搜索到2343篇“ 非定常自由来流“的相关文章
- 非定常自由来流对静态三角翼气动特性的影响
- 2009年
- 在南航非定常风洞中,运用动态测力、测压和流动显示技术,详细研究了非定常自由来流对静态三角翼气动特性的影响和三角翼背风面空间流场结构的变化。研究结果表明,在不同攻角下,随来流速度的脉动三角翼气动特性产生的变化不同。非定常自由来流对静态三角翼气动特性产生的影响,主要是由于来流风速的变化对三角翼上翼面的流动结构产生的影响所造成,特别是在静态失速攻角前后,这种影响最为明显,它使原先翼面上的破碎涡流变成了集中涡流。
- 史志伟明晓
- 关键词:非定常自由来流三角翼前缘涡
- 非定常自由来流对飞机过失速机动特性的影响研究被引量:2
- 2008年
- 在南航非定常风洞内,对三角翼模型在定常和非定常自由来流中做俯仰运动的动态气动特性进行了实验研究。利用模糊逻辑建模方法,对实验获得的非定常气动力数据进行了建模,并将非定常气动力模型应用于过失速机动中70°迎角定直飞行的仿真计算,分析了含自由来流非定常变化影响的非定常气动力数据对过失速机动飞行特性产生的影响。研究表明,考虑自由来流非定常变化的非定常气动力对飞机飞行过程中运动参数的变化和控制律设计都产生较大影响。因此在新一代战斗机的设计、研制中,深入研究飞机的非定常气动特性是十分必要的。
- 史志伟尹江辉明晓
- 关键词:非定常自由来流三角翼俯仰运动过失速机动
- 非定常自由来流对二维翼型气动特性的影响研究被引量:5
- 2008年
- 利用计算软件和实验测量方法,研究了非定常自由来流对静态二维翼型气动特性的影响,分析研究了来流速度脉动频率变化对气动特性产生的作用。结果表明,来流速度以短周期脉动时,升力系数随来流速度的减小而增加;来流速度以长周期脉动时,升力系数随来流速度的减小而减小。分析表明这与前缘分离涡在翼面上的传递过程有关。又利用二维翼型动态实验台,研究了非定常自由来流对做动态运动的二维翼型气动特性的影响,结果表明,来流风速的脉动使升力系数的迟滞包线进一步扩大,最大升力系数增加。
- 史志伟明晓王同光
- 关键词:非定常自由来流NACA0012翼型俯仰运动分离涡
- 非定常自由来流对静态和俯仰动态三角翼气动特性的影响
- 本文在南航非定常风洞内,通过非定常测力实验,分别研究了非定常自由来流对静态三角翼气动特性的影响,非定常自由来流对俯仰运动三角翼气动特性的影响,并通过流动显示和PIV测量结果,分析了非定常自由来流对三角翼前缘涡瞬时涡结构的...
- 史志伟明晓
- 关键词:非定常自由来流三角翼前缘涡俯仰运动
- PIV测量非定常自由来流中的三角翼前缘涡被引量:5
- 2006年
- 在南航非定常风洞中,运用PIV测量技术,研究了非定常自由来流下三角翼前缘涡瞬时涡结构的变化。通过分析三角翼前缘涡速度矢量、涡量以及流动拓扑结构的变化可知,在减速过程中,破裂的前缘集中涡重新卷起,形成涡量较强的集中涡,横截面流动拓扑结构显示,流动结构从不稳定的焦点变成稳定的极限环,这也就说明前缘集中涡的破裂点位置向下游移动;在加速过程中,集中涡很快破裂,涡量随之减小,流动拓扑结构从稳定的极限环变成不稳定的焦点,前缘集中涡的破裂点位置向上游移动。分析认为外部压力梯度的变化可能是导致涡破裂位置移动的原因。
- 史志伟明晓
- 关键词:三角翼前缘涡PIV
- 非定常自由来流对模型动态气动特性影响的实验研究
- 随着对战斗机性能要求的不断提高,过失速机动能力已经成为下一代战斗机的重要性能指标之一。虽然关于过失速机动飞行中非定常气动力的研究已进行多年,但是过去的研究,主要集中在飞行姿态快速变化产生的非定常气动力上。然而,战斗机在完...
- 史志伟
- 关键词:三角翼拓扑结构气动力建模
- 非定常自由来流对飞机模型气动特性的影响被引量:4
