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作品数： 21被引量：27H指数：3

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车外声源位置引起的车内短时混响时间研究: 2017年; 文章通过试验分析了车内短时混响时间的测量方法,研究了来自于车外主要噪声源(动力总成、轮胎等)引起的车内短时混响时间差异。; 蔺磊顾彦; 关键词：整车

基于振动相对量法的齿轮敲击振动辨识被引量：4: 2015年; 整车转毂振动测试中测得的手动变速器箱体振动信号包含了多种部件的振动信号,传统方法无法从测试信号中直接获取齿轮敲击振动信号,故无法定量评价齿轮敲击振动水平。本文提出了运用敲击振动相对量来辨识齿轮敲击振动的方法。该方法首先对箱体振动信号进行人耳特性滤波,然后进行回归和平滑处理获得稳态振动信号。将滤波后的振动信号减去稳态振动信号,得到的振动相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击振动信号,最终可辨识出齿轮敲击振动的发生时刻、频率范围和水平。在实车试验中,采用该方法在3.5s的测试时间内,识别出振动相对量最大的134个齿轮敲击振动信号,其发生时刻与敲击振动信号回放得到的134个敲击噪声发生时刻完全相同,辨识结果与人的主观感受一致,即准确辨识出了齿轮敲击振动。得到的辨识结果可用于定量评价齿轮敲击振动水平,校核理论模型的正确性,研究不同参数对齿轮敲击振动水平的影响规律,找出关键影响因素并优化处理,从而改善齿轮敲击性能。; 廖芳高卫民顾彦康飞蔺磊王承; 关键词：手动变速器

一种消声设备: 本发明公开一种消声设备，包括至少一个消声单元，所述消声单元包括：呈环形的基座；喉管，与所述基座弹性连接；环盖，用于遮挡所述喉管的外壁面和所述基座的内壁面之间的间隙；使用状态下，所述基座贴合于声源部件的壳壁，所述基座、所述...; 潘雷蔺磊纪春玲顾彦梁新华夏云峰廖芳石路金鑫相龙洋何融刘鑫

汽车车身声音还原装置、汽车: 一种汽车车身声音还原装置、汽车，汽车车身声音还原装置包括：音源，用于产生初始音频信号；控制器，用于接收所述初始音频信号，并将所述初始音频信号处理后再转化为模拟音频信号；激励体，用于接收所述模拟音频信号，并根据所述模拟音频...; 潘雷顾彦康飞钱昕蔺磊吴雪明孙建喜何融梁映珍; 文献传递

PBNR测试方法的分析和优化被引量：2: 2019年; 基于能量的隔声测试方法(PBNR)在整车NVH正向开发中具有重要的应用价值,针对该测试方法的前提假设,本文分析讨论了体积声源尺寸、指向性、互易辐射阻抗等对测试结果的影响,以及相应的修正和试验优化方法。最后讨论了PBNR隔声量与部件隔声量之间的关系、控制方法以及在整车NVH开发中的应用评估方法。; 蔺磊顾彦潘雷

锁扣加强支架及轿车: 本实用新型公开了一种锁扣加强支架和装有所述支架的轿车，所述锁扣加强支架包括锁扣安装面，所述锁扣安装面的一侧连接第一翻边，所述锁扣安装面的另一侧连接外立面，所述外立面的上端和所述锁扣安装面的上端共设第一连接面，所述外立面的...; 梁新华顾彦靳春梅蔺磊王耀俊; 文献传递

基于“粒子算法”的汽车主动声效设计被引量：1: 2019年; 为提升用户的听觉体验,文章提出了汽车主动声效控制及其实现方法。主动声效系统以车辆运行参数为输入,通过声效系统实时生成调用音频源文件,最后经由车载扬声器等转换为可听声。通过实际装车评价,主动声效系统可实时跟随车辆运行状态变化,与车辆本体声音融合无突兀感,提升了驾乘过程的“声趣”感受。; 潘雷蔺磊顾彦; 关键词：听觉体验

车辆风洞风噪声性能的试验开发被引量：1: 2013年; 对声学风洞中车辆风噪声性能的试验过程进行了分析,并讨论了整车隔声、车辆表面设计,以及密封对车辆风噪声性能的影响,在此基础上分析了风洞试验过程中车辆风噪声性能的优化手段和方法。实例表明,风洞风噪声试验对于评价车辆风噪声性能并提出相应的改进策略有着重要的实际意义。; 蔺磊顾彦; 关键词：风噪声风洞试验

车辆动态密封性能的检测方法及检测系统: 一种车辆动态密封性能的检测方法及检测系统，在设定车速下仿真车辆周围的空气流场，空气流场对车辆的车门施加应力，应力的合力作用于车门上的转轴一个合力矩；向实际车辆的车门上施加力，力相对于车门上转轴的力矩等于合力矩，在加载力后...; 蔺磊顾彦梁新华刘鑫潘雷何融韩琦吴雪明; 文献传递

整车风噪声性能的声学风洞试验分析: 结合车辆风噪声机理和整车声学风洞试验实例,本文分析了玻璃隔声、整车密封、偏航对整车风噪声的影响,及不同速度下的车辆风噪声频谱特征与整车道路风噪声之间的关联.实例表明,整车声学风洞试验对于整车风噪声性能的评估和优化有着重要...; 蔺磊顾彦潘雷关鹏