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国家自然科学基金(50775161)

作品数:19 被引量:99H指数:6
相关作者:訚耀保沈力黄伟达张曦胡兴华更多>>
相关机构:同济大学北京建筑机械化研究院埼玉大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国航空科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 19篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 17篇机械工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 8篇伺服
  • 8篇伺服阀
  • 7篇气动
  • 6篇电液
  • 6篇电液伺服
  • 6篇电液伺服阀
  • 5篇液压
  • 4篇气动减压阀
  • 4篇减压阀
  • 3篇液压系统
  • 3篇能源
  • 3篇气动技术
  • 3篇汽车
  • 3篇氢能源
  • 2篇油液
  • 2篇特性分析
  • 2篇气动伺服
  • 2篇气动伺服阀
  • 2篇汽车车载
  • 2篇力矩

机构

  • 19篇同济大学
  • 1篇埼玉大学
  • 1篇北京建筑机械...
  • 1篇上海航天控制...

作者

  • 19篇訚耀保
  • 4篇胡兴华
  • 3篇张曦
  • 3篇沈力
  • 3篇李长明
  • 3篇孟伟
  • 3篇黄伟达
  • 2篇徐娇珑
  • 2篇李晶
  • 2篇赵艳培
  • 2篇李玲
  • 1篇陈洁萍
  • 1篇张丽
  • 1篇郭传新
  • 1篇马建新
  • 1篇戴瑛
  • 1篇李玉杰
  • 1篇罗九阳
  • 1篇黄姜卿
  • 1篇韩啸啸

传媒

  • 5篇中国工程机械...
  • 4篇流体传动与控...
  • 3篇中国机械工程
  • 1篇流体机械
  • 1篇建筑机械化
  • 1篇液压气动与密...
  • 1篇液压与气动
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇机械设计与研...
  • 1篇Journa...
  • 1篇中国机械工程...

