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- 王冬花魏建鹏亓萌付佳丽任金浩
- 一种含屈曲约束支撑式钢管混凝土框架结构
- 本发明公开了一种含屈曲约束支撑式钢管混凝土框架结构,包括框架梁、框架柱、屈曲约束支撑和连接件,框架柱设有第一框架柱和第二框架柱,且第一框架柱和第二框架柱的底部上分别设有节点板一和节点板二,框架梁的底部上设有节点板三,节点...
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- 一种矩形钢管混凝土框架结构的梁柱节点结构
- 本申请公开了一种矩形钢管混凝土框架结构的梁柱节点结构,包括:框架梁,框架梁内设有工字形型钢,工字形型钢的上、下翼缘相互远离一侧设有纵筋;框架柱,框架柱为矩形钢管混凝土柱,框架柱与框架梁垂直焊接,且框架柱的相对两侧壁上开设...
- 陈爱军周长宝
- 方钢管混凝土框架-斜向加劲薄钢板剪力墙抗震性能研究
- 钢板剪力墙是一种很好的抗侧力构件,适用于高设防烈度区,它具有良好的塑性变形、初始刚度、延性等多种抗震性能。本文研究方钢管混凝土框架-斜向加劲薄钢板,方钢管混凝土柱作为竖向支撑构件为剪力墙框架提供了很大的刚度,这不但防止钢...
- 温继成
- 关键词:方钢管混凝土框架钢板剪力墙抗震性能滞回曲线
- 基于ABAQUS的装配式自复位方钢管混凝土框架滞回性能分析
- 2024年
- 文章设计了1榀单层单跨1∶3缩尺的自复位方钢管混凝土框架,采用有限元分析软件ABAQUS建立其精细化有限元模型,系统分析6个参数对滞回性能及复位性能的影响。结果表明:随着钢棒预应力的增大,框架的耗能能力变化不大,复位性能呈现先增强后削弱的趋势;柱钢材强度、核心混凝土强度对框架的滞回性能和复位能力几乎没有影响;增加框架柱的含刚率对耗能能力影响不大,但可以改善复位性能;改变钢棒的直径以及数量对框架的耗能能力影响不大,但是会影响框架的复位性能;通过改变钢棒直径和钢棒数量可以使框架所配置的预应力钢棒的截面面积最优化,得到最优的复位效果。
- 蒋琦
- 关键词:自复位滞回性能有限元分析
- 钢管混凝土框架-ALC墙板结构抗震性能研究
- 2024年
- 为研究钢管混凝土框架-ALC墙板结构的抗震性能,采用ABAQUS软件建立了结构的有限元模型并施加低周往复荷载进行分析,与已有试验结果比对,验证了建模和分析结果的有效性。在此基础上调整门洞尺寸及位置参数,分析参数对结构抗震性能的影响。研究结果表明,随着开洞率的增大,结构极限承载力减小,延性明显降低;当门洞位于墙板内部时延性随偏心率增加而减小,而墙板位于边缘时与其余试件均值极限荷载降低了11.2%,抗震性能最差。研究可为实际工程设计提供参考,并给出相关的设计建议。
- 吴涛张宗敏
- 关键词:钢管混凝土ALC墙板结构极限承载力
- 考虑不确定性参数影响的钢管混凝土框架抗倒塌易损性及灵敏度分析
- 钢管混凝土(CFST)框架结构以其自身承载力高、延性好、抗震性强、施工性能佳、防火性能好等优点,已广泛应用于我国高层建筑结构中。近年来无论是国内还是国际,建筑结构在抵抗连续倒塌方面的性能受到了越来越多的重视。尽管目前针对...
- 金晨涛
- 关键词:钢管混凝土框架结构连续倒塌
- 设置开槽耗能板的装配式自复位方钢管混凝土框架抗震性能试验研究
- 2024年
- 为降低自复位结构滞回耗能对复位的影响,提出一种设置开槽耗能板的装配式自复位方钢管混凝土框架,框架的梁内预应力筋各跨独立布置,可实现工厂张拉的装配化施工。考虑不同厚度的耗能钢板与加载历程,设计4榀1/2缩尺单跨两层框架,对其开展拟静力试验研究,推导考虑框架扩展效应时梁的内力计算式。结果表明:框架滞回曲线呈典型的“双旗帜”形,加载至层间位移角2.0%时,各框架残余变形均接近0.20%;结构损伤集中于可更换的耗能板,主体构件完好;在层间位移角2.0%时卸载更换同类型耗能板,框架的受力性能基本不变,表现出良好的损伤控制机制和可恢复特性;在保证耗能板耗能段总面积不变的前提下,减小单根板条宽度有利于实现框架的复位性能目标,且框架承载力基本不变;框架扩展效应导致两侧柱底剪力分配不均,梁因柱的约束作用附加额外轴力;理论计算的梁轴力与预应力筋内力及试验结果误差在10%以内,可作为结构分析与设计的依据。
- 谢川东王先铁郭艺伟杨博乐王汇城
- 关键词:装配式抗震性能
- 梁端铰接钢管混凝土框架-核心筒结构的减震研究
- 2024年
- 梁端铰接钢管混凝土框架-核心筒结构很好地解决了传统双重抗侧体系由于节点焊接而带来的系列问题,但不可避免地对结构抗震性能产生影响,因此,亟需针对此类结构的消能减震研究。本文以30层梁端铰接的钢管混凝土柱-混凝土核心筒结构为研究对象,通过引入不同构造形式的消能黏滞阻尼伸臂形成减震层,利用OpenSees有限元软件对结构进行弹塑性时程分析,优选出最佳构造形式,并据此对比设置一道及两道减震层时,结构在罕遇地震下减震性能及黏滞阻尼器的阻尼系数和速度指数变化对设置一道减震层结构抗震性能的影响分析。研究结果表明:竖向斜撑型减震层对结构顶点位移、层间位移角、基底剪力的控制效果及自身的耗能效果最佳,而两道减震层结构的综合性能要略优于一道减震层结构,但一道减震层结构对减震层位置变化更敏感,且当减震层位于结构1/3 H层高时减震效果最佳;阻尼系数与速度指数过大或过小均会对结构产生不利影响,而速度指数能有效降低结构的层间位移角,但应注意所带来的位移突变和基底剪力增大问题。
- 柳博哲汪梦甫
- 关键词:阻尼系数
- 中空夹层钢管混凝土框架结构抗车辆撞击性能研究
- 中空夹层钢管混凝土(CFDST)构件目前广泛应用于高层建筑、基础设施、桥梁桥墩等工程项目中,并具有良好的力学性能。随着我国车辆数量的增加,车辆撞击建筑物的风险也随之提高。为研究中空夹层钢管混凝土结构在车辆撞击下的力学性能...
- 蒋龙凯
- 关键词:车辆撞击组合结构破坏模态
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