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一种基于BIM的转体钢桁桥纵移施工方法、装置及电子设备: 本申请涉及一种基于BIM的转体钢桁桥纵移施工方法、装置及电子设备，该方法包括：实时获取待移动桥体姿态信息以及定位信息；根据所述姿态信息，判断待移动桥体当前是否处于平衡状态；若否，基于预设的第一调整规则，根据所述姿态信息，...; 关冲路祥龙徐燕宋帅通于洪昌张丹丹张雪琰

负荷钢桁桥节点连接加固设计方法研究: 2024年; 负荷钢桁桥节点连接在受力情况下加固,面临着加固件及原构件受力不同步、原构件不可随意拆卸、加固后传力路径复杂等问题。钢桁桥设计往往采用“强节点,弱杆身”的原则,节点连接加固的同时,其连接杆身往往需要一起加固,两者不可分割,连接构造对传力效果及其有效性起到关键性作用。依托上海市松浦大桥大修工程,以控制既有原构件满足现行规范要求为原则,围绕负荷钢桁桥节点连接加固设计展开研究。首先,对4种节点连接加固构造方案进行了分析,指出负荷钢桁桥节点连接加固设计应尽量避免原连接件的拆除,并应与杆身加固件的连接构造统筹考虑;然后,基于构造方案4,给出3种节点连接加固计算方法及流程,并通过算例说明了3种方法的不同之处,提出节点连接加固后应为杆身加固件传力提供足够的支撑刚度,避免在杆身端部加固件内力向原构件转移;最后,通过成桥试验结果,对设计进行校正,论证了设计方法的正确性。; 陈祖贺; 关键词：支撑刚度

一种钢桁桥合龙口弦杆错台调整结构: 本实用新型公开了一种钢桁桥合龙口弦杆错台调整结构，包括L型反力架和千斤顶，L型反力架的水平段位于钢桁桥合龙口一端弦杆上连接的第一弦杆面板的正上方，L型反力架的竖直段端部固定连接在钢桁桥合龙口另一端弦杆上连接的第二弦杆面板...; 王浩朱宝明张毅毅李宁殷楠张弛张庚王耀正刘基伟关云辉魏驰史育峰徐泽鑫

大跨钢桁桥温差变形下无砟道床层间性能研究: 2024年; 通过建立大跨斜拉钢桁桥全尺寸模型和多节间钢桁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道空间精细化模型,形成空间多尺度有限元模型;分析钢桁梁在温差荷载作用下的桥面变形曲线与分布特征;针对跨中和主塔处无砟轨道,分析桥面温差变形、自密实混凝土(SCC)层收缩及两者共同作用时道床的层间性能,研究弹性缓冲部件刚度对层间性能的影响。结果表明:(1)主梁温差变形时,Ⅲ型板轨道在跨中、主塔等变形显著位置的适应性良好;梁温差15℃时,层间未出现脱离。(2)叠加考虑SCC凝固收缩时,会产生层间脱空;凸台限位显著影响层间性能,代表性工况跨中下挠时凸台的压应力较上拱时约高80.8%,层间脱空量减小69.4%;主桥负温差超过10℃会加剧跨中层间脱空。(3)增加凹槽垫板刚度,减小弹性隔离层刚度,可缓解层间脱空,建议垫板刚度取250 kN/mm,垫层刚度取0.01 N/mm^(3)。; 刘昊明肖杰灵李维厚康恒任西冲; 关键词：无砟轨道温差变形自密实混凝土凝固收缩

曲线钢桁桥人致振动舒适性评价现场试验研究: 2024年; 大跨曲线钢桁梁人行桥竖向、横向和扭转振型耦合强,人致振动舒适度评价和减振控制难度大。以湖南省长沙市浏阳河一主跨为120 m的曲线双层桥面三跨连续钢桁梁桥—汉桥为工程背景,通过理论分析和人群激励现场动力试验,识别桥梁固有模态参数,评价人致振动舒适性,优化设计调谐质量阻尼器(Tuned Mass Damper,TMD)并评价TMD的减振效果。研究表明:因桥梁第一阶竖弯模态和第一阶扭转模态的阻尼比仅为0.23%和0.3%,人致振动加速度不满足舒适性要求;采用竖向TMD进行竖弯模态和扭转模态的减振控制,减振后的桥梁满足舒适性要求。; 温青温青周越曹张华旭刚华旭刚; 关键词：振动与波人致振动人行桥

