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基于设计的山区铁路钢桁梁桥与环境耦合研究: 2025年; 研究目的:山区铁路钢桁梁桥建设因复杂地形和脆弱生态环境,对区域环境产生显著影响。为从源头上降低环境影响并提高其与环境的协调性,本文基于“CRITIC法-耦合协调度”模型,评估钢桁梁桥与环境系统的耦合协调状态,并通过灰色关联度模型识别影响系统协调发展的关键影响因素。研究结论:(1)将山区铁路钢桁梁桥和环境系统划分为桥梁总体和局部设计以及水、大气、地质、生态、声环境7个子系统,构建了“钢桁梁桥-环境”系统耦合协调指标体系;(2)耦合协调度分析结果表明,钢桁梁桥与环境协调状态为低级协调,不同时期影响协调发展的关键子系统不同,且协调度随时间波动,需针对性优化;(3)通过识别出桥位选择合理度、桥梁跨度、机械设备尾气排放量、桥梁基础选型、桥梁基础围堰高度5大关键影响因子,有助于优化设计与施工,减少环境破坏,保护区域生态;(4)本研究成果可为山区铁路钢桁梁桥工程优化和生态保护协调发展提供科学依据。; 李子龙曹娅利鲍学英霍雨雨; 关键词：山区铁路钢桁梁桥

既有铁路钢桁梁桥的静载试验和动载试验研究: 2025年; 本文对既有铁路钢桁梁桥进行了全面的静载与动载试验研究。通过静载试验,详细分析了桥梁在特定荷载下的应力分布、挠度变化、残余挠度与应变以及支座和墩台基础的位移情况。动载试验则聚焦于桥梁的自振特性和动态响应的测试和分析。研究结果表明,该桥梁在静载与动载作用下均表现出良好的结构性能,为桥梁的安全运营与维护提供了科学依据。; 史晓贞肖宏笛张爽; 关键词：铁路钢桁梁桥静载试验动载试验

老龄铁路钢桁梁桥典型病害调研及分析: 2024年; 大量老龄钢桁梁桥仍然在我国十分重要的铁路交通干线上发挥着重要作用。随着钢桁梁桥服役时间的增加,结构性能逐步劣化,但又存在着对钢桁梁桥病害认知的缺乏和养护维修工作滞后的情况,导致了涂层劣化、钢材锈蚀等病害,缩短了结构的使用寿命,进一步带来较大的安全隐患,严重威胁桥梁的运营性能。文章结合某铁路专用线2~66 m钢桁梁的检定评估过程,就结构存在的涂膜劣化、钢梁锈蚀、铆钉及螺栓损坏以及支座劣化等4个典型病害及其特征进行梳理,分析病害产生原因,并结合相关文献进行劣化程度定级描述,最后针对性地提出了相关整治与防护技术建议。; 姚海江胡伟袁伟赵建达韩国强刘丽静; 关键词：老龄钢桁梁铁路病害

铁路钢桁梁桥明桥面复合轨枕宏-细观力学行为研究被引量：1: 2024年; 复合轨枕是明桥面结构提质改造的重要举施,但复合成型工艺及材料特性对轨枕服役性能有直接影响。针对复合轨枕明桥面结构的特性,基于ABAQUS等仿真平台,分别建立复合轨枕的宏、细观有限元模型,从多尺度仿真角度研究列车轮载下复合材料密度,纤维束直径、取向和分布等因素对轨枕承载能力及变形影响。结果表明:增大纤维束直径、使纤维束充分分散,能够减少10%~30%的轨枕受力;改变纤维取向对提高轨枕承载力的效果较为显著,优化纤维分布取向能够使轨枕表面受力减小20%~30%;在此基础上提出“45°/0°/45°”的纤维束铺层结构,采用这种结构能在相同变形量控制水平下获得更高的承载能力,较全断面纵向铺层方案提升30%~50%。研究表明:利用复合轨枕的材料特性,优化生产制造工艺可提高其承载能力。; 阁军谊肖杰灵武志刚徐亚光王平; 关键词：钢桁梁桥复合材料承载能力

铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法被引量：1: 2023年; 针对铁路钢桁梁桥高强螺栓连接设计工作量大、设计成果显示不直观、不擅长处理复杂边界条件下的设计任务等问题,基于不同边界条件下的6种高强螺栓排布样式及螺栓跳孔通用处理方法,提出铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计方法。结果表明:(1)该方法能对设加劲肋、开孔、跳孔等复杂边界条件下高强螺栓进行排布,并生成绘图用数据;(2)架构简单,不涉及专业的计算机知识背景,便于非计算机专业出身的结构设计人员编程实现;(3)该方法可用于计算截面的净截面特性,进一步开展强度、稳定、疲劳检算。该方法能够为公路、建筑、市政等领域类似程序的开发提供参考。; 刘龙; 关键词：铁路钢桁梁桥高强螺栓连接程序化设计

基于多次检定试验的铁路钢桁梁桥技术状态变迁研究被引量：1: 2023年; 大准(大同—准格尔)下行线黄河特大桥主桥为(96+132+96)m连续钢桁梁柔性拱结构,该桥自1992年成桥以来经历了4次桥梁检定,历次检定均开展了静载、脉动、行车试验。本文对历次检定试验中桥梁主桁挠度、杆件应力、桥梁自振特性、桥梁运营性能等关键指标的测试结果进行梳理,对桥梁实际工作状态、安全承载能力的变迁情况进行分析。结果表明,桥梁经过近30年的服役后,尽管线路运营状态发生了较大变化,而且4次检定试验时采用的加载列车形式、测试内容都不尽相同,但关键测试指标均表明桥梁受力状态良好,桥梁整体性能和技术状态与成桥时相近。; 王江胜苏力; 关键词：铁路桥梁静动力特性桥梁检定

一种大跨度铁路钢桁梁桥大吨位球形支座后装法调整工装: 本发明公开了一种大跨度铁路钢桁梁桥大吨位球形支座后装法调整工装，包括支座垫石，所述支座垫石上固定安装底座，所述底座上安装支座底座，所述支座底座通过支撑柱支撑支座，所述底座上设置若干滑道，每个滑道上安装竖向千斤顶，一水平千...; 谢露王炳岩张伟曹晗崔洪岩欧阳石丁仕洪康志凯黄晨东丁鹤高金平

铁路钢桁梁桥平面转体施工工艺研究被引量：7: 2022年; 为了解决与既有高架运行线路交叉施工这一问题,桥梁转体施工逐渐成为不可或缺的重要技术。文中以改建矿铁线大桥中的1~48m钢桁梁桥为研究对象,详细介绍了钢桁梁桥平面转体关键施工工艺和相应的施工步骤。为相似的铁路桥梁转体施工提供有益的参考。; 刘波; 关键词：钢桁梁桥

重载铁路钢桁梁桥疲劳寿命预测方法及应用研究被引量：4: 2022年; 对朔黄铁路一座64 m单线下承式钢桁梁桥的疲劳寿命进行评估。基于运营列车的编组和运量,采用有限元软件计算得到评估杆件的应力历程,利用雨流计数法统计得到不同杆件的应力频谱,并采用合理的系数对应力幅进行修正,结合Miner线性累积损伤原理对钢桁桥的疲劳寿命进行评估。结果表明:下弦杆、斜杆和次横梁的理论剩余疲劳寿命在50年以上;吊杆高强度螺栓连接构造的理论剩余疲劳寿命为35年;纵梁跨中下翼缘高强度螺栓连接构造的理论剩余疲劳寿命已截止,其他构造理论剩余疲劳寿命均不足10年。对于开行重载运输的钢桁梁桥,纵梁及其连接部位是薄弱环节,应重点关注。; 王亚伟王丽; 关键词：钢桁梁雨流计数法

浩吉铁路钢桁梁桥结构受力分析及控制体系研究: 2022年; 浩吉铁路是一条对我国具有划时代意义的重载铁路煤运通道,为保障施工建设中的钢桁梁结合梁桥成桥时结构受力合理、线形平顺。以新建浩吉铁路三门峡黄河公铁两用大桥为工程依托,根据理论计算及结构特点,构建该煤运通道大跨连续钢桁梁成桥期监控体系,重点对施工参数进行对比分析,建立线形及应力监控系统,数据计算、分析和处理方法。经工程实践及数据分析证明:采用“梁不动,顶推拼装平台和等效支承体系随施工阶段的变化而变化”的方式建模,通过对钢桁梁拼装和顶推过程进行全程监控,在完成顶推后,钢梁线形、应力均与理论计算值吻合较好,结构应力、线形和支反力等均满足规范和设计要求,数据科学可靠、结构安全可控。; 邓锐; 关键词：受力分析

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