陈琛
作品数： 57被引量：197H指数：7
  • 所属机构:东南大学
  • 所在地区:江苏省 南京市
  • 研究方向:电气工程
  • 发文基金:国家自然科学基金

相关作者

黄学良
作品数：445被引量：1,854H指数：24
供职机构：东南大学
研究主题：无线电能传输 无线 电动汽车 电能传输系统 供电系统
潘蕾
作品数：161被引量：228H指数：9
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研究主题：复合材料 复合层板 微型燃气轮机 纤维金属层板 碳纤维
谭林林
作品数：231被引量：866H指数：14
供职机构：东南大学
研究主题：无线电能传输 无线 电能传输系统 电动汽车 线圈
沈炯
作品数：328被引量：1,299H指数：19
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研究主题：预测控制 SUB 燃烧 火电机组 过热汽温
王维
作品数：148被引量：729H指数：11
供职机构：东南大学
研究主题：无线电能传输 无线 电能传输系统 电动汽车 供电系统
作品列表
骨形态发生蛋白-2/注射式硫酸钙缓释载体与大鼠骨髓间充质干细胞的体外生物相容性研究
骨组织工程在解决临床骨缺损这一棘手问题上具有许多优势,是近年来研究的热点。良好的支架材料和生长因子对细胞的粘附,增殖、分化具有决定性作用。然而生长因子存在稳定性差、半衰期短等不足,限制了其临床应用,利用载体或缓释系统负载...
陈琛
关键词：骨形态发生蛋白-2缓释载体生物相容性成骨诱导
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一种基于广义扩增状态观测器的热工过程H无穷控制方法
本发明公开了一种基于广义扩增状态观测器的热工过程H无穷控制方法，包括采集热工过程的输入输出数据，利用这些数据建立热工过程连续状态空间模型；基于广义扩增状态观测器得到状态估计和扰动估计；基于输出设定值计算目标状态和输入；基...
陈琛潘蕾沈炯刘振祥孙立
一种频率可调式无线电能传输装置
本实用新型公开了一种频率可调式无线电能传输装置，包括可调有源晶振阵列、多级放大电路、能量发射系统、能量接收系统和整流稳压匹配系统；所述可调有源晶振阵列作为信号源，用于产生不同能量传输频率的高频小信号；所述级放大电路用于将...
黄学良王维曹伟杰谭林林赵俊锋陈琛周亚龙
文献传递
一种频率可调式无线电能传输装置
本发明公开了一种频率可调式无线电能传输装置，包括可调有源晶振阵列、多级放大电路、能量发射系统、能量接收系统和整流稳压匹配系统；所述可调有源晶振阵列作为信号源，用于产生不同能量传输频率的高频小信号；所述级放大电路用于将可调...
黄学良王维曹伟杰谭林林赵俊锋陈琛周亚龙
文献传递
一种微型燃气轮机热电联供系统抗扰预测控制方法
本发明公开了一种微型燃气轮机热电联供系统抗扰预测控制方法，包括采集微型燃气轮机热电联供系统的运行数据，分别辨识转速系统和温度系统的状态空间模型，建立热电联供系统的整体控制模型；基于热电联供系统整体控制模型建立广义扩增状态...
潘蕾陈琛周娣沈炯张俊礼刘西陲
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输变电工程电磁环境分析及实时监测系统设计被引量：3
2014年
为了能够更加客观的认识和描述输变电工程的电磁环境,对输电线路下的工频电磁场分布进行了仿真分析,对变电站周围的数据进行了实际测量,在此基础上设计了一种新型的工频电磁场数据实时采集及显示系统。该系统具有测量数据的存储、传送和实时显示的功能。提出了一种新型的电源管理系统和物理隔离器模块的设计方法,减小了由于供电电缆线引入而产生的测量误差,解决了传感器长期工作的供电问题。
龙禹黄学良陈琛
关键词：数据采集
一种基于粒子群的热工多回路控制器闭环迭代整定系统及整定方法
本发明公开了一种基于粒子群计算的热工多回路控制器闭环迭代整定系统及整定方法，本发明中迭代整定控制单元调用闭环辨识模型单元，对来自于现场控制系统的历史数据进行辨识，并将得到的ARX模型阶次和参数值输入到控制回路仿真单元，然...
潘蕾陈琛刘行健
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障碍物对磁耦合谐振无线电能传输系统的影响
近年来,基于无线电能传输技术的各类系统受到越来越广泛的关注.目前大多关于磁耦合谐振式无线电能传输技术的研究集中于能量在自由空间中传播的情况.本文针对无线电能传输系统可能遇到金属介质障碍物的情况进行了探讨.分别将障碍物置于...
陈琛黄学良孙文慧谭林林强浩
关键词：障碍物有限元分析输出功率
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基于广义预测控制的微型燃气轮机冷电联供控制系统及控制方法
本发明公开了基于广义预测控制的微型燃气轮机冷电联供控制系统及控制方法，基于ARX模型的预测误差计算模块根据燃料量和转速进行预测误差计算，然后接入广义预测控制模块；第二模块根据转速设定值和实际转速的偏差以及第三模块的输入，...
潘蕾杨得金陈琛
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电动汽车无线充电时的电磁环境及安全评估被引量：76
2015年
近来,无线电能传输技术受到了越来越广泛的关注,同时,该技术也被尝试应用于电动汽车以实现电动汽车的无线充电。与能量在自由空间传播相比,电动汽车无线充电时的电磁环境有很大不同,而电磁安全问题也变得日益突出。基于上述问题,首先分析了该领域的安全限制与标准问题;其次通过仿真分析了电动汽车充电时的参数变化、电磁环境以及对人体的影响;最后通过电动汽车试验来验证仿真结果,系统实现了约为3.5 k W的能量传输。该研究可为无线充电电动汽车的优化设计提供理论依据。
陈琛黄学良谭林林闻枫王维
关键词：电磁场电动汽车无线电能传输
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