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考虑桩基极限沉降深度的荷载传递模型的研究: 2024年; 荷载传递法广泛运用于基桩承载力和沉降分析。通过理论公式推导,在传统模型上考虑桩径的影响,并引入沉降计算深度概念,建立考虑桩基极限沉降深度的荷载传递模型,以此分析分层厚度(k)和应力比(η)对沉降计算精度的影响。研究发现:当桩端下土层压缩模量变小时,需要采用更小的分层厚度;应力比的设定对极限沉降深度计算有着明显的影响,若在实际工程应用中主要关注点为桩顶沉降,则根据压缩层压缩模量选取合适的应力比参数,若关注点为极限沉降深度,则尽量减小应力比取值。; 何学会倪浩董林兵; 关键词：荷载传递法分层厚度应力比

基于扰动状态概念的砂土-混凝土桩接触面荷载传递模型研究: 2024年; 基于扰动状态概念理论,考虑砂土密实度对扰动函数的影响,建立混凝土桩-砂土接触面荷载传递模型。用混凝土板表征桩侧粗糙度效应,采用大型直剪仪开展不同密实度的砂土-混凝土桩接触面力学行为的试验模拟,研究砂土密实度对混凝土桩-砂土接触面的力学特性的影响规律,分析接触面模型初始剪切系数、模型扰动参数(A和Z)对桩-砂土接触面荷载传递模型的作用机制。研究结果表明:1)混凝土桩-砂土接触面易呈现应变软化,在低法向应力条件下,混凝土桩-密砂接触面的应变软化程度最大。2)模型扰动参数Z在数值上近似等于孔隙比。模型扰动参数A越大,砂土与混凝土桩接触面的软化显著程度越大。参数A随着密实度增大而增大。随着法向应力增大,密砂的扰动参数A呈近似线性衰减,松砂和中密砂的扰动参数A近似呈双折线衰减。3)初始剪切系数k_s随着法向应力增大而增大,密实度越大,增速越快。4)基于扰动状态概念的桩-砂土接触面荷载传递模型可靠、参数的物理意义明确且易确定,能很好地表征桩-砂土接触面的应变软化及硬化等力学特征。; 邓煜晨陈琛陈琛杨奇冷伍明; 关键词：荷载传递模型扰动状态概念

基于扰动理论修正的桩-土接触面荷载传递模型及其应用被引量：2: 2024年; 利用硬化模型、双曲线模型、指数模型以及软化模型模拟的桩-土接触关系存在参数取值困难、误差大的问题。为深入研究土-结构接触面的强度与变形机理,基于扰动理论,假定完整状态接触单元的抗剪强度服从线弹性模型,而扰动部位则服从塑性模型,建立修正的桩-土接触面荷载传递模型。该模型参数分析表明,参数k、η对模型τ-s曲线形态影响大,而参数τf、ζ对模型τ-s曲线形态影响很小;并通过大型桩-土接触面室内直剪试验,量化接触面上剪切应力与剪切位移的关联性,进一步确定修正桩-土接触模型内部计算参数。结果表明模型τ-s曲线与试验曲线吻合较好,验证了模型的合理性。扰动桩-土接触模型既能描述桩侧应变软化也能描述硬化特性,有助于理解复杂应力条件下桩-土接触面的强度计算与变形机理。; 王友涛谢康陈晓斌张飞郝哲睿; 关键词：扰动状态直剪试验荷载传递本构模型

基于双界面滑移耦合的水泥土锚杆荷载传递模型被引量：1: 2023年; 水泥土锚杆的承载过程伴随筋体—黏结体界面和黏结体—岩土体界面的黏结强度调动,界面剪应力的径向传播机制受到不同界面附近材料的应力和变形条件影响,对水泥土锚杆进行荷载传递分析需考虑双界面的剪切变形耦合。结合锚杆受力变形分析常用的荷载传递法和剪切位移法,将二者分别用于界面剪应力在锚杆轴向和径向引起的变形分析计算,考虑锚杆双界面的剪应力与剪切变形耦合,建立基于界面特性测试的水泥土锚杆双界面滑移耦合荷载传递分析模型。通过水泥土的材料性质试验及单元体尺度和模型试验尺度的水泥土锚杆拉拔试验,获得了模型的计算参数取值,并验证了模型对锚杆拉拔响应的预测能力。; 张根宝陈昌富徐长节陈海军; 关键词：双界面剪切变形荷载传递分析