- 2004年
- 在国内首座非定常风洞中,研究了不同幅值、不同频率脉动的非定常自由来流对飞机模型气动特性的影响。结果表明,当来流减速时,升力系数增加,当来流加速时,升力系数减小;随着迎角的增大,非定常自由来流对升力系数的影响增大;当来流脉动频率一定时,随脉动幅值的增大,升力系数增大;当脉动幅值一定时,随脉动频率增大,升力系数增大。因此在研究飞机机动飞行的同时,考虑飞行速度变化的影响是十分必要的。
- 史志伟明晓
- 关键词:飞机模型气动特性升力系数机动飞行迎角非定常
- 旋翼翼型非定常来流动态失速力矩及阻尼特性研究
- 2025年
- 动态失速现象严重制约了直升机的飞行性能,文中为揭示非定常来流状态下气动力矩及阻尼特性变化的机理,采用有限体积方法、运动嵌套网格技术、Roe⁃MUSCL格式和S⁃A湍流模型构建旋翼翼型非定常流场数值模拟方法。在此基础上,对SC1095翼型及其变形翼型在定常/非定常来流⁃变迎角状态下的非定常气动特性进行数值模拟。对比分析计算结果发现:动态失速涡(Dynamic stall vortex,DSV)的形成与对流是造成力矩失速的主要原因;后缘涡(Trailing edge vortex,TEV)导致DSV从翼型表面抬起是引起低头力矩系数峰值的主要因素;在本文的研究范围内,定常来流状态下翼型失速方式为前缘失速,非定常来流状态下受气动外形影响翼型失速方式存在前缘失速和后缘失速,其DSV的对流速度及强度显著小于定常来流状态,而各自来流状态下不同外形翼型DSV的对流速度差异较小。在定常、非定常来流状态下,翼型弯度、厚度和前缘半径的变化会引起力矩发散相位角、负阻尼相位角范围、低头力矩系数峰值及其相位角有规律地增大或减小。在不同来流状态下,翼型弯度、厚度和前缘半径的变化对DSV形成及其演化过程的影响规律不同。
- 高远赵国庆井思梦招启军陆凡
- 关键词:旋翼翼型动态失速俯仰力矩气动阻尼
- 主动流动控制飞行器非定常来流虚拟飞行试验系统及方法
- 本发明公开一种主动流动控制飞行器非定常来流虚拟飞行试验系统及方法,属于主动流动控制领域。该试验系统包括飞行器模型、模型姿态采集设备、飞行控制计算机和射流流量控制机构,飞行器模型位于非定常流场中,模型姿态采集设备实时采集飞...
- 冯立好侯雁翔王晋军
- 非定常来流条件下水下新月形沙丘演化过程分析
- 新月形沙丘广泛存在于地球的沙漠、海底之中,也出现在火星、金星等其它天体表面。新月形沙丘具有流动快的特性,侵蚀土地、埋没建筑物、甚至对人类的生命健康构成严重威胁。研究新月形沙丘的形态学、运动学规律,对于固定新月形沙丘或是减...
- 温怀玉
- 关键词:新月形沙丘识别方法相似度计算
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- 史志伟

- 作品数:188被引量:324H指数:11
- 供职机构:南京航空航天大学
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- 明晓

- 作品数:125被引量:487H指数:13
- 供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院
- 研究主题:数值模拟 七孔探针 降落伞 流场 差压
- 尹江辉

- 作品数:20被引量:48H指数:4
- 供职机构:南京航空航天大学航空宇航学院
- 研究主题:战斗机 飞机 模糊逻辑 歼击机 推力矢量
- 王同光

- 作品数:237被引量:637H指数:13
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- 研究主题:风力机 风力机叶片 动态失速 叶片 大型风力机