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朱常琳
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- 所属机构:西安建筑科技大学
- 所在地区:陕西省 西安市
- 研究方向:交通运输工程
- 发文基金:陕西省教育厅自然科学基金
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- 基于对广州地铁站内气流温度、速度的实测,计算相应的相对热指标(RWI),发现虽然能够按照《地铁设计规范》要求,实现从室外到站厅、站台厅温度的递减,但RWI值波动较大,导致乘客在行进过程中无法获得"暂时舒适"。因此,提出根据室外逐时温度,给定适当的相对热指标差值,确定地铁站内夏季空调各时刻运行控制温度,以满足乘客的过渡性舒适要求。根据室外逐时温度变化及客流量的波动,计算地铁站台厅内夏季典型日逐时负荷及逐时送风量,提出夏季风机分时段改变运转速度或运行台数的运行方案。探讨两种极限热损失率(HDR)所对应的冬季地铁车站内的控制温度,提出冬季站台厅温度的调节范围。
- 辛伟宁赵蕾朱常琳
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- 地铁区间隧道火灾时利用联络通道排烟的数值分析被引量:1
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- 当地铁区间隧道中的列车中部着火且着火部位正好处于联络通道附近时,根据就近排烟的原则,可以利用联络通道就近将火灾烟气排入未着火隧道中,使乘客能在无烟的环境下沿隧道顺利疏散至前方或后方车站。文章利用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值模拟软件对全尺寸地铁区间隧道利用联络通道排烟的效果进行数值模拟并对模拟结果进行分析,得出了使用联络通道排烟的最佳送风速度、排烟速度。文章为地铁区间隧道火灾的防治提供参考。
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- 关键词:地铁区间隧道联络通道排烟送风速度
- 阻塞比对地铁区间隧道火灾半横向排烟方式排烟效果的影响研究被引量:2
- 2018年
- 列车在不同高度的地铁区间隧道中行驶时,会形成不同的阻塞比(列车的横断面积与隧道横断面积的比值)。论文利用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值模拟软件建立了同一列车在3种不同高度隧道中形成不同阻塞比的模型。在隧道内发生火灾时,在每种阻塞比下改变排烟风速,对能够反映半横向排烟方式排烟效果的隧道内烟气蔓延情况、人眼特征高度处的温度和CO浓度、顶棚温度等各项指标变化规律进行模拟和分析,并总结不同阻塞比下排烟风速的改变对半横向排烟方式排烟效果的影响,以及时对排烟条件作出调整,达到更好的排烟效果,为地铁区间隧道的排烟系统设计提供了参考。
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- 关键词:地铁区间隧道数值模拟阻塞比排烟效果
- 地铁区间隧道半横向通风排烟方式对排烟效果的影响被引量:9
- 2016年
- 通过数值模拟与试验的方法研究地铁区间隧道发生火灾(火源功率为5MW)时,半横向排烟方式中排烟风速、排烟口间距、排烟口面积对排烟效果的影响。以某地铁区间隧道为原型,利用FDS建立全尺寸隧道模型进行数值模拟研究。此外,根据Froude相似模型。建立了1:10的地铁区间隧道模型试验台,以验证数值模拟的可靠性。结果表明,半横向排烟方式可以有效地排出隧道发生火灾时产生的烟气。数值模拟结果与试验结果的相对误差在25%~25%,验证了利用FDS研究隧道火灾的结论是可靠的。排烟风速、排烟口间距、排烟口面积设蹬过大或过小都会影响排烟效果。
- 朱常琳李昂王立军
- 关键词:安全工程模型试验排烟效果
- 当代大学生顺利完成大学学业的方法探讨
