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含纳米Al_2O_3/Fe_3O_4的FeS固体润滑复合层的摩擦学性能被引量：5: 2011年; 采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面制备FeS固体润滑复合层,复合层中硫化物表层厚度约为10μm,其硫化物颗粒与孔隙均在微纳米量级且分布均匀。复合层相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N。在含0.1%n-Al2O3+0.08%n-Fe3O4液体石蜡润滑下,复合层与纳米Al2O3/Fe3O4复合添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在0.07左右,体积磨损量最小,比未渗表面降低了92%,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了85%和44%。; 胡春华杨春燕刘庆存孙志杰马世宁乔玉林

激光淬火CrMoCu合金铸铁组织及摩擦学性能研究被引量：3: 2010年; 研究CrMoCu合金铸铁经激光淬火后淬硬层的微观组织结构特征,以及其显微硬度和减摩耐磨性能的变化。结果表明,CrMoCu合金铸铁激光淬火淬硬层依其组织特征可分为完全淬硬区和过渡区。硬化层深度为0.45～0.6mm,表面显微硬度较未淬火基体提高约140%;CrMoCu合金铸铁经激光相变硬化处理后,在不同载荷和低速下均具有较好的减摩性能;在试验范围内,CrMoCu合金铸铁经激光淬火后耐磨性能有显著提高。; 乔玉林赵玉强臧艳杨善林; 关键词：激光淬火显微硬度耐磨性

Effect of molybdenum on the microstructure and corrosive wear resistance of laser clad Ni-based coatings被引量：2: 2010年; Five kinds of Ni-based coatings with 0 wt% , 2. 5 wt% , 5.0 wt% , 7.5 wt% and 10. 0 wt% molybdenum were prepared on 45CrNi steel plates by using laser cladding technique. The effect of Mo on the microstructure of Ni-based coatings was investigated by using scanning electron microscopy. The corrosive wear resistance and the corrosion resistance of five coatings were tested. The results show that the corrosive wear resistance of the coating with 5.0 wt% Mo is better than those of other coatings. During the corrosive wear process, the corrosion and wear effects are combined. The corrosive wear resistance is closely related to the microstructure of the coating.; 张平原津萍盂令东赵军军乔玉林刘操

含纳米SiO_2液体石蜡润滑下FeS固体润滑复合层的摩擦学性能被引量：3: 2010年; 采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45#钢表面形成FeS固体润滑复合层,在摩擦磨损试验机上考察其在含0.1%(质量分数)纳米SiO2液体石蜡润滑下的摩擦学性能。结果表明:制备的FeS固体润滑复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀,其相组成主要为FeS、FeS2和Fe3N;在0.1%纳米SiO2液体石蜡润滑下,复合层与纳米SiO2添加剂产生协同作用,磨损表面形成了由硫化物、硫酸盐、氮化物等组成的化学反应膜,使FeS固体润滑复合层表面摩擦因数最低,始终保持在0.08左右,体积磨损量最小,比未渗表面(摩擦6min)降低了96%,比渗硫表面和氮碳共渗表面分别降低了89%和22%。; 胡春华马世宁乔玉林刘秋普倪娜王海涛; 关键词：纳米SIO2

纳米SiO2在润滑油中的高温摩擦学性能被引量：2: 2008年; 采用多功能SRV试验机考察了纳米SiO2在菜籽油中的高温摩擦学性能,利用表面轮廓仪观察磨损表面形貌。结果表明,在恒定负荷试验中,纳米SiO2能明显改善菜籽油的高温减摩抗磨性能,在500℃时,摩擦因数仅为0.16,磨损量降低了80%以上。在连续加载的高温试验中,当试验温度为200℃时,纳米SiO2对菜籽油的减摩抗磨性能没有明显的改善;而当试验温度达到500℃时,纳米SiO2能明显地改善菜籽油的减摩抗磨性能,在大负荷(500N)的情况下更为突出。; 孙晓峰乔玉林王侃马世宁; 关键词：纳米SIO2 菜籽油减摩抗磨高温摩擦

络合剂在KBH4液相还原制备纳米铜颗粒中的作用: 采用KBH液相还原法可成功地制备纳米铜颗粒,试验表明,在制备过程中需要过量的碱和适量的有机络合剂。过量的碱在反应过程中起到了无机络合剂的作用,使Cu以[Cu(OH)]的形式存在,[Cu(OH)]在强还原剂KBH的作用下生...; 王晓丽徐滨士许一史佩京于鹤龙; 关键词：络合作用纳米铜 EDTA; 文献传递

45钢表面离子渗硫层组成与减摩过程的研究被引量：11: 2009年; 应用SEM、EDS、AES及XPS等分析方法对45钢表面离子渗硫层的组成结构的研究结果表明,渗硫层由沉积于基体表面的硫化物沉积层与少量硫元素渗入基体表层形成的扩散层组成,硫化物沉积层中主要生成了FeS及少量的FeS2,硫化物扩散层中主要形成了FeS。渗硫层的结构组成与减摩性能实验结果结合说明,离子渗硫表面的摩擦因数与未渗表面相比始终较低,是因为离子渗硫层的硫化物沉积层与硫化物扩散层分别在摩擦过程中的不同阶段发挥了减摩润滑作用,且摩擦表面始终存在分解再生的硫化物。; 胡春华马世宁乔玉林王长生孙晓峰; 关键词：离子渗硫

碳纳米管在矿物油中的高温摩擦性能研究被引量：3: 2010年; 用多功能SRV试验机考察了碳纳米管在不同试验条件下的减摩抗磨性能。试验发现,碳纳米管能明显改善矿物油在中等条件(如温度100～300℃,速度0.08～0.16m/s和负荷100～300N)下的减摩性能,但对苛刻条件如高温(500℃)和高负荷(500N)、高速(0.20m/s)下的减摩性能没有明显改善。碳纳米管对矿物油的抗磨性能的影响与试验条件有关,碳纳米管能明显改善矿物油在较为苛刻条件下的抗磨性能。; 乔玉林孟令东菅丽娜; 关键词：碳纳米管添加剂

“固-油-纳”一体化耐磨润滑涂层技术及其应用被引量：1: 2009年; 提出并设计了一种将油润滑、纳米润滑和固体润滑一体化的方案．制备了具有微纳孔结构的FeS固体润滑层，利用真空浸油技术，在微纳孔结构中储存润滑油和纳米粒子，制备了纳米粒子、油、FeS固体润滑一体化涂层．在6600min的试验范围内，摩擦系数保持在0．03～0．07之间，显示了该涂层具有低摩擦、耐磨损和长寿命，并给出了其应用范围．; 乔玉林赵玉强臧艳胡春华; 关键词：固体润滑耐磨损长寿命

ASPS技术制备微纳结构FeS固体润滑渗硫层的研究被引量：5: 2010年; 利用可移动活性屏低温离子渗流技术(简称ASPS技术),考察了工艺参数对渗硫层形貌、结构等的影响,制备了具有微纳结构的FeS固体润滑渗硫层。研究发现,渗硫温度比保温时间对FeS固体润滑渗硫层的形貌和组成结构影响更大。当渗硫温度230℃、保温2 h时,渗硫层以FeS为主,但含少量的FeS2,渗硫层中S/Fe原子摩尔百分比值接近1。渗硫层由微纳米量级的硫化物颗粒堆积而成,表层为富S层、次表层为FeS层,在渗硫层和基体之间存在厚度约400 nm的扩散层。; 乔玉林胡春华赵玉强孙磊; 关键词：FES 离子渗硫

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