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半主动控制对高速车辆运行平稳性的影响
2025年
为了分析半主动控制对高速车辆运行平稳性的影响,首先运用SIMPACK软件建立50自由度整车非线性动力学模型,随后基于开关型、连续型天棚阻尼控制策略以及最优控制策略设计3种二系横向半主动控制悬挂系统;运用SIMPACK-MATLAB联合仿真分析在不同运行速度、不同等效锥度、一次蛇行失稳、不同时滞以及时滞补偿下半主动控制对高速车辆运行平稳性的影响。结果表明:在不同运行速度与不同等效锥度下,3种半主动控制系统均能有效提高车体的横向平稳性;一次蛇行失稳条件下,连续型天棚阻尼控制与最优控制能有效提高车体的横向平稳性;时滞越大,各控制策略下的平稳性所受影响越大;该时滞补偿系统能有效提高半主动控制悬挂系统的抗时滞能力。
肖海健曾京
关键词:振动与波高速车辆运行平稳性最优控制时滞补偿
地铁轨道不平顺对车辆运行平稳性的影响
2025年
轨道不平顺与车辆运行平稳性密切相关。对我国某地铁线路进行了轨道不平顺和车体加速度测试。使用Welch法估计了该线路轨道不平顺谱,分析了全程数据轨道谱,对比了不同曲线形式轨道谱。基于实测车体加速度,初步探究了轨道不平顺对车辆运行平稳性的影响。结果表明:该地铁线路轨道不平顺谱线幅值较小,整体上小于美国六级谱。该条线路不同轨道类型的轨道谱趋势一致,幅值较相近,不同曲线形式和轨道类型对轨道不平顺谱的影响不大。车体加速度和平稳性指标受轨道不平顺的影响均不大,车速对车体加速度和平稳性指标的影响较大,平稳性指标随着速度的增大基本呈现线性增大,且整体上横向平稳性指标高于垂向的。本研究以期为地铁线路运营维护提供参考。
金田甜李永生罗阳谢晨希吴兴文温泽峰
关键词:地铁轨道不平顺轨道谱运行平稳性
石油化工安全管理中的装置运行平稳性提升策略
2025年
本研究旨在探讨石油化工安全管理中装置运行平稳性的提升策略。通过选取石油化工反应装置、分离装置、换热装置和储运装置为研究对象,采用数据分析法、实验对比法、模拟仿真法、案例研究法、问卷调查法和专家评估法,综合评估了装置的稳定性、安全性、能效性和环保性能。研究发现,反应装置和换热装置的稳定性相对较低,安全隐患较多,能效性有待提高,环保性能亦需加强。针对这些问题,本研究提出了加强设备维护、优化操作参数、提高设备质量、加强安全培训、完善安全设施、实施节能减排措施、加强废水废气处理等策略。这些策略的实施有效提升了装置的运行效果和安全水平,为石油化工安全管理提供了理论支持和实践指导。
葛志勇
关键词:石油化工装置运行平稳性环保性能
大跨度斜拉桥轨道不平顺演变规律及其对列车运行平稳性影响研究
2025年
桥上列车行车安全性和乘坐舒适性要求轨道线形具有良好的平顺状态。大跨度铁路斜拉桥属于柔性结构,受到温度变化和列车荷载等外部因素的作用,桥梁会产生明显竖向挠曲变形,从而影响高速列车的运行平稳性。以1座主跨长达1 092 m的大跨度公铁两用斜拉桥为例,基于列车、轨道和桥梁耦合振动分析理论,结合时域和频域分析方法,研究其上轨道不平顺的演变规律及其对高速列车运行平稳性的影响。结果表明:桥上轨道静态不平顺的演变受桥梁温度变形的影响明显,主要集中在110 m波长以上,而温度和行车工况对桥上轨道动态不平顺的影响主要集中在120 m波长以上;温度及车辆荷载导致的桥上轨道不平顺对列车运行平稳性的影响主要集中在桥塔、边跨及次边跨位置;该桥0~120和0~200 m波段桥上轨道不平顺成分对车体竖向加速度的贡献差异最大为0.28%;综合60 m弦测法有效检测波长上限、综合检测列车最大有效检测波长,该桥上高速列车乘坐舒适性的轨道动态不平顺管理截止波长宜取120 m。
赵秀程益凡赵世豪梅大鹏梅大鹏
关键词:大跨度斜拉桥轨道不平顺
一种货运列车运行平稳性评估系统
本发明的货运列车运行平稳性评估系统,包括沿车辆分布设置的若干个平稳性数据采集装置和地面综合评估单元;平稳性数据采集装置包括:CPU板、加速度传感器、激光传感器、GPS设备、行车记录仪、数据采集状态显示模块和电源模块;地面...
