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- 为有效预防喘振的发生,确保飞机的飞行安全,设计一种自主飞行飞机喘振自动化控制技术。采用高精度动态压力传感器捕捉并分析脉动压力变化,计算喘振紊流度。采用改进的拉格朗日-欧拉方法,分析飞机在紊流中的动态行为,建立自主飞行飞机喘振运动学模型。通过实时监测和调整飞行姿态与动力输出,避免飞机进入喘振区域,预防飞行性能急剧下降和安全事故的发生。实验结果表明,设计的自动化控制技术,在发动机转速降至75%额定值时,喘振造成的压力波动峰值被显著控制在较低的2.5×10^(4)Pa水平,与实际发动机压力波动率基本一致,展现文章技术在控制喘振方面具有明显准确性。
- 程军
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