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江西省教育厅科技计划项目(GJJ09220)

作品数:3 被引量:22H指数:3
相关作者:方焘耿大新刘新荣梁宁慧刁心宏更多>>
相关机构:重庆大学华东交通大学福州大学更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”江西省教育厅科技计划项目国家杰出青年科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 1篇岩石损伤
  • 1篇有限差分
  • 1篇蠕变
  • 1篇软粘土
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑开挖
  • 1篇提速改造
  • 1篇体积模量
  • 1篇综合评价
  • 1篇黏弹性
  • 1篇路基
  • 1篇开挖
  • 1篇基坑
  • 1篇基坑开挖
  • 1篇既有线
  • 1篇既有线路基
  • 1篇工法
  • 1篇SMW工法
  • 1篇泊松比

机构

  • 3篇华东交通大学
  • 3篇重庆大学
  • 1篇福州大学

作者

  • 3篇方焘
  • 2篇刘新荣
  • 2篇耿大新
  • 1篇黄明
  • 1篇刁心宏
  • 1篇梁宁慧

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇岩土力学
  • 1篇地下空间与工...

年份

  • 2篇2012
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
既有线路基提速改造健康状态综合评价方法被引量:7
2012年
为了对既有线路提速改造,需要对其路基健康状态进行评价.在现场调查路基健康状态的基础上,按路基病害轻重程度、填料类型与基床结构的不同,将路基区划分为24个检测段,共开展754组密实度、345组动弹性模量和1 311个不同部位轻型动力触探试验,并进行综合分析.分析结果表明:以现场调查为基础,采用轻型动力触探、密实度、动弹性模量相结合的既有线路基健康状态综合评价方法,能全面反映路基强度、刚度、耐久性的状态,是既有线路基健康状态评价的可靠方法之一,试验结果可直接应用于路基工程改造技术方案的设计.
方焘刘新荣耿大新刁心宏
关键词:路基提速改造综合评价
不同建模假定下岩石损伤黏弹模型的参数转换关系探讨被引量:3
2012年
将外界因素对岩石变形的影响考虑为瞬间弹性损伤和长期蠕变损伤,并根据加载瞬间弹性模量及蠕变模量的劣化分别对瞬间弹性损伤变量和蠕变损伤变量进行定义,由此建立了考虑损伤的kBurgers模型。在此基础上,通过假定泊松比和体积模量为常量分别得到了对应的模型三维表达式,并得到了不同建模思路下模型参数间的换算关系。最后结合实际算例,对常体积模量假定下模型参数随含水率变化的损伤演化规律进行了分析,获得了常体积模量假定下模型的瞬间弹性损伤和长期蠕变损伤演化方程,检验了模型参数换算关系的有效性。
方焘刘新荣黄明
关键词:黏弹性
SMW工法围护软粘土深基坑开挖蠕变特性分析被引量:12
2009年
基于有限差分理论,通过对FLAC3D软件自带蠕变CVISC模型进行适当修正后得到组合粘弹塑性KV-M-C模型,采用该模型对SMW工法围护软粘土基坑不同开挖工况下坑底回弹、基坑周围地表沉降、钢支撑内力及围护墙的变形情况等进行了蠕变数值计算,结果表明:随着基坑开挖深度的增大,坑底位移及基坑周边地表沉降将越大,围护墙体最大侧向位移在第二道支撑与基坑底部之间;将蠕变计算结果与弹塑性计算结果进行对比分析表明,基坑底鼓及周边地表沉降的位移分布规律基本相似,但考虑土体蠕变特性后基坑底鼓、地表沉降及钢支撑轴力的数值都明显偏大。
方焘梁宁慧耿大新
关键词:SMW工法深基坑有限差分蠕变
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