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交通部行业联合科技攻关计划项目(2010353333140)

作品数:3 被引量:16H指数:2
相关作者:李子青周勇超更多>>
相关机构:长安大学更多>>
发文基金:交通部行业联合科技攻关计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇势能原理
  • 2篇组合梁
  • 2篇最小势能
  • 2篇最小势能原理
  • 2篇滑移
  • 2篇混凝土组合
  • 2篇混凝土组合梁
  • 2篇钢-混凝土组...
  • 2篇变分
  • 2篇变分方法
  • 1篇施工组织
  • 1篇热再生
  • 1篇综合评价
  • 1篇弯矩
  • 1篇沥青
  • 1篇路面
  • 1篇路面再生
  • 1篇挠度
  • 1篇界面滑移
  • 1篇滑移效应

机构

  • 2篇长安大学

作者

  • 2篇周勇超
  • 2篇李子青

传媒

  • 1篇筑路机械与施...
  • 1篇长安大学学报...
  • 1篇建筑科学与工...

年份

  • 1篇2014
  • 2篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
钢-混凝土组合梁界面滑移效应变分法求解被引量:10
2013年
为了求解钢-混凝土组合梁的界面滑移效应,以弹性理论为基础,建立平衡方程;利用最小势能原理,结合变分方法,分别推导了简支钢-混凝土组合梁在受均布荷载和集中荷载时,组合梁的界面相对滑移、组合梁挠度以及附加弯矩的计算方法。结果表明:此方法使相对滑移微分方程基本形式得到统一;附加弯矩与相对滑移趋势成正比,而与相对滑移量无关;界面相对滑移量与抗滑移刚度、截面剪力有关,并且会增加组合梁挠度;简支组合梁相对滑移在梁两端部达到最大值,而向跨中减小。最后通过算例验证了给出的解析解的正确性。
周勇超李亮亮李子青
关键词:钢-混凝土组合梁最小势能原理变分方法滑移附加弯矩
钢-混凝土组合梁界面滑移与剪力滞耦合效应分析被引量:7
2013年
通过定义组合梁截面翘曲位移函数和广义相对滑移函数,利用最小势能原理和变分方法,推导了组合梁在受到相对滑移和剪力滞耦合效应时,其挠度、相对滑移、剪力滞系数的计算通式,并进一步给出了简支钢-混凝土组合梁在均布荷载作用下挠度、相对滑移和剪力滞系数的解析解。分析结果表明:组合梁挠度和剪力滞系数都与相对滑移量和混凝土板最大转角位移差无关,而与相对滑移趋势以及相对转动趋势成正比;相对滑移受到翘曲位移函数的影响。本文计算结果与有限元法结果吻合良好。
周勇超李常乐孙铁军李子青
关键词:钢-混凝土组合梁最小势能原理变分方法挠度
沥青混凝土路面再生机械化施工组织研究
2014年
从沥青混凝土路面再生技术的发展现状出发,论述了沥青混合料的再生条件,沥青路面再生技术的分类及常用机械,并探讨了沥青混合料厂拌再生工艺。最后对混凝土路面再生工程提出了机械化施工的机群配置模型和综合评价体系。
姜红
关键词:路面再生厂拌热再生机械化施工综合评价
共1页<1>
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