年份

  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 4篇2011
  • 7篇2010
  • 4篇2009
  • 2篇2008
19 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
具有对称均等负重合量的气动伺服阀零位流动状态分析被引量:1
2008年
分析了具有对称均等负重合量的气动伺服阀在不同供气压力时上游供气节流口和下游排气节流口的流动状态。排气压力为一个标准大气压,供气压力小于0.2374MPa时,零位时的上游两个供气节流口和下游两个排气节流口均为亚音速流动;供气压力等于0.2374MPa时,零位时的上游两个供气节流口为亚音速流动,下游两个排气节流口处于临界流动,即亚音速流动和超音速流动的分界点;供气压力大于0.2374MPa时,零位时的上游两个供气节流口为亚音速流动,下游两个排气节流口为超音速流动,且在零位处的负载压力为供气压力的80.75%。
訚耀保李长明韩啸啸荒木献次
关键词:气动技术气动伺服阀亚音速流动超音速流动
具有非对称气动伺服阀的气动压力控制系统建模与分析被引量:9
2009年
分析了非对称气动伺服阀控单作用气缸的气动压力控制系统的数学模型。通过非对称伺服阀的实验,得到了伺服阀的流量增益、流量-压力系数和压力增益系数,建立了系统的数学模型(包括三阶传递函数式),取得了结构参数与增益、系统带宽、稳态误差之间的关系。进行了闭环压力控制系统频率响应的实验,实验结果与计算结果十分接近。
訚耀保荒木献次
关键词:气动技术传递函数
氢能源汽车车载超高压气动减压阀的机理与特性分析被引量:15
2008年
分析了车载超高压气动减压阀的工作机理、基本特性及其影响因素.气动减压阀阀芯与阀套在结构上形成压力反馈腔,将负载压力反馈给弹簧,稳定出口压力.分析结果表明:阀内流道的等效阻尼长度和压力反馈腔体积是影响阀出口压力的重要因素.流道等效阻尼越小,阀口关闭越快,出口压力波动越小;压力反馈腔体积越大,其压力缓冲作用越明显,出口压力波动越小,但延迟时间越长.
訚耀保陈洁萍罗九阳马建新
关键词:气动减压阀
基于幅值裕度的电液伺服阀优化设计
2009年
分析了力反馈电液伺服阀的频宽和相位裕度与幅值裕度之间的关系,得出了电液伺服阀在不同阻尼比时的频宽比和幅值裕度关系的曲线族,相位裕度和幅值裕度关系的曲线族.给出了在电液伺服阀设计和稳定性分析时如何运用所得出的2个典型曲线族图进行力矩马达综合刚度和结构参数优化设计的方法和步骤,还进行了理论结果和仿真结果的对比分析.
訚耀保孟伟徐涛
关键词:电液伺服阀幅值裕度相位裕度力矩马达
基于CFD的车载高压气动减压阀流场分析被引量:21
2010年
对某氢能源汽车两级高压气动减压阀进行了流场分析。首先分析了车载两级高压气动减压阀的工作过程,采用CFD(计算流体动力学)方法并利用Gambit及Fluent软件研究了阀腔内部的压力场和速度场分布,分析了两个阀口的减压作用,速度场分析结果表明阀内最高流速发生在阀口附件且偏下游的位置。
訚耀保沈力赵艳培戴瑛
关键词:气动减压阀流场CFD
车载高压气动减压阀压力场与速度场研究被引量:13
2011年
分析了氢能源汽车输氢系统的70 MPa两级气动减压过程,取得了两级减压阀各阀腔内部的压力场和速度场分布规律.研究结果表明:两级气动减压阀组的阀腔压力分布可分为上游压力区、中间压力区和下游压力区;第一级减压阀和第二级减压阀的阀口处气体均为超音速流动状态,2个减压阀出口的封闭直角区域均存在低速涡流现象.可以通过计算流体动力学(CFD)方法得到流场分布的数据,为车载减压阀组和锥形阀芯的形状与结构设计提供理论依据.
訚耀保张丽李玲沈力傅俊勇
关键词:气动技术减压阀压力场速度场
国外几种典型液压锤液压系统及性能比较被引量:6
2012年
国内基础施工中较多地引进和采用了国外液压锤,国内企业也陆续研究和开发了液压锤。本文比较分析几种国外典型液压锤液压系统特点、性能、打击频率和打击能量。
訚耀保黄姜卿胡兴华郭传新
关键词:液压锤液压系统
电液伺服阀阀套组件装配应力有限元分析
2010年
利用非线性有限元软件MARC对某力反馈电液伺服阀阀套组件装配应力进行有限元仿真计算,采用动态和静态两种有限元接触分析方法,分别模拟过盈装配的压力压装和温差组装两种组装方法。分析了压装过程中阀套装配应力随时间变化过程,配合过盈量、回油阻尼孔件最终安装位置对接触应力的影响,以及阀套受装配应力影响最大的3个部位。结果对减小阀套应力变形、改进加工和装配工艺具有参考意义。
訚耀保黄伟达李玲张曦
关键词:电液伺服阀过盈配合接触应力非线性有限元
Mathematical Model of Steady State Operation in Jet Pipe Electro-Hydraulic Servo Valve被引量:2
2013年
Jet pipe electro-hydraulic servo valve is the heart of feedback control systems,and it is one of the mechatronic components used for precision flow control application.It consists of several precision and ddicate components.The performance of the jet pipe servo valve depends on many parameters.During the developmental stage,it is very difficult to ascertain the function parameters.The steady-state analysis of jet pipe electro-hydraulic servo valve has been made to simulate its fluid characteristics (flowin,flow-out,leakage flow,recovery or load pressure,etc.) by mathematical modeling.Theoretical model was conducted on various affecting parameters on the pressure,the main flow rate of fluid,or leakage flow through the receiver holes.The major parameters studied are jet pipe nozzle diameters,receiver hole diameters,angle between the two centre-lines of receiver hole,nozzle offset,and nozzle stand-of distance.In this paper the research is important to determine and optimize the structural parameters of jet pipe servo valve.Thus,equations of the pressure and flow characteristics are set up and the optimal structural parameters of jet pipe are established.
范春红山陈天福
锥型阀芯的高压气动减压阀设计分析被引量:3
2011年
分析了氢能源汽车车载高压气动减压阀的结构和设计方法。具有锥型阀芯的车载高压气动减压阀通过阀体内部结构实现阀芯的最大开口量控制,阀的开口面积和阀位移成线性关系。建立了减压阀的静态和动态数学模型。减压阀的初始工作压力,控制压力以及最大控制压力和压力控制精度可以通过恰当地设计弹簧刚度,预压缩量和阀通径等参数来实现,定值输出减压阀可以保持出口压力基本恒定。
訚耀保赵艳培Hongson Phamxuan
关键词:气压传动设计方法
共2页<12>
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