刘中田王建民陈锋华丁小汀
城市轨道交通车辆运行平稳性因素探究
2025年
随着城市空间扩展与绿色交通理念的深化,地铁作为大运量、低污染的公共交通方式,其运行平稳性与乘客舒适度日益受到关注。本文以郑州地铁为例,结合实测数据与规范分析,从轨道线路状态、曲线半径匹配、检修质量及车辆控制策略四个方面探究影响运行平稳性的关键因素。研究表明:线路纵断面坡度差超限、小半径曲线与竖曲线叠加、牵引制动加速度控制失当等问题是导致车辆振动与舒适度下降的主因。通过优化线路设计参数、强化动态检测技术、改进ATO控制逻辑等措施,可有效提升运行平稳性。本文结论可为城市轨道交通系统优化提供一定参考。
何剑和学庆
关键词:振动加速度
列车运行平稳性影响分析及提高方法研究
2024年
铁路列车作为公共交通的主要形式和重要组成部分,具有质量高、运力大、能耗低、建设成本低等优点。但现实情况是,国内很多列车质量低劣,无法正常运行。随着相关技术的完善,为了满足经济不断发展的内在需要,铁道列车的提速开始成为接下来的工作重点之一。在国家推动高速列车速度提升的过程中,列车的稳定性会受到一定影响,同时会影响乘客乘坐的舒适度,因此保证铁路列车的行车稳定性是一个不可忽略的研究方向。
杨树行
关键词:铁路列车运行平稳性
汽车电动车窗系统运行平稳性提升策略研究
2024年
电动车窗系统作为现代汽车的重要组成部分,其运行平稳性直接关系用户的驾乘体验。目前,电动车窗系统在运行过程中存在多种问题,如温度波动影响、摩擦阻力变化、零部件质量问题和安装精度不足等,导致运行不够平稳。该文对汽车电动车窗系统运行平稳性提升策略进行研究,以优化电动车窗系统设计,显著提升电动车窗系统运行平稳性,提升用户使用体验。
程永海
关键词:汽车运行平稳性
高铁扣件弹性垫板更换对列车运行平稳性的影响
2024年
为评估高速铁路扣件弹性垫板更换过程中新旧垫板过渡造成的轨道刚度突变对列车运行状态的影响,建立车辆-轨道耦合动力学仿真模型,分析直线、曲线区段以及钢轨接头处垫板刚度突变对列车运行平稳性的影响,并对垫板更换区间长度和刚度三级过渡模式进行了研究,提出扣件弹性垫板更换方案建议。结果表明:直线和曲线区段更换扣件弹性垫板有利于降低轮轨动力作用,仅在列车驶出垫板更换区后存在长度约10 m的行车不稳定区,会造成个别列车动力学指标增大,但增幅相对较小;行车不稳定区若存在钢轨焊接接头,会造成轮轨动力作用急剧增大;在垫板更换区末端采用静刚度为45 kN/mm的垫板设置长25 m的过渡区,有利于降低轮轨动力作用,提高列车运行平稳性
崔树坤张欢闫子权孙林林左浩姜智瀚
关键词:高速铁路刚度突变运行平稳性
接触网弹性均匀性对列车运行平稳性影响的研究
2024年
研究目的在于探究高速铁路接触网弹性均匀性对于列车运行平稳性的影响规律,并采用实证分析与理论研究相结合的方法揭示接触网弹性均匀性同列车运行平稳性间的紧密联系。研究通过数据分析与比较,分析了国内某高速铁路线路接触网弹性均匀性指标与列车运行平稳性数据在优化前与优化后的比较。结果表明,采用高性能材料、结构优化及弹性吊弦悬挂方式后,接触网弹性均匀性得到有效改善,列车运行时振动与冲击减小,列车运行平稳性及乘坐舒适性得到改善。研究结论提出优化接触网弹性均匀性对于增强列车运行平稳性具有重要意义,可为高速铁路接触网设计与检修提供理论依据与实践指导。
祁平贤
关键词:高速铁路

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周劲松
作品数:169被引量:738H指数:18
供职机构:同济大学
研究主题:铁道车辆 轨道车辆 运行平稳性 高速列车 橡胶弹簧
曾京
作品数:424被引量:2,473H指数:28
供职机构:西南交通大学
研究主题:高速列车 铁道车辆 转向架 动力学 车体
任利惠
作品数:127被引量:725H指数:17
供职机构:同济大学
研究主题:转向架 轨道车辆 车体 运行平稳性 动力学
沈钢
作品数:155被引量:790H指数:16
供职机构:同济大学
研究主题:铁道车辆 磨耗 钢轨 转向架 动力学
孙文静
作品数:70被引量:287H指数:12
供职机构:同济大学
研究主题:铁道车辆 高速列车 弹性车体 低频振动 运行平稳性