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- 本文剖析大学生难以完成大学学业的深层次原因。探讨了在大学生能够顺利完成学业方面,家长、大学生、学校应该采取的措施和方法等。
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- 排烟口对地铁隧道火灾机械排烟效果影响研究被引量:6
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- 利用火灾动力学仿真软件FDS研究了排烟口面积和排烟口长宽比对地铁区间隧道火灾排烟效果的影响(火源功率为5 MW)。即对不同工况下,人眼特征高度层温度,CO浓度,能见度以及顶棚温度进行研究并进行对比分析。结果表明:排烟口面积为4m^2、排烟口长宽比1:1更有利于人员疏散。
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- 西安市大气PM2.5中无机离子的季节特征被引量:4
- 2017年
- 为了解西安市大气PM_(2.5)中无机离子的季节特征,选取2015年11月—2016年7月中的4个时间段共44 d,采用离子色谱联用在线检测系统分析大气PM_(2.5)中8种水溶性无机离子(F^-、Cl^-、NO^(3-)、SO_4^(2-)、Na^+、K^+、NH_4^+和Ca^(2+))的季节分布特征。结果显示,西安大气PM_(2.5)中各离子浓度在四季分布不同,NO_3^-、SO_4^(2-)和NH_4^+是浓度较高的无机水溶性离子。提示该市大气PM_(2.5)可能来源于自然环境、工业、燃煤污染和生物质燃烧,应加强不同季节的环境保护。
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- 针对列车中部着火且停靠在区间隧道中部的地铁隧道火灾情况,提出了一种改进的纵向通风模式,即疏散平台下先送风、再采用传统的纵向通风,并进行了数值模拟。模拟结果表明,对单线矩形区间隧道,在10MW的火源强度下,当疏散平台下送风风口组间距为10m且隧道风机风量为50m3/s时(或风口组间距不超过30m且隧道风机风量为70m3/s时),可以满足安全消防的温度指标、能见度指标和CO浓度指标。同时模拟得出区间隧道两端纵向通风的临界风速在2.4~2.8m/s之间。
- 高明亮朱常琳
- 关键词:地铁区间隧道通风模式纵向通风临界风速疏散平台数值模拟
- 工业厂房屋面喷淋降温的数值分析——基于温湿度环境被引量:1
- 2018年
- 采用数值方法,分析研究集雨水再利用对工业厂房屋面进行喷淋降温的可行性。运用COMSOL Multiphysics软件对屋面喷淋雨水与不喷淋雨水进行蒸发冷却模拟和共轭传热模拟,对比研究两工况下屋面温度、厂房内人员活动区(高度2.5 m以下)温度以及水流带走屋面热量的差异。在蒸发冷却模拟中,喷淋雨水对屋面温度的上升起到了减缓作用,人员活动区温度比不喷淋雨水时低0.1~2.9℃;16:00后屋面温度逐渐下降,不再需要喷淋降温,以节约水电资源。在共轭传热模拟中,喷淋雨水工况下的屋面平均温度为37℃,出口水温大约升高3.17℃;不喷淋雨水工况下的屋面平均温度为41℃,出口水温大约升高4.16℃。喷淋雨水通过减缓屋面温度上升速度有效地降低了人员活动区温度,且不同屋面温度水流带走的热量值差异较大,降温效果明显。喷淋降温符合绿色建筑理念,并可提供较为舒适的工作环境。
- 朱常琳邓信青张荣国卢金锁孟庆军李胜涛江荷
- 关键词:工业厂房屋面
- 西安地铁某岛式站台火灾条件下人员疏散环境的数值分析被引量:3
- 2012年
- 本文采用FDS软件,对西安地铁2号线某岛式站台端部火源强度为5 MW的火灾工况进行了数值模拟。在采用事故风机(TVF)+站台空调通风与回风(SEF)+站台下侧排烟的强制通风(UPE)模式下,分析了屏蔽门的不同开启模式对能见度、烟气温度、CO浓度、热辐射和新风风速的影响。结果表明,着火6 min时,强制通风可以使站台和进入站台层的楼梯入口处的温度小于60℃,CO浓度小于312.5 mg/m3(250 ppm);全部或部分开启屏蔽门可以实现站台烟气层向站台隧道的抽吸,增加站台安全撤离区域。
- 陶平朱常琳
- 关键词:地铁火灾数值模拟人员疏散