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搜索到7963篇“ 飞行力学“的相关文章

瞄准融合创新的线上线下混合式研究型课程建设——以“飞行力学”课程为例: 2025年; 针对飞行器设计与工程专业培养具有坚实理论基础和强工程创新能力人才的需求,建设了线上线下混合式研究型专业核心课“飞行力学”。构建专业知识和课程思政相融的知识图谱,建设了由基础、进阶和挑战篇组成并融入思政内容的有温度的多级项目群;基于中国大学慕课网优质慕课,建设了覆盖知识图谱并融入项目群的SPOC课;建设了由SPOC课与线下翻转课堂相结合的线上线下混合研究型课程教学模式,并形成由线上客观题考核、线下项目考核、课程思政形成性评价组成的综合考核机制。该课程突破了传统课程的时空约束,融课程思政与专业知识于一体,以学生为中心构建课程内容和教学模式,为夯实学生的理论基础、培养其工程实践创新能力提供了强有力支撑。; 王晓芳林海; 关键词：研究型

飞行技术专业“飞行力学”课程教学模式探索: 2024年; 飞行技术专业是一个典型的跨学科综合应用型专业,“飞行力学”作为飞行技术专业的一门重要专业基础课,其理论性、技术性较强。由于课程内容繁多、概念抽象且学时有限,传统的教学模式容易导致学生缺乏学习兴趣,教学目标完成度低。本文提出一种“以问题为指导,以项目为导向,以综合考核为手段”的新型教学改革模式,旨在建成一套完整可行的“飞行力学”实践教学平台以及多元化的考核评价体系。教学实践结果表明,新的教学模式可提升飞行技术专业学生的学业水平、实践能力及综合素质。; 冯瑞娜储珺何国毅付莹贞; 关键词：课程教学改革飞行力学飞行技术专业

变形翼无人机纵向动力学建模及飞行力学特性分析被引量：1: 2024年; 文章建立了变形翼无人机(Morphing Wing UAV, MWUAV)的纵向动力学模型并在此基础上对其飞行力学特性进行了简要分析。首先,针对MWUAV的参数变化特点,建立纵向非线性参数变化(Nonlinear Parameter-Vayring, NPV)模型;其次,分析了参数变化对其静态特性的影响,包括升阻特性、转动惯量特性以及飞行包线的影响;最后,在建立模型和静态特性分析的基础上,在其飞行包线内选择典型分析点,进行了配平和线性化分析,得出了其配平量随参数变化的关系,并计算了其纵向长短周期模态特性。建模和分析结果可以为MWUAV的飞行状态设计以及控制器设计提供设计依据。; 邵朋院张治国屈高敏谭健张西; 关键词：纵向动力学飞行力学飞行包线动稳定性

“舰载飞行力学与控制”课程引入PBL教学法探讨: 2024年; 通过分析“舰载飞行力学与控制”课程的教学现状以及引入PBL教学法的必要性,以《机动飞行》章节的教学内容为例,给出了PBL教学法的实施过程;同时,针对教学过程中出现的问题,提出了相应的注意事项。实践表明,PBL教学法能够激发学生的学习兴趣,培养学生的自学能力,增强其团队协作精神,促进学生知识的掌握和运用,提高教学效率和教学质量,但是,PBL教学法对课程内容、师资力量和教学组织提出了更高的要求。因此,将PBL教学方法应用到“舰载飞行力学与控制”教学中是切实可行的。; 康小伟徐彦军柳文林郭卫刚; 关键词：飞行力学课程

