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- 格栅加筋与刚性挡墙组合加固路基的荷载分担与变形特性研究
- 2025年
- 格栅加筋与刚性挡墙组合加固路基技术有助于解决公路建设中占地面积较大、地基承载力不足、工后沉降较大等问题。研究基于长期测量,获得了水平土压力、土工格栅应变和路基沉降监测数据,分析了土工格栅和刚性挡墙对土压力的承担情况以及刚性挡墙对加筋路基稳定性的影响。结果表明:(1)在0.4m土工格栅竖向间距设置条件下,刚性挡墙约承担21.2%的水平土压力;(2)土工格栅应变分布情况为破裂面附近应变最大,破裂面两侧应变逐渐减小;(3)刚性挡墙增强了加筋路堤的稳定性。
- 张晓景
- 关键词：荷载分担土工格栅
- 大断面复合衬砌隧道二衬荷载分担比研究
- 2024年
- 为深入分析采用复合式衬砌形式的大断面隧道初支与二衬的荷载形成机理及其二衬荷载分担比例,从而为大断面隧道衬砌结构设计提供参考意见,文中以深汕西改扩建项目城仔山隧道工程为例,运用FLAC3D软件建立不同埋深条件下大断面隧道施工计算模型,研究了Va级围岩大断面隧道在双侧壁导坑工法下的荷载分担情况。研究结果表明,大断面隧道二衬荷载分担比通常不超过50%,说明二衬并非主要承载结构。此外,大断面隧道二衬分担比与埋深的关联性不高,但二衬所承担的荷载大小与埋深有关,且埋深越大,初始荷载越高,二衬荷载分担比增长幅度也越明显。二衬在施工后参与荷载承担作用,承受的二衬荷载增长速度较快,并在支护结构稳定后其变化曲线趋于平稳。隧道拱顶竖向荷载均大于边墙横向荷载,且拱顶的二衬荷载分担比也更高。软弱围岩段大断面隧道宜加强初支刚度,以减小二衬分担的荷载。研究成果为大断面隧道支护优化设计提供了参考意见。
- 竺宏杰周建庄一舟陈良
- 关键词：大断面隧道
- 隧道初期支护锚杆锈蚀后二次衬砌荷载分担比确定方法
- 本发明提供了隧道初期支护锚杆锈蚀后二次衬砌荷载分担比确定方法，属于隧道工程技术领域，包括以下步骤：S1、计算锚杆的锈蚀率，基于锈蚀率确定锈蚀锚杆的力学参数；S2、确定锈蚀锚杆的组合结构界面粘结本构；S3、建立考虑锚杆锈蚀...
- 张艺腾 田四明 王明年 马伟斌 黎旭 霍建勋 王伟 赵思光 杨旸 郭伟东
- 东庄水库东龙隧洞渗流－应力耦合及复合衬砌荷载分担比研究
- 康凯
- 交通荷载作用下桩网复合地基的动力柔度和荷载分担比确定方法
- 本发明公开了一种交通荷载作用下桩网复合地基的动力柔度和荷载分担比确定方法，包括以下步骤：步骤S1、取单桩影响范围内的桩网复合地基作为单元体，基于布桩方式和桩中心距，确定单元体直径；步骤S2、将复合垫层视为弹性圆薄板，基于...
- 张石平汪鹤洋朱明月罗聪聪
- 桩承式加筋垫层路堤荷载分担改进计算模型
- 2024年
- 桩承式加筋垫层路堤中的关键荷载传递机制是多种现象的组合,包括路堤填土中的土拱效应、加筋垫层的张拉膜效应和地基土的支撑作用,然而,目前针对此方面的研究尚不完善。本文首先以考虑土体被动土压力发挥程度及桩间土应力非均匀分布改进的Hewlett土拱模型为改进载体;其次,假定加筋垫层为上、下部受均布荷载作用的简支梁,截面拉应力完全由加筋体承担,压应力完全由垫层材料承担,同时考虑地基土反力与梁最大挠度相关,引入地基反应系数,从而建立改进的桩承式加筋垫层路堤荷载分担计算模型;最后,通过工程实例与模型参数分析,验证本文计算模型的可靠性与准确性。研究结果表明:在路堤填筑过程中,土拱效应逐渐完全发挥,促进路堤荷载向桩体转移;随着地基土固结,桩体承担的路堤荷载也在逐渐增大;路堤填土高度、填土内摩擦角、桩间距对桩体荷载分担影响较大,加筋体抗拉模量对其影响较小。
- 何忠明罗仕佳王盘盘
- 关键词：道路工程土拱效应
- 基于仿真模型的隧道支护结构荷载分担比例研究
- 2024年
- 为了解隧道初支与二衬荷载分担比例,文章以某公路隧道Ⅳ级围岩段为分析对象,利用有限差分软件建立地层结构数值模型,分析隧道结构位移、应变及应力时程关系曲线,并求解相对应荷载比值,以确定初支、二衬荷载分担比例。研究表明:从位移层面确定初支、二衬荷载分担比例为87%、13%,从应变角度确定初支、二衬荷载分担比例范围为65%~70%、30%~35%,从应力方面确定初支、二衬荷载分担比例为60%、40%;应力较之位移、应变结果更为准确,初支、二衬荷载分担比例为60%、40%更符合实际。
- 黄星
- 关键词：地层结构法支护结构
- TBM引水隧洞组合结构联合承载特性及荷载分担率研究
- 2024年
- 为探究TBM引水隧洞在Ⅴ类围岩条件下组合结构联合承载特性影响及荷载分担率研究,基于有限元软件,依托榕江关埠引水隧洞工程,建立三维计算模型,开展管片的施工开挖及受力,对计算结果进行特性分析。结果表明:TBM隧洞施工开挖开始至结束地表的断面竖向沉降值逐渐增加,且开挖的开始和结束阶段是较为危险阶段,实际工程中应给予重视监测;组合结构联合承载中管片的竖向位移和最大压应力均小于管片单独承载,且外压工况下管片压应力最大,最大值为18.22 MPa,均满足相应的规范要求;外压控制下主要由管片承担荷载,钢圈和锚杆作为储备力分担荷载,其中管片平均承担93.06%,内张钢圈平均分担6.11%,锚杆平均分担0.84%。因此组合结构可为引水隧洞工程中管片的安全设计提供参考。
- 方腾卫杨孟张建伟陈磊曹克磊
- 关键词：组合结构有限元施工开挖荷载分担
- 隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备
- 本发明实施例涉及复合式衬砌技术领域，提供了一种隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法、装置和终端设备，上述隧道复合式衬砌荷载分担比计算方法，包括：获取隧道基础参数，并根据隧道基础参数，计算复合式衬砌中初期支护承担的主动荷载；获...
- 龚彦峰贾晓云焦齐柱宋玉香郑强刘斌朱永全樊浩博员健祥
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