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国家自然科学基金(51178299)

作品数：2 被引量：3H指数：1
相关作者：王立雄宋佳音陈燕男郭鹏飞更多>>
相关机构：天津大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金天津市科委基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇照明
  • 1篇道路照明
  • 1篇眩光
  • 1篇失能眩光
  • 1篇图像
  • 1篇图像技术
  • 1篇限值
  • 1篇限值研究
  • 1篇立交
  • 1篇立交桥
  • 1篇高动态
  • 1篇高杆照明
  • 1篇TI
  • 1篇GR

机构

  • 2篇天津大学

作者

  • 2篇宋佳音
  • 2篇王立雄
  • 1篇郭鹏飞
  • 1篇陈燕男

传媒

  • 2篇照明工程学报

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
利用高动态图像技术测量道路照明光度参数的原理及方法被引量：3
2015年
随着城市道路交通系统的复杂化,立交桥、快速路增多,传统的道路照明测试方法难以满足现场实测的需求。基于高动态范围图像(High-Dynamic Range image,缩写为HDRI)技术的光环境参数提取方法,可以解决以上问题。阐述了高动态范围图像的特点和获取方法,以及从高动态范围图像中提取亮度值的原理,并论证了采用高动态范围图像进行道路光环境测量的方法的可行性。
宋佳音王立雄陈燕男
关键词：道路照明
半定向立交桥道路高杆照明失能眩光评价指标限值研究
2016年
城市立交桥多采用高杆照明方式解决夜间通行问题,其多层次的立体空间结构可以实现车辆的连续多方向行驶,对缓解交通压力起到了重要作用。但目前仍缺乏针对立交桥照明失能眩光评价指标相关研究,本文旨在提出适合于国内立交桥道路失能眩光的评价指标及其限值,这将对立交桥道路夜间行车安全具有重要意义。针对实测和模拟中TI、GR值普遍高于标准值的情况,本文采用语义差别法对实测的34个立交桥高杆照明场景进行主观评价研究。研究结果表明,TI与GR均与主观评价失能眩光感受具有高度相关性,说明阈值增量和眩光值都可以作为立交桥道路高杆照明方式失能眩光评价指标。主线和跨线部位适宜采用阈值增量TI作为其失能眩光评价指标,而匝道部位则更适合采用眩光值GR作为其失能眩光评价指标。
宋佳音郭鹏飞王立雄
关键词：高杆照明失能眩光
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