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一种飞行器气动特性快速预测方法: 本发明公开了一种飞行器气动特性快速预测方法，涉及飞行器气动特性预测领域，包括：构建长方体状计算域，飞行器位于计算域内部；在计算域边界处生成试验粒子，试验粒子从边界处进入计算域；获得试验粒子的初始位置信息，计算获得碰撞前试...; 李锦江定武万钊王新光陈琦华如毫郭勇颜毛枚亮刘庆宗张毅锋江涛丁明松

一种飞行器气动特性计算方法及系统: 本发明属于飞行器气动特性领域，具体涉及一种飞行器气动特性计算方法及系统，划分飞行器、燃烧区结构化网格；设置燃烧区网格的能量初始化值和动量初始化值；CFL3D中构建带有燃烧区的动量方程和能量方程，生成可执行文件；可执行文件...; 贾志浩董文辉刘邦琦姬佩剑赵彩霞

飞行器气动特性预测方法、装置及介质: 本发明公开一种飞行器气动特性预测方法、装置及介质。本发明通过多门专家混合方法进行建模，跳出了将整个隐藏层完全的共享的思维定式，将共享层有意识的划分成了多个专家，并引入了门控机制，每个任务目标使用独立的门控权重，使每个专家...; 武频袁雯琰刘志涛许立基

一种近轴对称飞行器气动特性建模方法: 本申请涉及飞行器研发技术领域，尤其涉及一种近轴对称飞行器气动特性建模方法，包括：计算近轴对称飞行器本体的气动特性；对近轴对称飞行器本体以及附属在飞行器本体上的凸起物进行连续滚转的风洞试验，以获得凸起物的气动特性；计算近轴...; 马玉海吴炜平廉洁樊鹏飞史晓宁杨毅强

一种飞行器气动特性风洞测试装置与方法: 本发明提出了一种飞行器气动特性风洞测试装置与方法，能够实现飞行器动态气动特性以及在高机动条件下的大姿态角变化下气动特性测试。本发明基于三轴旋转作动机构，安装固定风洞测试中的飞行器，通过作动机构的运动控制实现飞行器在指定姿...; 王旭刘帅滑宇晨陈嘉庚

基于气动力修正模型的水面飞行器气动特性研究: 2024年; 【目的】在水池试验中常采用实机的缩比模型来进行水面飞行器的气动性能研究,通过对水池试验中缩比模型由于雷诺数不相似而导致试验数据中气动升力系数偏小的问题进行研究,以达到准确模拟水面飞行器近水面飞行时的实际气动状态。【方法】针对某大型水陆两栖飞机模型,在不改变机翼和平尾的面积及机翼的平均气动弦长的前提下,增加机翼的襟翼和平尾的升降舵面积,通过仿真和试验对修正前、后的模型进行研究。【结果】仿真结果显示:修正前、后的模型在不同速度和俯仰角的条件下,气动升力系数的差异在15%左右;试验结果显示:修正后模型的升力系数在不同速度、俯仰角、升降舵舵偏的条件下与实机的风洞数据升力系数变化趋势相同,最大误差在8%,最小误差小于1%。【结论】仿真结果表明,修正后的缩比模型可以有效提升模型的气动升力;试验结果表明,修正后的缩比模型可以较为准确地反映实机的气动力性能,为优化水面飞行器的结构布局,研究水面飞行器的气动特性奠定了基础。; 李高强吴靖恒胡奇李徐左仔滨; 关键词：气动特性

飞行器气动特性和参数的确定方法及实验装置: 本发明公开了飞行器气动特性和参数的确定方法及实验装置，实验装置包括机载计算机、机载控制器和机载信息网络，所述机载计算机和机载控制器通过机载信息网络建立数据连接；方法包括：步骤一，准备工作；步骤二，数据采集；步骤三，计算发...; 谭立国胡长青田刚印熊永程唐士洋王斌施俊杰郭鹏

火星大气环境下发动机喷流对飞行器气动特性的影响分析: 2024年; 本文采用计算流体力学(CFD)方法模拟火星大气参数和发动机喷流,研究火星大气对飞行器气动特性的影响,针对发动机喷流对火星大气环境下细长体飞行器的气动特性影响开展了研究。计算结果表明:相较地球大气,火星大气环境计算出的轴向力系数更大,压心系数在跨声速段波动更小。为了进行精细化的火星飞行器气动外形设计,需要进一步优化火星大气计算模型,更加真实地模拟火星大气环境带来的影响。火星大气环境下的发动机喷流也会显著改变上升飞行器的全箭气动特性,影响飞行器表面的压力分布和下游流场区域。火星飞行器受到喷流影响,轴向力系数在Ma=5前变小,在Ma=5后变大,法向力系数以及压心系数在跨声速段会突然减小。; 孙阳宣传伟王吉飞王亚博刘锦凡

《飞行器气动特性分析》课程教学策略探索: 2024年; 本研究旨在探讨《飞行器气动特性分析》课程的教学思考与探索。随着航空航天领域的迅速发展,对飞行器气动特性分析的需求日益增加,但传统教学模式往往难以满足学生的实际需求和技能培养。因此,有必要对该课程的教学内容、方法和手段进行深入研究与探索,以提高教学效果和学生的实际应用能力。本研究内容通过对课程内容的梳理与整合、教学方法的探索与优化,以及教学资源的开发与应用。为《飞行器气动特性分析》课程的教学思考与探索提供了有益的参考与借鉴,对于提高该课程的教学质量和效果具有一定的指导意义。; 张扬; 关键词：课程教学

高超声速折叠翼飞行器气动特性分析: 2024年; 在执行任务时,高超声速飞行器面临外部环境的复杂性,需应对多种任务挑战。常规固定翼飞行器在特定工况下的最佳气动性能有限,而变体飞行器能够通过改变气动外形,控制其飞行特性,以适应不同的任务环境。采用数值模拟方法,分析高超声速折叠翼飞行器在机翼折叠前后的气动特性变化,阐明机翼折叠是如何影响这些特性的;同时,探讨机翼折叠过程中,机翼的气动弹性对飞行器气动特性的影响。结果表明:机翼的折叠过程对阻力系数的影响较小,但对升力系数与升阻比产生较大的影响;此外,由于翼尖激波的存在,应力主要集中在飞行器头部与翼尖部分,导致气动弹性对飞行器的气动特性影响较小。; 吴枣平秦剑吴杰; 关键词：折叠机翼高超声速气动特性数值模拟气动弹性

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