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既有重载铁路货车提速通过曲线轨道时轮轨相互作用及钢轨磨耗研究: 随着重载运输需求的不断提升，我国亟需提高重载铁路的运输效能，而在既有重载铁路上提速运营是提高运输效能的重要方式之一。然而重载货车运行速度的提高势必引起轮轨相互作用加剧，同时会加剧钢轨磨耗，进而增加重载铁路的运营和维护成本...; 康喆; 关键词：轮轨相互作用钢轨磨耗

车轮多边形对重载机车轮轨相互作用及接触损伤的影响分析被引量：3: 2023年; 为了研究重载机车轮轨接触损伤问题,建立重载列车-轨道三维耦合动力学模型,研究车轮多边形与多种轨面摩擦条件下的机车轮轨系统动态相互作用行为.在此基础上,建立基于轮轨系统动力学响应的车轮踏面疲劳损伤预测模型,研究制动工况和轮轨接触表面变摩擦条件下车轮多边形磨耗对车轮表面磨损的影响.结果表明:严重的车轮多边形磨耗不仅加剧轮轨动态相互作用,也会增大轮轨接触界面磨耗损伤;在干燥接触条件下,车轮多边形会加剧车轮踏面疲劳损伤,车轮多边形导致机车第1位轮对和第4位轮对的损伤指数波动范围较正常车轮损伤指数的波动范围增大19.59%和39.43%;在低黏着接触条件下,车轮多边形会加剧车轮磨耗,车轮多边形导致轮轨蠕滑力波动增大5.85倍,使得机车第1位轮对和第4位轮对的磨耗数波动范围增大6.44倍和6.22倍.; 张波张波杨云帆凌亮; 关键词：重载机车车辆-轨道耦合动力学

全面摩擦控制下的轮轨相互作用研究被引量：1: 2018年; 随着重载铁路运量、轴重、编组密度等逐渐增加,轮轨作用增强、钢轨过度磨耗以及轨道结构变形等问题愈发严重,成为制约重载铁路运输进一步发展的瓶颈之一.轮轨全面摩擦控制是解决这类问题的有效方法,对全面摩擦控制下轮轨的相互作用进行研究,是合理化开展轮轨全面摩擦控制的前提.通过建立多体动力学模型,分析了轨顶面摩擦系数和轨距面摩擦系数变化条件下对轮轨横向力、钢轨磨耗以及脱轨系数的影响,结果表明,轨顶面摩擦系数应该控制于0.25~0.35之间,轨距面摩擦系数应控制于0.2 ~0.3之间.; 许玉德刘一呜李迪乔雨; 关键词：轮轨作用动力学模型

车轮踏面凹形磨耗对轮轨相互作用的影响研究被引量：21: 2018年; 为了研究踏面凹形磨耗车轮的动力学行为,改进Kik-Piotrowski方法提出一种可考虑轮对摇头和轮轨多点接触的非Hertz接触模型,结合车辆—轨道耦合动力学理论计算具有实测踏面凹形磨耗车轮的CRH2高速动车组在钢轨上运行时的轮轨动态相互作用行为。计算结果表明,改进的Kik-Piotrowski方法可以很好地模拟磨耗车轮与钢轨的多点接触和非Hertz接触行为,轮轨法向力、轮轨蠕滑力以及接触斑形状都与CONTACT计算结果比较接近。对于踏面凹形磨耗的车轮,接触区域分布在车轮磨耗边缘的两个孤立位置,当接触斑从一个区域向另一区域转换时存在瞬时的两点接触。由于两点接触的过渡,接触区域在两个位置转换时造成的冲击效应并不明显。与无磨耗车轮的动力学响应对比,该类车轮踏面凹形磨耗对轮轨力的影响从总体上来说不大,对轮轨横向力的影响略大于对轮轨垂向力的影响,磨耗会增加轮轨垂向力和轮轨横向力的高频成分。; 孙宇朱胜阳翟婉明; 关键词：车辆-轨道耦合动力学

轮轨摩擦控制技术对轮轨相互作用影响分析: 2015年; 随着铁路运输向着高速、重载方向发展,轮轨相互作用增强,轮轨寿命缩短、车辆和轨道结构破坏、环境噪音污染等问题越来越严重。为解决以上问题,铁路研究人员采用致力于优化轮轨接触界面、控制轮轨摩擦和粘着的新技术——全面摩擦控制。通过介绍轮轨全面摩擦控制的内容和手段,分析全面摩擦控制对于轮轨粘着和磨耗、转向架导向能力、振动和噪音、运行耗能等问题的影响,并对轮轨全面摩擦控制未来的研究进行展望。; 常晓东; 关键词：轮轨磨耗能耗

轮轨相互作用下钢轨焊接接头表面裂纹扩展分析被引量：4: 2013年; 为了分析列车通过钢轨焊接接头时产生的轮轨动态冲击力对钢轨焊接接头表面裂纹扩展特性的影响,首先采用车辆-轨道耦合动力学数值模型计算轮轨垂向力,并建立带表面裂纹的轮轨接触有限元模型;然后将轮轨垂向力结果加载到有限元模型中分析其对裂纹扩展特性的影响。结果表明:在轮轨动态相互作用下,钢轨焊接接头处表面斜裂纹的扩展以剪切模式为主导,裂纹应力强度因子KI和应力强度因子范围ΔKII随着列车速度的增大而增大;裂纹长度和裂纹面摩擦系数对应力强度因子范围ΔKII影响较大,当裂纹长度从3mm增加到10mm时,其ΔKII增大了204.2%,当裂纹面摩擦系数从0.1增加到0.6时,其ΔKII减小了153.4%。; 邓永果李伟温泽峰金学松; 关键词：钢轨焊接接头应力强度因子车辆-轨道耦合动力学有限元法

重载货车轮轨相互作用力影响研究: 随着我国经济迅速发展，铁路货运量随之增加。发展重载运输能充分发挥铁路货运的优势，提高线路运能与运量，实现多运快运。重载铁路运输的主流是提高轴重，增加列车每延米有效载重，充分利用现有站线长度。　　然而货车轴重的增加，势...; 黄晓翠; 关键词：重载货车转向架动力学仿真

轮轨相互作用力频谱成分研究: 高速列车通过桥梁时会引起桥梁结构的振动,结构的振动又会反作用于车辆,引起车桥耦合振动的一系列问题。随着列车时速的不断提高,对车桥耦合振动研究的必要性愈加显著。本文主要对轮轨相互作用力频谱成分进行研究。　　本文主要以简...; 汤庆超; 关键词：轮轨力车桥耦合振动离散傅里叶变换

重载铁路曲线段磨耗状态下轮轨相互作用分析: 随着我国经济的发展，铁路货物运量迅速增长，重载运输已成为我国铁路货运的发展方向。但是，由于车辆运行速度及轴重的增大，重载铁路曲线段钢轨磨耗日益严重，大大增加了铁路的运营成本。由于磨耗而导致的轮轨型面的变化，对钢轨磨耗的发...; 侯传伦; 关键词：重载铁路轮轨相互作用钢轨磨耗轮轨接触

风荷载对车桥系统中轮轨相互作用力的影响研究: 本文使用自编的轨道车辆—桥梁—风动力分析软件 VBWD,以上海长江大桥为工程背景,从风速、车速和车辆编组等各个角度全面分析了风对车桥耦合系统中轮轨相互作用力的影响,探索风荷载作用下轮轨相互作用力的变化规律以及风对轮轨相互...; 王小松葛耀君; 关键词：大跨度桥梁风荷载轮轨力

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