板、双块式轨枕、支承层以实体单元模拟,道床板混凝土与钢筋、支承层与路基之间的连接用弹簧单元模拟,建立了考虑混凝土开裂的钢筋与混凝土相互作用有限元力学模型,并编制了相应的计算程序。研究了温度及收缩荷载下路基上双块式无砟轨道力学及裂缝特性,分析了双块式无砟轨道类型、道床板厚度、道床板配筋率及道床板裂缝间距对双块式无砟轨道力学特性及裂缝宽度的影响。
- 吴斌张勇曾志平徐庆元李平
- 关键词：温度荷载双块式无砟轨道力学特性
- 路基上双块式无砟轨道道床板空间力学特性研究被引量：7
- 2010年
- 研究不同荷载作用下,高速铁路路基上双块式无砟轨道道床板空间力学特性。钢轨及道床板中钢筋用梁单元模拟,道床板、双块式轨枕、支承层以实体单元模拟,钢轨与道床板、道床板混凝土与钢筋、支承层与路基之间的连接用弹簧单元模拟,建立了可考虑混凝土开裂的路基上双块式无砟轨道三维有限元力学模型,分析了自重荷载、列车垂向荷载、不沉匀沉降荷载、温度梯度荷载作用下道床板的空间力学特性。结果表明:温度梯度荷载对混凝土纵、横向拉应力的影响最为显著;在列车荷载、不均匀沉降及温度梯度荷载作用下,钢筋纵向拉应力均超过了20 MPa;不同荷载作用下,支承层厚度、支承层弹性模量、道床板厚度等参数变化对混凝土和钢筋力学特性的影响不同;混凝土和钢筋纵向拉应力随着道床板裂缝间距的增加而增大。
- 吴斌张勇徐庆元曾志平
- 关键词：高速铁路双块式无砟轨道道床板有限元
- 路基上双块式无碴轨道道床板疲劳特性影响因素分析被引量：2
- 2011年
- 以路基上双块式无碴轨道为研究对象,建立钢筋与混凝土纵向相互作用力学模型、双块式无碴轨道三维有限元静力学模型、列车-双块式无碴轨道垂向耦合动力学模型。根据轴向温度荷载、混凝土收缩荷载、温度梯度荷载及列车荷载作用下道床板混凝土及钢筋应力时程曲线,运用雨流计数法,得到耦合荷载作用下的应力谱。利用Miner线性疲劳累积损伤准则,结合现有钢筋、混凝土的S-N曲线建立了路基上双块式无碴轨道道床板疲劳寿命预测模型。以武广客运专线为例,分析了支承层弹性模量、支承层厚度、道床板厚度、道床板裂缝间距、道床板配筋率、道床板配筋方式、道床板混凝土施工温度等因素对路基上双块式无碴轨道道床板疲劳寿命的影响。
- 曾志平韦合导张广义梁飞王雪松
- 关键词：双块式无碴轨道有限元法影响因素
- 京津城际铁路博格板式无砟轨道不平顺分析被引量：13
- 2009年
- 以轨检车实测京津城际铁路轨道不平顺的数据为统计样本，基于样本平稳性检验，采用快速傅里叶变换方法进行样本空间的谱估计，并由MATLAB编程得到轨道不平顺功率谱密度；将样本等分为12个数据块，分析其高低和水平不平顺的相关性。研究结果表明，轨距、方向、高低不平顺中1．1-1．5m的周期成分较为明显；轨距、水平、方向、高低不平顺中3m左右的周期成分非常明显；方向不平顺中5m、高低不平顺中6m左右的周期成分比较明显；方向不平顺在50m左右波长范围内存在明显周期性；轨距、方向、高低不平顺功率谱密度总体水平与德国高干扰轨道谱的接近；左右两轨高低不平顺控制很好，左右两轨方向不平顺在个别地段有待改善。
- 金守华曾志平
- 关键词：京津城际铁路博格板式轨道不平顺功率谱密度
