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一种钢管相贯节点焊接装置: 本实用新型公开一种钢管相贯节点焊接装置，包括环形支架、连杆、液压支撑柱和轨道，两个环形支架通过可调长度的连杆连接，每个环形支架通过液压支撑柱设置在轨道上，液压支撑柱沿轨道水平运动，实现两个环形支架的位置调整，液压支撑柱带...; 王世龙刘峻恺赵有成刘保泽陈晟杰郑倩怡

十字形矩形钢管相贯节点平面外抗弯性能研究: 2024年; 为了研究十字形矩形钢管节点平面外抗弯性能,进行了支主管截面高度比为中等和大的两个节点试件的往复弯矩加载试验和有限元分析,提出用于节点抗弯承载力计算的全屈服线模型,该模型同时考虑了主管表面和侧壁塑性发展.研究结果表明:两个节点最终为焊缝及其附近主管管壁撕裂破坏;高度比大的节点的承载力和耗能能力强于高度比中等的节点,但延性略差;简单屈服线模型低估了节点抗弯承载力15%~30%,全屈服线模型高估了节点抗弯承载力15%~25%,两种模型的平均值、基于全屈服线模型发展而来的参数化计算式均能较好地估计节点抗弯承载力,误差大多在10%以内.; 赵必大钟少祺林时康

KT形钢管相贯节点受力性能试验研究: 2024年; 依托某户外剧场钢结构顶棚结构设计,首先对其管桁架关键KT形钢管相贯节点进行了足尺模型试验,测试分析了该节点相贯线、主管及支管应变分布规律。试验结果显示,在最大荷载作用下,相贯节点因支管相贯线附近部分屈服而不能继续承载,其余位置未屈服,表明支管相贯线附近位置是该相贯节点最薄弱位置。然后运用ANSYS有限元软件建立KT形钢管相贯节点有限元模型,将试验结果与有限元分析结果作对比,验证了有限元模型的准确性。最后通过有限元模拟探讨了增大支管厚度以及增设加劲肋对节点受力性能的影响。有限元分析结果显示,增大支管厚度对其受力性能影响较小;增设加劲肋可以有效降低支管相贯线附近位置的最大应力水平,能有效延缓支管屈服,明显提高管桁架节点的承载力。; 陈元坤李宏胜李宏胜王佳盟朱爱珠朱爱珠; 关键词：钢管相贯节点足尺模型试验受力性能有限元分析

一种钢管相贯节点承载性能加固装置及其加固方法: 本发明公开了一种钢管相贯节点承载性能加固方法，包括：在钢管节点处开设入模口以及注浆口；通过入模口向钢管内装入气囊部，对气囊部进行充气至饱和状态，在钢管内节点处形成一个注料腔室；将定位部通过入模口插入钢管内部，放置于气囊部...; 王友德沈悦徐善华

一种模块化的钢管相贯节点钻孔设备: 本实用新型属于桥梁维修用设备技术领域，尤其涉及一种模块化的钢管相贯节点钻孔设备。本实用新型提供一种模块化的钢管相贯节点钻孔设备，其能通过在齿条板单元上设置安装孔板单元、定位孔板单元，以及伸缩管单元的方式，使得：1、电钻在...; 吴庆雄罗健平陈康明杨益伦

一种钢管相贯节点钻孔用的精准定位设备: 本实用新型属于桥梁维修用工具技术领域，尤其涉及一种钢管相贯节点钻孔用的精准定位设备。本实用新型提供一种钢管相贯节点钻孔用的精准定位设备，其能通过在卡箍架体单元上设置三轴滑台、旋转盘单元、固定块单元、升降架体单元，以及推杆...; 吴庆雄罗健平陈康明杨益伦

基于扩展有限元的圆钢管相贯节点高周疲劳数值模拟方法: 本发明属于结构工程领域，具体涉及一种基于扩展有限元的圆钢管相贯节点高周疲劳数值模拟方法，包括如下步骤：根据相贯节点试件所用材料的力学性能和规格尺寸，在软件平台中建立含初始裂纹的圆钢管相贯节点数值模型；利用扩展有限元法和水...; 丁北斗秦天琦张慧明王钰驰周伟王佳辉

一种钢管相贯节点的精准定位钻孔装置及其使用方法: 本发明属于桥梁加固用工具技术领域，尤其涉及一种钢管相贯节点的精准定位钻孔装置。本发明通过在基座单元上设置升降架单元、电钻、杠杆单元、定位管单元，以及斜拉件单元的方式，使得：1、钻孔操作进行时，钻杆不易偏斜，钻孔动作相对精...; 吴庆雄罗健平陈康明杨益伦

一种可模块化拼装的钢管相贯节点钻孔装置及其使用方法: 本发明属于桥梁维护工程用装置技术领域，尤其涉及一种可模块化拼装的钢管相贯节点钻孔装置及其使用方法。本发明提供一种可模块化拼装的钢管相贯节点钻孔装置，其能通过在开槽圆盘单元上设置U形旋转块单元、齿轮单元、电钻安装架单元、阻...; 吴庆雄罗健平陈康明杨益伦

负载下环口板焊接加固T形钢管相贯节点试验研究被引量：2: 2023年; 负载下焊接加固将对大跨度建筑和钢桥的安全产生影响。为研究负载及焊接高温在加固过程及加固后对钢管节点的影响,完成4个焊接环口板加固T形圆钢管节点的轴压试验,实测了节点在负载焊接加固全过程的温度、位移及应变演化规律,分析焊接高温和负载对节点破坏模式、荷载-变形曲线、受压承载力等的影响。试验结果表明:主管负载受压会降低节点承载力,0.37的主管初始应力比可使节点受压承载力下降16%;焊接温度场具有局部高温和快速衰减的特征,其局部瞬时升温最高可达1808℃,并在约3.1 cm×1.7 cm的椭圆形范围内衰减至600℃,钢材的局部软化效应不明显;负载不影响焊接温度场,焊接及冷却过程中的热胀冷缩则会影响节点的应变分布和残余变形;负载及焊接高温均未改变节点的破坏模式。基于试验结果,考察了现有规范负载折减系数对于负载下焊接加固钢管节点的适用性,结果表明,GB 51367—2014《钢结构加固设计标准》中规定的负载承载力折减系数偏于安全。; 常鸿飞李照伟任腾龙宋心怡夏军武安爱臣; 关键词：静力试验受压性能

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