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- 基于冻融劈裂试验旋转压实与马歇尔击实法的对比
- 混合料的冻融劈裂试验,考察了马歇尔方法成型试件的击实法与superpave成型试件的旋转压实法对孔隙率的控制情况,得出旋转压实较能更好的控制孔隙率,并研究和分析了孔隙率控制在沥青混合料抗水损坏的重要性.
- 黄明黄卫东郑茂李昆
- 关键词:FREEZE-THAWSUPERPAVESGC
- 马歇尔击实法和轮碾法对沥青混合料体积参数的影响分析被引量:8
- 2008年
- 沥青混合料在不同成型工艺影响下,其体积参数是不同的。本文分别采用马歇尔击实法和轮碾法成型沥青混合料试件,对空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积参数进行对比分析。结果表明:沥青混合料马歇尔击实试件的空隙率小于碾压12个往返试件的空隙率,轮碾法达不到马歇尔击实法要求的压实度。建议在做马歇尔实验进行路用性能检测时,应适当增加混合料碾压次数,才能保证沥青混合料所要求的压实度。
- 李萍路明周吴会荣
- 关键词:沥青混合料马歇尔击实法空隙率矿料间隙率
- SMA混合料GTM旋转压实法与马歇尔击实法成型工艺的对比研究被引量:3
- 2008年
- 文中论证了不同4.75mm通过率SMA16混合料的体积特性、路用性能及力学性能均与所采用的成型方法密切相关;而采用GTM旋转压实法成型的SMA16混合料的路用性能和力学性能全面优于马歇尔成型方法。
- 魏如喜崔巍钱红卫
- 关键词:SMA混合料GTM旋转压实法
- SMA混合料GTM旋转压实法与马歇尔击实法成型工艺的对比研究
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- 魏如喜周卫峰赵可
- 关键词:SMA体积参数路用性能级配组成
- 沥青混合料马歇尔击实法与振动压实法成型工艺的比较研究被引量:43
- 2001年
- 论证了为改善沥青路面抗滑与抗车辙使用性能而提高粗集料含量所出现的水损害与混合料级配组成设计所采用的成型方法密切相关 ;当粗集料含量超过一定数量时 ,由于马歇尔击实标准的局限 ,建议采用振动压实标准。
- 解晓光马松林王哲人
- 关键词:沥青混合料公路沥青路面马歇尔击实法振动压实法
- 不同成型方法对OGFC混合料性能影响研究
- 开级配抗滑磨耗层(OpenGradedFrictionCourse,简称OGFC)是一种具有连通空隙的透水性沥青混合料,它具有良好的排水、抗滑、降噪等表面功能。沥青混合料的室内成型方法有许多种,不同成型方法可能会对沥青混...
- 胡程远
- 关键词:混合料OGFC混合料马歇尔击实法旋转压实法振动压实法
- 温拌沥青混合料配合比设计方法研究
- 2017年
- 为了完善温拌沥青混合料配合比设计方法,通过改变马歇尔击实法成型试件的击实温度和击实功两个因素,以空隙率为主要控制指标,对AC-16型温拌沥青混合料进行旋转压实法和马歇尔击实法对比试验。研究结果表明:旋转压实法和马歇尔击实法成型试件的空隙率随着成型温度的降低逐渐增大;马歇尔击实法比旋转压实法成型试件的空隙率降低幅度和变化率均大,且温度越低,增加幅度和变化率越显著;当采用马歇尔击实法成型试件时,若要获得能够反映真实情况的空隙率,击实温度应比目标降温幅度应提高18℃;击实次数在50~90次变化时,试件空隙率逐渐减小;当击实次数大于90次时,试件空隙率基本稳定不变或略微增大;提高击实功,试件空隙率与击实温度没有规律性。
- 尤春雨祁峰
- 关键词:混合料旋转压实法马歇尔击实法空隙率成型温度击实次数
- 温拌沥青混合料马歇尔击实和旋转压实密实曲线的比较分析被引量:12
- 2015年
- 根据由不同马歇尔击实次数成型得到的密实度比随击实次数变化所形成的密实曲线,与旋转压实一次成型得到的密实曲线作比较,以此分析温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的压实特性。由马歇尔击实和旋转压实密实曲线、密实度斜率和密实度能量指数的分析结果表明:温拌沥青混合料用旋转压实法成型时能够体现出比热拌沥青混合料更好的可压实性,而马歇尔击实成型时则得到与之相反的结果。
- 李林萍张帆
- 关键词:公路工程马歇尔击实法旋转压实法温拌沥青混合料
- 基于现场压实功的沥青混合料马歇尔击实次数
- 2014年
- 章研究了沥青混合料压实特性及芯样与室内马氏试件物理力学特性,建立了马歇尔击实次数与路面现场压实相关性。结果表明:在压实机械水平充分碾压作用下,沥青路面所能达到最大密度比马歇尔试件密度至少高1.02倍,现行马歇尔方法设计施工沥青路面在交通荷载反复作用下容易被追密而产生车辙;为了获取与路面芯样最大密相同的马氏试件,小马氏试件与大马氏试件击实次数应分别修正为145次和170次;基于现场压实功修正后马歇尔试件强度增大,与标准马氏试件相比,修正马氏试件稳定度、SCB抗拉强度、60℃抗剪强度平均增幅为23%、18%和19%,证明沥青混合料抗变形能力显著提升。
- 赵宏宇蒋应军陈浙江
- 关键词:道路工程沥青混合料马歇尔击实法击实次数
- 基于不同成型方式的热再生沥青混合料性能试验研究被引量:6
- 2014年
- 沥青混合料设计方法不同,其试件成型方式也各不相同,如马歇尔设计方法采用击实法成型试件,SUPERPAVE采用旋转压实法成型试件等。无论何种成型方式,其目的是在室内成型出与实际路面相同密度的试件,模拟实际道路上沥青混合料的状态。文中分别采用马歇尔击实仪和剪切压实仪来制备热再生沥青混合料试件,并对两种不同成型方式下的热再生沥青混合料进行路用性能测试,以评价成型方式对热再生沥青混合料的性能影响规律。研究表明:成型方式对热再生沥青混合料的性能有一定程度的影响,相对而言,剪切压实成型的试件能更好地模拟路面的实际状态,其高温抗车辙能力、低温抗开裂能力、水稳定性能等均比利用马歇尔击实成型的试件有所提高。
- 季节高超
- 关键词:马歇尔击实法热再生沥青混合料
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- 王丽丽

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- 供职机构:苏州交通工程集团有限公司
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- 供职机构:苏州交通工程集团有限公司
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- 研究主题:高速公路 冷再生 泡沫沥青 再生混凝土 再生混合料
- 吴会荣

- 作品数:3被引量:11H指数:2
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