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中国民航总局科技基金(MHRDZ201010)

作品数:2 被引量:11H指数:2
相关作者:郝鹏冯振宇邹田春田秀云杜洪增更多>>
相关机构:中国民航大学更多>>
发文基金:中国民航总局科技基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇飞机
  • 2篇飞机结构
  • 2篇复合材料
  • 2篇复合材
  • 1篇设计许用值
  • 1篇损伤容限
  • 1篇损伤容限设计
  • 1篇关键参数
  • 1篇复合材料飞机
  • 1篇复合材料飞机...
  • 1篇复合材料结构
  • 1篇材料结构

机构

  • 2篇中国民航大学

作者

  • 2篇邹田春
  • 2篇冯振宇
  • 2篇郝鹏
  • 1篇杜洪增
  • 1篇田秀云

传媒

  • 1篇宇航材料工艺
  • 1篇材料导报(纳...

年份

  • 2篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
复合材料飞机结构材料和设计许用值的确定方法被引量:8
2011年
分析国内外复合材料飞机结构材料许用值、设计许用值的确定原则和方法,研究给出了复合材料结构材料许用值的表征和应用、试验以及试验数据的统计分析方法,以及静强度、疲劳强度、损伤容限和修理设计许用值的确定方法。
冯振宇邹田春郝鹏杜洪增田秀云
关键词:飞机结构复合材料设计许用值
复合材料结构损伤容限设计的两个关键参数被引量:4
2011年
综合分析研究了复合材料飞机结构损伤设计和合格审定中的两个关键参数(损伤尺寸参数和冲击能量截止值)。研究结果表明,当复合材料结构损伤阻抗较低时,可按损伤尺寸(采用冲击凹陷深度表征)确定损伤结构的剩余强度;当复合材料结构损伤阻抗较高时,可按冲击能量截止值确定损伤结构的剩余强度。为民用飞机复合材料结构设计和合格审定提供了参考。
冯振宇郝鹏邹田春
关键词:飞机结构复合材料损伤容限
共1页<1>
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