复合式高速无人直升机飞行力学建模及操纵策略研究: 2024年; 双螺旋桨复合式高速无人直升机同时具备了直升机和固定翼飞机的优势,是目前高速飞行器的研究热门之一。针对双螺旋桨复合式高速无人直升机进行了飞行力学相关分析和操纵策略研究。首先,以干扰因子的方式构建旋翼对机翼的气动干扰模型,机身模型采用风洞实验数据,然后,建立该直升机的非线性飞行动力学模型。针对操纵冗余问题,提出一种操纵策略,以权重系数来分配操纵通道,通过添加平均螺距杆纵向通道,由螺旋桨平均螺距控制前飞速度。在此基础上进行配平,实现了各个杆操纵量在3个模式间的光滑过渡,从而验证了操纵策略的合理性。; 杨洋黄维宁杨永文徐亮李华松; 关键词：飞行动力学模型

直升机自转下滑飞行力学建模与控制器设计: 2024年; 针对直升机自转下滑飞行力学建模及控制器设计开展研究。首先,建立了发动机失效后的直升机动力学模型。然后,对直升机自转下滑状态进行配平计算,得到各前飞速度所对应的稳态下降率;对给定前飞速度及下降率对不同总距操纵下的旋翼气动特性进行了计算;结合基于鲁棒参数设计法的正常飞行状态速度跟踪系统设计了基于下降率误差的PI控制器。最后,开展了仿真验证及结果分析。结果表明,该PI控制器能使直升机转速在一定时间内恢复至期望值附近并稳定,引导直升机成功进入自转下滑,该研究对直升机发动机失效后的自转下滑控制器设计具有一定的指导作用。; 韦康瑞周旭招启军杜思亮; 关键词：PI控制

一种用于直升机旋翼飞行力学建模的试验系统: 本发明实施例提供了一种用于直升机旋翼飞行力学建模的试验系统，该试验系统的变频柜与驱动电机电连接；驱动电机与飞机主体的减速器连接，飞机主体的飞控计算机与地面监控系统连接；飞机主体的飞控计算机的输出端与数据采集系统的输入端电...; 于静郑晓宇徐祖国邓海波郑涛立田刚印

姿控动力系统空间飞行力学环境预示方法: 本发明公开了一种姿控动力系统空间飞行力学环境预示方法，首先采用精细化网格建模方法，对姿控动力系统进行有限元建模，采用质点法对系统中的单机进行建模，运用刚性和柔性相结合的连接方式对姿控动力系统进行耦合连接，形成专用的工程建...; 唐学来徐微孙维平李卓胡广白龙

组合式飞行器多体动力学建模与飞行力学特性被引量：8: 2023年; 为精确、完整地描述组合式多体飞行器空间运动位形,基于拟坐标形式的Lagrange方程提出反映相对滚转运动的8自由度组合式三体飞行器动力学建模方法。采用计算流体力学方法建立考虑气动耦合效应的组合式飞行器系统气动力数据库。通过算例将所建模型与ADAMS软件的仿真结果进行对比,验证所建模型的准确性。在此基础上,进行配平方案及飞行力学特性研究,分析比较飞行器在不同配平状态的动力学特性,并基于串级PID控制方法进行增稳控制研究。研究结果表明:所建模型有效反映了组合式飞行器的相对运动;在给定配平方案及飞行工况后,该构型飞行器存在“对称下反”和“对称上反”两个配平状态,在两个状态下的相对滚转运动静稳定性显著不同;除了传统飞行力学模态,该构型飞行器还存在由相对滚转运动主导的4个新生运动模态,按运动特性可分为复合对称运动和复合反对称运动两类;针对在无控状态下该构型飞行器无法长期保持稳定飞行的问题,所提增稳控制方案合理有效,可以快速镇定发散的飞行力学系统;所提建模方法和增稳控制方案可为多体飞行器设计分析提供指导和参考。; 杜万闪周洲拜昱张志林王科雷; 关键词：多体动力学增稳控制

课程思政视域下导向教学的研究与实践——以“飞行力学”为例: 在当下的新时代,"课程思政"不仅成为我国高校思想政治工作的关键热词,更是在新形势下逐渐发展成为我国高校教育教学改革的创新点、增长点、着力点。如何将专业课程与课程思政进行融合,是新时代所有高校教师积极探索的教学课题。本文对...; 涂良辉闫超

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