-
朱正国
-
-
- 所属机构:石家庄铁道学院
- 所在地区:河北省 石家庄市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:国家自然科学基金
相关作者
- 孙明磊
- 作品数：22被引量：285H指数：8
- 供职机构：石家庄铁道学院土木工程学院
- 研究主题：监控量测 围岩压力 乌鞘岭隧道 隧道工程 区段
- 乔春生
- 作品数：108被引量：963H指数：18
- 供职机构：北京交通大学土木建筑工程学院
- 研究主题：隧道 支持向量机 节理岩体 岩溶隧道 隧道工程
- 陈明长
- 作品数：30被引量：68H指数：5
- 供职机构：石家庄铁道大学
- 研究主题：计算方法 围岩压力 社会主义核心价值观 连拱隧道 教育评价
- 冯卫星
- 作品数：109被引量：359H指数：11
- 供职机构：石家庄铁道大学
- 研究主题：隧道 公路隧道 高速公路 支护 隧道施工
- 李文江
- 作品数：89被引量：755H指数：14
- 供职机构：石家庄铁道大学
- 研究主题：隧道 数值模拟 隧道工程 隧道施工 地表沉降
- 崇文门站施工允许地表沉降及三维有限元模拟分析被引量：11
- 2006年
- 建设中的北京地铁五号线崇文门站下穿既有地铁一号线区间隧道,为保证既有地下铁道正常运营和地下结构的安全,需严格控制新建车站施工引起的地层位移。结合新建车站暗挖施工及既有线地铁的实际情况,分析和计算穿越既有隧道施工地表允许沉降值。为了控制地表沉降,确保施工安全,拟采用小刚度管棚或大刚度顶管作超前预支护,用3D-S igm a三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握大管棚和顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量。最后分析比较两种预支护的支护效果,为选择合理的预支护方案提供参考。
- 朱正国乔春生赖永标
- 关键词：顶管预支护三维有限元地表沉降
- 公路隧道围岩地质条件评价方法及其富溪隧道应用研究
- 2007年
- 为了达到快速、准确、可靠的围岩分类,有效指导隧道施工,在充分研究和吸取国内外有关围岩分类的经验和成果基础上,针对隧道施工期间的围岩类别鉴定方法,提出了一种可用于隧道施工期间围岩类别鉴定的快速分类方法,该方法以定量与定性相结合、多专家评分的方式在开挖掌子面现场进行观察、量测及评价,无需复杂试验或测量以及繁杂计算,可迅速得出评价结果。为了更加全面地反映隧道围岩情况,准确评价围岩工程性质,结合目前国际上流行的Q分类系统,在富溪隧道第一手实测资料的基础上,根据快速分类结果和Q指标分类结果对富溪隧道围岩条件进行综合评价,为其隧道施工提供了合理的支护参数。
- 朱正国乔春生高保彬
- 关键词：公路隧道隧道施工
- 超大跨车站隧道三维数值模拟分析
- 乌蒙山2号隧道是改建铁路贵昆线六盘水至沾益段增建2线工程,出口段扒挪块车站伸入隧道内547 m,为4线大跨车站隧道,开挖轮廓最大跨度为24.13 m,为目前亚洲铁路隧道开挖最大跨。为研究此车站隧道设计与施工方案的合理性,...