大跨度公铁两用双层钢桁桥涡激振动控制研究被引量：3: 2024年; 桥梁的涡激振动主要受到主梁断面的气动外形、结构动力特性与来流特性的影响,而大跨桥梁是典型的风致敏感结构,所以在大跨度桥梁的设计中应当引起重视。以某大跨度公铁两用双层板桁组合桁架桥为背景,在XNJD-1回流串联风洞中进行了风洞试验,研究了该主梁的涡激振动现象。通过计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)数值模拟分析了其主梁断面的涡激振动机理,并且将展向周期摄动法应用于钢桁梁的涡激振动控制,采取了一系列气动控制措施来抑制主梁的涡激振动,其中L型分流板与波浪形风嘴完全抑制了主梁的涡激振动。还通过风洞试验研究了波浪形风嘴的几何参数对抑振效果的影响,试验结果表明,波浪形风嘴的抑振效果对幅值变化比较敏感,增大幅值可以有效抑制主梁的涡激振动。; 陈天瑀马存明段青松向鸿鑫; 关键词：公铁两用桥气动措施风洞试验

一种基于影响矩阵的钢桁桥预拱度设置方法: 本发明涉及一种基于影响矩阵的钢桁桥预拱度设置方法，包括以下步骤：确定成桥状态m个控制节点预拱度的目标值，记为：{B}＝{b1 b2…bi…bm<...; 杨光武何浩郑亚鹏万田保

急流合拢口钢桁桥关键施工技术: 2023年; 本文以江苏连云港某海上消防通道钢桁桥施工为背景,针对横跨外海急流防波堤合拢口的复杂工况,采用创新式的分阶段筑堤、双护筒灌注桩、智能步履式顶推等方法,成功解决了一系列施工难题,为类似跨合拢口钢桥施工提供借鉴参考。; 余福元鲁军; 关键词：急流钢桁桥

钢桁桥节点构造演变及其疲劳评估热点应力法被引量：7: 2023年; 为统一钢桁桥节点各疲劳构造细节,形成节点疲劳评估热点应力法,完善我国现行钢桁桥节点疲劳设计规范体系,从钢桁桥节点演变出发,选取当前钢桁桥常用的3类节点,包含栓焊整体节点、全焊整体节点和全焊相贯节点,总结笔者团队及相关学者多年理论、试验和数值成果,给出了各类节点热点应力S-N曲线。采用线弹性叠加理论将各类节点所受的复杂荷载工况简化为4种基本荷载工况,包含弦杆和腹杆平衡轴力、弦杆轴力、弦杆弯矩和腹杆平衡轴力及其相应组合,提出了相应的节点应力集中系数计算方法。结果表明:栓焊和全焊整体节点具有相似的焊接疲劳构造细节,统计了国内外疲劳试验数据共计1332个,提出了采用疲劳细节类别为90 MPa的一条热点应力S-N曲线作为其抗力曲线,统计了包括圆形钢管节点、圆形钢管混凝土节点、矩形钢管节点和矩形钢管混凝土节点在内的疲劳试验数据177个,提出了全焊相贯节点可采用疲劳细节类别为85 MPa的一条热点应力S-N曲线作为其抗力曲线;对于栓焊整体节点和全焊整体节点,提出了K型和KT型节点应力集中系数计算公式,对于全焊相贯节点,分别给出了圆形和矩形钢管混凝土K型节点应力集中系数计算公式,建立了整体节点和相贯节点焊趾处应力集中程度和几何无量纲参数的关系。; 于丰菘周洪福姜磊刘彬; 关键词：桥梁工程热点应力法应力集中系数

考虑焊接残余应力的钢桁桥整体节点疲劳性能研究: 钢桁桥整体节点构造复杂，内部存在众多对接焊缝和角焊缝等密集交叉的焊缝，因此整体节点内存在较大的焊接残余应力场。整体节点的节点板和横梁接头要直接承受桥面系传递的较大的车辆荷载，因此整体节点极易疲劳开裂。所以需要一种考虑焊接...; 傅一晟; 关键词：钢桁桥焊接残余应力

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