揣锦华
作品数: 24被引量:64H指数:5
  • 所属机构:长安大学信息工程学院
  • 所在地区:陕西省 西安市
  • 研究方向:交通运输工程
  • 发文基金:交通部西部交通建设科技项目

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许宏科
作品数:138被引量:738H指数:15
供职机构:长安大学电子与控制工程学院
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作品数:3被引量:3H指数:1
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F35水力测功器的动态响应特性及其改善方法
1992年
本文通过对F35快速响应水力测功器动态特性的测试,了解该测功器快速响应能力以及提高这一能力的潜力,在分析限制F35测功器动态响应特性主要原因的基础上,提出用驱动谱校正法改善测功器动态特性的方案,并在实验中验证了这一方案的可行性.
揣锦华韩天锡孙祖望
关键词:测功器动态性能数字滤波方法
智能立体停车库车辆存取控制系统分析与研究
本文介绍立体停车库的分类以及工作原理,提出多层面、多通道、多升降台的智能立体停车库的车辆存取控制系统,并进行了详细的分析和研究。根据计算机操作系统中进程控制的原理,设计了一个基于PV操作算法的车辆存取控制系统。该系统突破...
揣锦华许宏科
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文献传递
基于GPRS/CDMA的停车诱导系统的信息传输网络设计
介绍了停车诱导系统的组成以及各部分功能,对目前常用的电视、广播、Internet和移动通信等信息传输网络等进行比较,重点分析了GSM、GPRS和CDMA网络技术的特点。结合停车诱导系统信息的特点,给出了基于CPRS/CD...
许宏科郭蓓揣锦华
关键词:停车诱导系统通用分组无线业务码分多址交通拥堵
文献传递
数据挖掘技术在黄土高原水土流失预测中的应用探讨
2005年
开展黄土高原水土流失预测是水土保持可持续发展的重要内容,同时也是维持黄河健康生命理论体系的重要组成部分。本研究对现有的水土流失预测方法进行了分析,指出了现有预测方法的优点与局限,提出利用数据挖掘技术对黄土高原水土流失进行分析和预测的新思路,并描述了数据挖掘方法及其过程。与传统的方法相比,该方法可以实现真正意义上的预测,可为水土保持措施布局及流域综合治理决策提供服务。
揣锦华贾泽祥
关键词:水土流失数据挖掘黄土高原
公路隧道视景仿真建模技术被引量:2
2006年
对目前常用建模技术进行比较,提出了以多边形建模方法进行视景仿真建模的思路。结合公路隧道,对模型的数据组织结构进行剖析,对建模的实例、细节层次(LOD)、自由度(DOF)等关键技术进行了应用研究,探讨了这些技术的理论和具体实现方法。仿真结果表明,这些技术对公路隧道实时场景的生成具有重要的作用,能有效地提高三维视觉的真实感受和虚拟系统场景的细节表达能力,使整个视景仿真画面更加生动逼真。
揣锦华蒋万民
关键词:隧道工程公路隧道视景仿真
公路隧道交通流的数据挖掘被引量:15
2005年
在阐述数据挖掘技术和方法的基础上,研究了基于统计理论的聚类方法。利用微软SQLServer2000提供的聚类数据挖掘方法对某个公路隧道交通流的数据进行了聚类分析,并对数据结果进行了详细的解析,得到该隧道交通流的一些特性信息,如:何时该隧道交通流最大等。根据这些信息,可以针对不同的交通量特点安排隧道监控设备的控制方案及系统的维护方案,以保障公路隧道交通的畅通和安全。
许宏科揣锦华张华樊海玮
关键词:交通工程公路隧道隧道监控交通流数据挖掘聚类分析
高速公路通信系统规划的研究被引量:2
1997年
介绍了高速公路管理体制和通信系统管理体制,讨论了高速公路通信系统长途通信干线传输网、程控数字交换网、数据传输系统、话音系统、移动通信系统、图像传输系统的规划与设计,这对高速公路设计、实施及营运管理具有重大意义。
许宏科揣锦华
关键词:高速公路通信系统
NETWARE 在高速公路收费系统中的应用
1997年
讨论了NETWARE操作系统和高速公路收费系统,提出一种局域网环境下的高速公路收费系统,并介绍了该系统的设计和实现方法。
揣锦华
关键词:计算机网络收费系统高速公路NETWARE
基于视频图像处理的交通流检测方法被引量:10
2005年
针对视频交通流的特点,提出了一种无需进行视场标定的交通流检测方法。该方法选用检测线上的点及其近似点作为检测区域,通过对背景模板上检测区域中的突变点的分析和统计,可以实时地检测车辆的驶入、存在和驶出,提高了检测速度。在此基础上,设计和实现了视频交通流信息采集系统,并用软件实现检测算法和图像处理算法。试验结果表明,其检测速度和检测精度都能够满足实际要求,达到了用最小的系统规模实现交通流信息采集的目的,能够为交通管理与控制提供信息数据。
揣锦华李续龙许宏科
关键词:交通工程交通流信息采集数字图像处理
基于RFA的空气质量影响因子分析研究被引量:3
2020年
为解决西安市空气质量优化问题中,传统空气质量预测方法的不足问题,提出了一种以筛选后决策树为基学习器的随机森林算法来分析研究空气质量影响因子。方法通过将决策树基分类器进行筛选得到更优秀的分类器并进行结合,从而得到影响空气质量污染气体的贡献性,并对污染气体的污染性进行排名,可以更有针对性地进行空气污染治理。通过对西安市空气数据进行实验验证,以及预测误差及决策树规模关系的分析研究,得出PM10是造成空气污染最严重的气体。从实验的结果可以看出,对PM10的治理可以更有效地改善空气质量。
朱飞鸿陈文胜侯帅揣锦华
关键词:空气质量污染气体