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飞行动力学: 本书主要内容有:飞机运动方程;飞机轨迹和飞行技术特性计算的初始数据;定常飞行状态;非定常准直线飞行状态;航程和航时;飞机的机动性;飞机的起降特性;飞机主要设计参数的选择等。; （俄）Г.С.比施根斯

飞行动力学: 本书系统地阐述飞行器飞行过程中的运动规律、总体性能和优化设计原理，并以崭新的数学方法推导出一系列的运动方程和大量的解析公式，并给出了典型的计算实例。; 徐明友; 关键词：空气动力学飞行器

某型机结冰飞行动力学仿真: 2025年; 0背景在结冰气象条件下飞行时,容易发生结冰现象,使机翼、尾翼、发动机进气道、座舱玻璃、空速管等突出部件的表面结冰,影响气动特性,导致飞行品质及飞行性能下降,操纵不当将酿成飞行事故。结冰不仅会增加飞机的飞行重量,同时也改变了飞机的气动外形,影响气流的流动情况,造成阻力增大,升力减小,操纵性、稳定性恶化,对飞行安全构成严重威胁。历史上,国内外发生过多起因结冰导致飞机失控造成的机毁人亡事故。有一起事故是空速管加热系统故障致使空速管进气口结冰,进而导致飞机空速指示错误,飞行员无法准确掌握空速,飞机失速坠毁。国内一起飞机坠毁事故的原因被认定为飞机水平安定面结冰,导致升降舵操纵效能严重降低,最终飞机纵向失控。; 张文帅; 关键词：水平安定面空速管座舱玻璃飞行事故飞行品质飞机失速

一种适用于多平台的飞行动力学N维线性插值计算方法: 一种适用于多平台的飞行动力学N维线性插值计算方法，在进行飞行动力学仿真计算过程中，采集飞行器数据后通过数学归纳方法，应用N维插值表打通了飞行动力学等相关专业的插值算法应用，通过多种优化策略可以明显提高插值算法在不同维度下...; 孙鹏许耕何信华崔鑫朱骋蔡剑波曾元圆杜方舟张化磊王菲辛龙王琳李鹏程党浩东姚致远王洁溪

立足“铸魂为战”的《飞机飞行动力学》教材建设探索: 2025年; 教材作为教学内容的重要载体,其建设对于提高院校教学水平、提升人才培养质量具有重要意义。文章针对《飞机飞行动力学》教材更新与装备发展不同步、教材内容与学员任职岗位能力需求不匹配、教材建设与课程思政不协同等问题,从明确教材定位、组建教材编写团队、重构教材内容体系、发挥教材思政功能、配套开发信息资源和规范教材过程管理等方面给出了教材建设的方法与路径。教材建设成果有力支撑了国家级一流本科课程的内涵建设,实现了与专业、课程建设的良性协同互促和相长共赢。; 苏新兵张登成张艳华王超哲; 关键词：教材建设

一种修正直升机飞行动力学模型中输入参数误差的方法: 本发明公开了一种修正直升机飞行动力学模型中输入参数误差的方法，S1、对待修正的直升机飞行动力学模型进行参数化建模；S2、用已完成修正的直升机飞行动力学模型生成样本集；S3、用机器学习算法基于样本集进行训练，获得完成训练的...; 王浩瑞李攀陆永丰

一种飞行器飞行动力学的模拟仿真方法及应用: 本发明公开了一种飞行器飞行动力学的模拟仿真方法及应用，属于飞行器模拟仿真技术领域，具体包括以下步骤：建立仿真平台，在仿真平台设置拖动式独立特征模块，通过拖动独立特征模块选择相应的飞行器类型，仿真平台通过预置选择的飞行器类...; 郑幸曾炜庞顺顺陈华军

内嵌飞行动力学的高旋姿态精准解算方法: 2024年; 高动态环境下高旋飞行体的运动具有强耦合性和复杂非线性,捷联于飞行体的姿态传感器难以获取准确的姿态信息,由此提出了一种内嵌飞行动力学的高旋姿态精准解算方法。首先,构建高旋飞行体双旋数学模型,获取预置动力学数据并划分弹道区间。其次,以预置动力学数据和角速率陀螺仪量测信息为输入,根据运动学模型约束,通过仿射旋转调制反演对滚转姿态进行解算。最后,根据动力学模型约束,设计无迹卡尔曼滤波算法用于俯仰与偏航姿态的解算。仿真实验结果表明,在常规风扰下,所提方法的滚转、俯仰与偏航姿态全程平均误差不超过1.84°、0.21°和0.22°,满足制导控制系统的精度需求,对高旋飞行体的智能化改造奠定了技术基础。; 仇嘉泰沈凯杨子傲戚文昊彭昊成; 关键词：姿态解算无迹卡尔曼滤波

复合式高速无人直升机飞行动力学建模与控制策略设计: 2024年; 复合式高速无人直升机主要具有旋翼、机翼、螺旋桨、机身和平/垂尾等气动部件。各个部件之间的气动干扰复杂且会随前飞速度强烈、快速地变化,必须根据前飞速度修正飞行动力学模型参数,以获得较高的模型置信度;同时,必须根据前飞速度调整飞行控制策略,动态实现整个速度包线稳定可控飞行。为此,建立了复合式高速无人直升机飞行动力学机理模型,利用全机组合风洞配平试验数据进行了模型修正,有效提高了数学模型置信度;在配平点处,将非线性动力学模型线性化,获得了开环本体动力学特性随前飞速度的演化规律,并评估了控制增稳系统对闭环操稳性能的改善效果;在经典控制架构基础上,针对复合式高速无人直升机的升力、推力和偏航复合特性,设计了前馈补偿、回路加权和控制分配策略,并开展了仿真和试飞验证。研究结果表明:所建立的非线性动力学模型具有较高置信度,数学模型配平结果与风洞试验配平试验结果一致性较好;高/低阶线性模型的特征根分布规律基本一致,操纵响应历程与非线性动力学模型吻合较好;速度包线范围内升力、推力、航向复合飞行控制策略的有效性通过了飞行仿真检验;成功开展了国内首款300 kg级复合式高速无人直升机原理样机试飞,验证了悬停和小速度状态下的飞行控制策略有效性。; 聂博文聂博文黄志银何龙杨仕鹏颜鸿涛章贵川; 关键词：飞行动力学风洞试验飞行仿真飞行试验

内嵌飞行动力学的高动态飞行器惯性基深耦合导航方法: 2024年; 为研究不依赖卫星的高动态飞行器自主导航方法,建立高动态飞行器的飞行动力学模型。采用数值积分法,解算出高动态飞行器轨迹信息,分析高动态飞行器飞行误差特性,并生成虚拟惯导数据。基于飞行误差特性,提出一种利用实测惯导数据与虚拟惯导数据动态加权的导航解算方法,并依靠“速度+姿态”匹配卡尔曼滤波方法进一步抑制导航误差。通过对内嵌飞行动力学的惯性基深耦合导航方法进行仿真,验证所提出的深耦合导航方法。仿真结果表明,新方法能够大幅度提升导航精度,在预置飞行轨迹偏差程度不同的情况下,新方法对导航效果的提升幅度分别达到97.1%、72.9%和40%。; 杨子傲曲麒富孙海文李烨嵇振涛; 关键词：飞行动力学自主导航卡尔曼滤波

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