搜索到1036篇“ 翼型设计“的相关文章
- 基于稀疏贝叶斯优化的翼型设计可解释性研究
- 2025年
- 贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题,本文提出了一种基于稀疏贝叶斯优化框架的翼型优化可解释性方法,使用具有物理意义的典型几何特征参与优化进程,在贝叶斯优化过程中对翼型特征进行稀疏,同时获得可解释性信息。在以RAE2822为基准翼型的超临界翼型优化算例上验证该方法。实验结果表明,该方法在优化气动性能的同时尽可能地减少了翼型设计维度,使其在保证气动性能良好的情况下具备了一定的可解释性,能直观地了解翼型各参数对优化目标的影响程度,辅助翼型设计人员进行决策和判断。
- 林健吕宏强黄增辉刘子敬虞建刘学军
- 关键词：可解释性翼型设计
- 一种对转桨扇专用超临界翼型设计方法及超临界翼型
- 本发明属于飞机设计领域，具体为一种对转桨扇专用超临界翼型设计方法及超临界翼型，所述设计方法包括如下步骤：步骤1：基于对转桨扇三维模型计算其在设定的巡航、起飞工况下的三维流场；步骤2：基于三维流场，选取桨扇上巡航激波强、起...
- 黄兴邱亚松曹天时白俊强
- 水下仿生翼型设计及其水动力性能研究
- 2025年
- 为了提升水翼的水动力性能,采用座头鲸鳍肢前缘波状结构作为设计参考,通过函数模型表达前缘型线,并结合新型翼型剖面,设计出一种新型仿生水翼模型。通过水洞试验,测量了仿生水翼和典型水翼的水动力性能,并采用数值仿真方法揭示了仿生水翼的增升减阻机理。试验结果表明:在雷诺数1.8×10^(5)至3.0×10^(5)范围内,仿生水翼展现出较为明显的增升减阻优势,其中升力性能最高提升14%,阻力性能最大优化47%。进一步深入分析数值结果并对比表面压力及流场结构可视化发现,与典型水翼相比,仿生水翼吸力面的低压峰值较高,前缘波状结构维持的高动量区显著减少了流动分离面积。此外,前缘型线的优化减少了由翼尖涡引起的诱导阻力,从而显著提升了水翼水动力性能。
- 赵长青王梦豪李健许昊孙铁志
- 关键词：翼尖涡
- 一种风力机叶片翼型设计方法
- 本发明公开了一种风力机叶片翼型设计方法，属于风力机工程技术领域。风力机叶片翼型设计方法包括以下步骤：获取叶片翼型的样本点集，并计算叶片翼型的气动参数和结构参数；根据样本点集的几何参数、叶片翼型的气动参数和结构参数，建立叶...
- 张强潘雨润徐涛岳敏楠朱雨佳翁宇杰李春缪维跑
- 基于椭圆载体的二维翼型设计方法
- 本发明公开了一种基于椭圆载体的二维翼型设计方法，先基于椭圆内切半径弧角交汇法设计的上弧线，然后利用上弧线和翼型厚度，通过坐标变换拟合中弧线，最后根据上弧线、中弧线和下弧线之间的关系计算得到下弧线，从而实现完整翼型的快速设...
- 王震顾文彬王云雷刘国旗张乃敏夏志雄杜伟于斌邹绍昕任雯胡祎凡贾婉茹高猛
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- 一种考虑动力影响的翼型设计方法
- 本发明提出一种考虑动力影响的翼型设计方法，包括如下步骤：步骤1：给定需要优化的考虑动力的翼型的初始外形，生成初始外形的CFD网格；步骤2：对考虑动力的翼型进行参数化，确定设计变量及设计空间；步骤3：确定设计目标和约束，建...
- 韩凯邱亚松白俊强曹天时
- 一种飞行器后掠机翼跨声速翼型设计方法及系统
- 本发明公开了一种飞行器后掠机翼跨声速翼型设计方法及系统，属于飞行器设计领域，首先建立等效后掠角的不确定分布概率模型，并结合基本机翼的设计升力系数和马赫数，根据后掠机翼转换关系确定二维翼型的设计升力系数和设计马赫数；根据二...
- 赵轲张伟高正红赵欢黄江涛邓俊刘衍旭
- 一种飞行器后掠机翼跨声速翼型设计方法及系统
- 本发明公开了一种飞行器后掠机翼跨声速翼型设计方法及系统，属于飞行器设计领域，首先建立等效后掠角的不确定分布概率模型，并结合基本机翼的设计升力系数和马赫数，根据后掠机翼转换关系确定二维翼型的设计升力系数和设计马赫数；根据二...
- 赵轲张伟高正红赵欢黄江涛邓俊刘衍旭
- 用于目标相关翼型设计的贝叶斯优化方法、装置及存储介质
- 本发明实施例公开了一种用于目标相关翼型设计的贝叶斯优化方法、装置及存储介质，涉及飞行器设计技术和最优化技术，能够提升设计效率、提高优化性能。本发明包括：生成初始训练样本，数值仿真软件对初始样本性能评估，训练CMOGP代理...
- 刘学军刘子敬吕宏强
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- 汪泉
- 作品数：206被引量：221H指数：8
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- 高正红
- 作品数：457被引量：1,115H指数：18
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- 宋文萍
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- 夏露
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- 陈进
- 作品数：188被引量：665H指数：14
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