搜索到2364篇“ NOX排放特性“的相关文章
- 轧钢加热炉燃烧过程中NOX排放特性及其控制技术研究
- 2024年
- 随着工业化速度的加快,轧钢加热炉作为能源消耗关键设施,其燃烧过程中产生的氮氧化物排放已成为环保领域的焦点。文章对轧钢加热炉在燃烧过程中产生的NOX排放特性及其控制方法进行了详尽的剖析和研究。首先介绍了轧钢加热炉的工作机制及其在燃烧时产生的NOX排放,随后深入分析了NOX的生成原因和影响因素,并综合了一系列用于测试与分析NOX排放特性的方法。此外,对当前广泛使用的氮氧化物排放控制技术进行了介绍,包括燃烧调整、燃料转换、尾气处理以及综合减排比较技术的优缺点。最后,结合轧钢加热炉的特定条件,评估了这些技术在实际生产中的应用效果,并将其作为控制氮氧化物排放的关键参考依据。
- 张波温红
- 关键词：轧钢加热炉NOX排放燃烧过程控制技术
- 不同旋流数下氨气湍流燃烧及NOx排放特性的大涡模拟与实验研究
- 杨证淳
- 水蒸气对微型氢气HCCI自由活塞发动机燃烧和NOx排放特性的研究
- 2024年
- 为了解决微型均质压燃自由活塞发动机燃烧温度和压力过高、尾气排放氮氧化物浓度高的问题,采用数值模拟的方法,建立微型均质压燃自由活塞发动机的数值模型,并通过与试验结果的对比验证模型的正确性。在此模型基础上,以水蒸气为稀释剂,研究燃料稀释和进气稀释对微型氢气均质压燃自由活塞发动机燃烧和氮氧化物排放特性的影响。研究结果表明:水蒸气的存在会延迟着火时间;在燃料稀释方式下,当稀释率由0增加至0.1时,最高燃烧温度降低145 K,最高压力降低1 MPa,氮氧化物排放浓度降低69%,但同时平均有效指示压力下降了0.11 MPa;而在进气稀释方式下,最高燃烧温度和氮氧化物排放下降的幅度较小,且最高燃烧压力呈现先增加后减少的趋势。因此,在降低燃烧温度、压力和氮氧化物排放方面,燃料稀释的效果较好,但发动机的做功能力会随燃料稀释率的增大而降低。
- 马仪黄学良伏军袁文华吴逸峰
- 关键词：均质压燃自由活塞发动机氢气
- 基于配风系统改造的亚临界燃煤锅炉燃烧性能及NOx排放特性研究
- 高纪遥
- 纳米碳氢燃料燃烧及NOx排放特性研究被引量：1
- 2023年
- 纳米碳氢燃料是由煤、水和少量添加剂经纳米化处理工艺制成的一种颗粒粒度为纳米级、具有较高表面活性的液态煤基特种燃料。本研究通过单液滴燃烧装置、雾化燃烧实验对纳米碳氢燃料和常规水煤浆的燃烧特性进行了研究,考察了着火温度、雾化燃烧特性的区别。结果表明:纳米碳氢燃料1000℃和800℃着火点分别降低了47.6℃和74.4℃,着火延迟时间较常规水煤浆缩短。纳米碳氢燃料燃烧过程的沿程O_(2)浓度比常规水煤浆的要低3%~-6%,燃尽率比常规水煤浆高20%左右。炉内沿程NOx浓度先逐渐增长,达到峰值后再稍有降低;纳米碳氢燃料归一化NOx排放比常规水煤浆更低。
- 甄鹏闫淑君张乐刘涛黄庠永
- 关键词：燃烧特性氮氧化物着火温度
- 一般可燃工业固体废弃物燃烧及NOx排放特性研究
- 我国是世界上固体废弃物（简称“固废”）产生量最高的国家,同时存在着固废产生强度大、资源利用程度低、环境污染高等问题。2020年,新修订的《固体废物污染防治法》已经实施,积极推进固废“减量化、资源化、无害化”处置也成为“十...
- 徐昊
- 关键词：反应动力学共燃
- 冷壁对天然气燃烧及NOx排放特性的数值模拟
- 在中国“双碳”目标驱动政策下，能源结构逐步改善，煤炭消费比例逐年下降，天然气的消费比例逐年提高，从2009年至2020年底，天然气消费比例从0.9％提高至8.2％。虽然天然气是相对清洁的燃料，但其在燃烧过程因温度较高而产...
- 吕晨腾
- 关键词：天然气燃烧特性氮氧化物排放特性
- 外部烟气再循环对燃气锅炉燃烧及NOX排放特性的数值模拟研究被引量：1
- 2022年
- 采用数值模拟的方法对外部烟气再循环技术对WNS型锅炉的燃烧和氮氧化物的排放特性进行了研究。考察了烟气再循环率,再循环烟气温度对燃烧特性和NO_(X)排放特性的影响。模拟结果显示采用烟气再循环技术后NO的排放浓度降低了63%,在模拟工况下发现烟气循环率为15%,再循环烟温温度为478K时NO排放浓度达到最低。再循环烟气量超过15%后,NO排放浓度变化不大;循环烟气温度升高40K,排烟温度升高大约17K。
- 杨凡
- 关键词：排放特性排烟温度
- 重型车低负荷运行特征及NOx排放特性被引量：12
- 2022年
- 利用远程监控数据分析了北京国六重型柴油城市用车在低负荷运行特征和排放特征,并选取了一台满足国六排放标准的6L柴油机,结合发动机在环方法在发动机台架上开展了国六法规循环(WHTC)和加州低负荷循环(LLC)的排放试验,对比分析了低负荷循环下的氮氧化物(NOx)排放特性.结果表明:国六城市柴油车的低负荷运行时间长,并且低负荷运行阶段NOx排放占比高.加州构建的LLC循环能够能反映长时间运行在低负荷以及长时间怠速造成排温降低导致NOx转化效率降低的实际情况.LLC循环下的NOx排放很高,主要原因是由于排温较低所致.中国也应该根据商用车实际行驶特征,开发低负荷工况来控制低负荷条件下的NOx排放.但由于车辆载荷对NOx转化效率和NOx排放有较大影响,因此开发低负荷工况时,需要考虑载荷设置.
- 汪晓伟景晓军高涛李刚谷雪景张佑源
- 关键词：重型柴油车低负荷运行特性氮氧化物
- 重型柴油机加州低负荷循环NOx排放特性研究
- 选取了一台满足国六排放标准的6L柴油机,开展了基于国六法规循环(WHTC)和加州低负荷循环(LLC)的排放试验,对比分析了两种循环下的氮氧化物(NOx)排放特性,结果表明:对该柴油机,LLC循环NOx排放约为热态WHTC...
- 汪晓伟李利斌高涛景晓军李刚张佑源
- 关键词：重型柴油机氮氧化物
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- 方庆艳
- 作品数：102被引量：767H指数：16
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- 张伟
- 作品数：22被引量：27H指数：3
- 供职机构：大连海事大学
- 研究主题：船用柴油机 环境保护 排放特性 NOX排放 氮氧化物排放
- 张成
- 作品数：317被引量：907H指数：16
- 供职机构：华中科技大学
- 研究主题：电站锅炉 锅炉 混煤 数值模拟 煤