- 朱正国李文江宋玉香
- 关键词：数值模拟开挖稳定性
- 文献传递
- 大学生网络消费心理特征及行为指向研究被引量：18
- 2009年
- 一、引言
CNNIC统计，截止到2006年底，中国网民数达到1．32亿，并且网上购物人数超过3000万。从网民的构成情况看，约有81.3％的网上个人用户的年龄在35岁以下，而大学生更是其中网络消费者的典型代表。大学生是具有高等教育文化的特殊群体，他们的思想觉悟较高，对于新事物、新技术、新思想的有较强的接受和领悟能力，他们是网络普及的直接对象。
- 朱正国朱桃杏张雪燕
- 关键词：网络消费者大学生心理特征CNNIC网上购物个人用户
- 石太客运专线小净距南梁隧道现场监测分析被引量：1
- 2010年
- 结合南梁隧道小净距段工程,开展系统、全面的监控量测,并根据实测数据,分析了支护压力、支护应力的规律与特征,并及时将信息反馈给设计与施工,为工程施工提供了主要的技术支持。
- 孙明磊贾晓云朱正国
- 关键词：南梁隧道监控量测支护压力
- 支持向量机在围岩稳定性分类中的应用被引量：33
- 2006年
- 在分析不同围岩稳定性分类方法及支持向量机算法的基础上,提出基于支持向量机的围岩稳定性分类方法。随后采用Matlab语言编程,建立了相应的围岩稳定性分类模型。以某蓄能电站一期工程的实例数据为学习样本,进行学习测试,得到训练效果较佳的分类模型,并用此模型对其二期工程的围岩进行了分类。分析中同BP神经网络算法进行了对比,结果表明,用支持向量机方法来进行围岩稳定性分类是可行的,且具有一定的优越性。
- 赖永标乔春生刘开云朱正国
- 关键词：支持向量机
- 隧道顶管预支护技术简述被引量：4
- 2003年
- 介绍了当前隧道超前预支护技术的现状,分析了其优缺点。重点介绍超前预支护中新型的顶管加固法,为地下工程施工技术的选择提供参考。
- 朱正国冯卫星
- 关键词：隧道预支护
- 崇文门站顶管预支护方案三维有限元分析被引量：1
- 2006年
- 北京地铁五号线崇文门站,下穿既有地铁一号线区间隧道,车站顶板与区间隧道底板间距2.858 m.为了严格控制既有环线区间隧道的沉降,确保环线地铁运营安全,首次采用了顶管作超前预支护.考虑不同的顶管直径以及周围地层的弹性模量对地表、拱顶和既有线的变形影响,用3D_Sigma三维有限元软件进行施工效应的计算模拟,掌握顶管预支护洞室的力学效应,预测车站施工引起既有隧道的沉降量.计算表明用大刚度的顶管作超前预支护,可以满足既有线地铁运营和城市地表建筑物变形控制要求.
- 朱正国冯卫星孙明磊
- 关键词：顶管预支护三维有限元
- 连拱隧道地形偏压临界覆土厚度的研究被引量：2
- 2009年
- 对于偏压连拱隧道,最新公路隧道设计规范虽然在其附录中给出了偏压隧道衬砌荷载的计算方法,但没有指出何种情况下按偏压隧道衬砌荷载计算。借鉴铁路隧道设计规范的经验,应用比尔鲍曼理论求得塌落拱曲线方程,然后用作图法在连拱隧道外侧作一个切线与以地形的坡度求出的塌落拱曲线方程的切线相平行,两平行线的距离即为连拱隧道地形偏压临界覆盖厚度。这为偏压连拱隧道设计提供了依据,很有实际意义。
- 朱正国张志刚孙明磊
- 关键词：偏压连拱隧道隧道设计
- 偏压连拱隧道围岩压力及结构计算被引量：8
- 2010年
- 为了解决目前在设计中尚无满足连拱隧道特点的围岩压力理论,特别是在浅埋偏压条件下围岩载荷估计偏差较大问题,应用岩柱理论求得塌落拱曲线方程,用作图法确定地形偏压临界覆土厚度,对偏压连拱隧道与非偏压连拱隧道进行界定。在此基础上,提出浅埋偏压连拱隧道地层主动偏压载荷和被动不均匀载荷确定方法及地形偏压情况下隧道支护结构的合理计算方法,并求得不同坡率、不同围岩级别条件下浅埋侧土体的弹性抗力系数的合理取值,为设计中偏压连拱隧道采用载荷结构模式计算时浅埋侧土体的弹性抗力系数取值提供参考。
- 朱正国刘志春孙明磊陈明长
- 关键词：偏压连拱隧道围岩压力计算方法
