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- 李宁
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- 2013年
- 从路面不平度统计特性的理论出发,结合悬架运动传递方程,推导了悬架的能量耗散功率,得出路面等级、车辆行驶速度与悬架能量耗散呈线性关系,并通过数值分析,得出一定条件下车辆悬架能量耗散功率与路面等级的数值关系.提出了仅与悬架运动参数相关的悬架能量耗散因子,并对悬架能量耗散因子进行了敏感性分析,得出在选定的参数范围内,车轮刚度与悬架能量耗散因子成线性关系且近似相等,非簧载质量对悬架能量耗散因子的影响非常小可忽略,而簧载质量、阻尼系数与悬架刚度对悬架能量耗散因子没有影响,最后总结出悬架能量耗散功率的理论模型.
- 方志刚过学迅左磊张杰
- 关键词：馈能型悬架路面不平度
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- 何仁
- 作品数：395被引量：2,192H指数：22
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院
- 研究主题：汽车 汽车工程 电涡流缓速器 车辆工程 仿真
- 李昊
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