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- 戴润贤
- 汽车追尾碰撞事故分析及车速计算方法
- 2025年
- 随着中国社会经济的快速发展,道路交通机动化程度越来越高,交通安全问题仍是人们关切的主要社会问题。因此,准确、客观、公平、公正地进行交通事故分析处理与鉴定具有非常重要的现实意义。本文通过对道路交通事故中常见碰撞类型之一追尾碰撞的主要原因、特点及其车速计算方法进行阐述,希望能提升车速鉴定的科学性和准确性,并为从事道路交通事故处理的交通警察及司法鉴定人员提供一定的理论指导。
- 郭亚兵靳忠
- 关键词:追尾碰撞事故分析车速计算
- 一种追尾碰撞中第三排结构安全设计方法
- 本发明涉及汽车零部件技术领域,且公开了一种追尾碰撞中第三排结构安全设计方法,包括以下步骤:步骤一、传力路径设计;步骤二、能量吸收设计;碰撞前后的总动量计算;碰撞过程中的能量转化、碰撞过程中的能量转化计算;碰撞过程中的能量...
- 唐小兵苗红顺李鹏耀
- 车辆追尾碰撞头颈防护装置
- 本发明提供一种车辆追尾碰撞头颈防护装置,包括头枕座、第一缓冲组件和限位机构。当车辆发生追尾碰撞后,被撞车辆向前加速运动使车内人员头部撞击在第一软垫上,第一软垫受到撞击后驱动导向座移动,导向座移动挤压多组缓冲器,此时,第一...
- 袁丹凤张良代维杨傲刘星谢静茹周继红
- 一种追尾碰撞座椅吸能结构
- 本发明公开了一种追尾碰撞座椅吸能结构,通过在连接板上设置连接板开槽组,增设设有吸能板过孔和吸能板开槽组的吸能板,并将吸能板固定在连接板上,利用在车辆发生追尾碰撞时,吸能板缓冲边和连接板缓冲边受到第二螺栓或第一螺栓挤压变形...
- 黄政平张国杰朱新涛杨公可余成
- 乘用车钻卡追尾碰撞试验研究
- 2024年
- 钻卡追尾碰撞试验在乘用车气囊算法开发试验中具有举足轻重的作用。针对真实卡车试验成本高、周期长的问题,本文创新提出采用试验壁障代替真实卡车的方法,设计一种乘用车钻卡试验壁障及试验流程,以达到节省试验成本及缩短开发周期的目的。有限元仿真及实车试验结果表明所设计的壁障试验在气囊点爆算法标定中可较好替代真实钻卡试验,不仅避免了开发试验中频繁更换后下防护装置,还将后下防护结构进行标准化,有利于气囊标定算法的稳定性。
- 刘明吴祥君倪春鹏雷佳霖
- 车辆追尾碰撞风险多模式评价方法研究
- 由于行车环境复杂以及基础数据类型多样,本文综合采用断面交通数据和自然驾驶数据两种数据,分别从车辆追尾碰撞的客观测量风险和驾驶员主观感知风险的角度出发,研究了车辆追尾碰撞风险多模式评价方法。主要研究内容如下:(1)基于断面...
- 牛琦
- 关键词:交通安全追尾碰撞心理场
- 一种多移动机器人防追尾碰撞方法及系统
- 本发明涉及机器人防碰撞技术领域,公开了一种多移动机器人防追尾碰撞方法及系统,其技术方案要点是获取移动机器人自身实时绝对位置和状态信息、相邻移动机器人的实时绝对位置和状态信息;将移动机器人自身实时绝对位置和状态信息传送给相...
- 马小陆狄敏钟振华姚志强陆章其
- 一种不利天气下多车追尾碰撞风险分析方法
- 本发明涉及一种不利天气下多车追尾碰撞风险分析方法,属于交通安全领域。该方法首先获取当前路段的车辆数据、气象数据、路面状态情况以及光照条件,筛选出三车组跟驰数据;然后基于人工势场理论对三车组追尾碰撞风险量化;分别将三车组数...
- 杨文臣 陈宙翔 牛琦 田毕江 龚子涵 房锐 李京阳 赵武章 李薇 胡澄宇 李立 熊昌安 程海洲
- 一种压溃变形式追尾碰撞座椅吸能结构
- 本发明公开了一种压溃变形式追尾碰撞座椅吸能结构,采用由吸能板、上端螺栓连接结构和下端螺栓连接结构组成的吸能连接结构作为第二连接结构,以连接调角器连接板的后端部与坐垫侧板的后部下端;使得:采用本发明的车辆发生追尾碰撞时,乘...
- 黄政平 王春红 朱新涛 张国杰 王茜影
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