上覆黏土层液化侧扩流场地桩基地震反应与荷载传递模型: 桩基础由于具有优良的承载能力和稳定性和适用性,被广泛应用于建筑、港口、桥梁等工程中。然而,历次震害调查表明,液化侧扩流场地桩基础震害频发,现行桩基础抗震设计方法存在缺陷。对此,尽管国内外学者针对液化场地桩基地震响应规律开...; 杨泽洲; 关键词：桩-土相互作用荷载传递模型

基于锚固荷载传递模型锚固技术在应急抢险工程的应用: 2023年; 提出锚固工程在横海头涌应急抢险工程中的应用方法,并以横海头涌彭加木中学段作为研究区,通过基于锚固荷载传递模型计算锚固体荷载参数后,设计研究区锚固工程结构,并依据测量放样、基槽开挖、地基处理等多个步骤对锚固工程进行施工。实验结果表明:该方法计算锚固体荷载参数时具备较好的泛化性,计算荷载参数精度较高;可有效用于研究区应急抢险工程,提升研究区边坡稳定性。; 徐华; 关键词：锚固工程

高导热混凝土能源桩热--力学特性研究及单桩荷载传递模型的改进: 魏子贺

基于扰动状态概念的桩-土接触面荷载传递模型被引量：2: 2021年; 基于扰动状态概念(DSC),假定桩-土接触面单元中相对完整(RI)状态部分的抗剪强度服从线弹性理论,完全调整(FA)状态部分的抗剪强度服从理想塑性理论,进而建立桩-土接触面荷载传递模型.针对桩-土接触面进行了大型直剪试验,试验结果表明:桩-红黏土接触面剪切过程中,接触面表现出应变软化特性,且随着法向应力的增加,软化现象越明显;桩-粉质黏土接触面剪切过程中,接触面表现出轻微应变硬化特性.利用桩-土接触面荷载传递模型计算得到的剪切应力-剪切位移曲线(τ-s曲线)与直剪试验得到的τ-s曲线吻合较好,验证了基于DSC的桩-土接触面荷载传递模型具有较好的准确性与适用性.; 贾羽张家生张飞廖湘英; 关键词：荷载传递模型

考虑超固结比与泊松效应的荷载传递模型被引量：4: 2020年; 为了分析超固结状态及泊松效应对砂土-管桩界面剪切特性的影响,在传统双曲线荷载传递模型的基础上,采用考虑超固结比的侧向土压力系数,计入由泊松效应引起的侧向土压力增加值,建立能同时考虑砂土超固结比及管桩泊松效应的界面荷载传递模型,对其可靠性进行验证。通过算例对极限摩阻力影响因素进行分析,结果表明:超固结比从1.0增大到3.0,抗压桩和抗拔桩极限摩阻力近似呈线性增大,抗压桩提高约83.6%,抗拔桩提高约92.9%;泊松比从0.1增大到0.3,抗压桩极限摩阻力呈线性增大,提高约3.5%;抗拔桩极限摩阻力呈线性减小,降低约3.6%;桩土模量比从300增大到1 500,抗压桩极限摩阻力降低约7.6%;抗拔桩极限摩阻力提高约9.6%。; 欧明喜戴志峰陈颖辉陈颖辉; 关键词：砂土管桩超固结比泊松效应荷载传递模型

基于双曲线荷载传递模型全长注浆锚杆响应分析: 利用现场试验中锚杆的轴力分布规律,将全长注浆锚杆分为自由段和锚固段分别进行力学行为分析。首先,根据局部弹性理论完成解耦后自由段位移和轴力的计算分析。然后,基于锚固体与锚杆周围岩土体之间的侧摩阻力与剪切位移呈线性增加关系,...; 祝少纯高上孙辉成帅刘兆新胡慧江; 关键词：侧摩阻力双曲线模型

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