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搜索到811篇“ 经济联系强度“的相关文章

环渤海经济圈经济联系强度及其网络结构时空异质性: 2024年; 环渤海经济圈作为拉动我国经济增长的新引擎,在新时代经济高质量发展中肩负着重大使命。以环渤海经济圈所在的三省两市共计43个城市为研究对象,依托ArcGIS 10.8及Ucinet 6.0平台,运用修正引力模型、社会网络分析方法探究2010—2021年各城市之间的经济联系强度及其网络结构的时空异质性。结果表明:(1)环渤海经济圈经济联系强度逐渐提升,增长速度由快变慢,区域分化较为明显,经济联系高值城市集中且稳定,大部分城市处于较低联系水平;(2)网络密度值整体偏低、缓慢增长,由高到低呈现中部、南部、北部的空间分布特征,网络结构趋于复杂,紧密化程度显著提升;(3)中心性呈现整体提升、经济辐射不均衡的时空异质性;(4)经济圈内城市二级层面形成4个凝聚子群,三级层面在研究时段前期形成8个子群,后期减少至7个,子群呈现三区多点的空间分布格局。在此基础上提出了加强区域合作、明确核心城市以及打造交通运输圈等建议,以期为环渤海经济圈区域协调及高质量发展提供参考。; 毛文洁边莉莉胡琳悦赵玉梅秦伟山孙海燕; 关键词：经济联系网络结构引力模型环渤海经济圈

成渝地区双城经济圈旅游经济联系强度与空间结构演变: 2024年; 旅游经济联系是旅游空间结构形成的重要影响因子,旅游空间结构演变规律是旅游经济联系强度变化的结果。首先,本文选择成渝地区双城经济圈作为研究区域,以2015—2019年的旅游经济数据为基础,使用旅游经济联系模型测算旅游经济联系强度。其次,从网络密度、网络中心度、核心—边缘结构、结构洞等方面分析旅游经济空间结构的时空演变格局。最后,文章从提升交通可达性、旅游资源特色化营销、开发特色旅游产品等方面提出成渝地区双城经济圈旅游经济发展的建议,以供参考。; 吉宜洋董杭川李湘董鑫宇聂中萍; 关键词：旅游经济联系旅游空间结构社会网络分析

沿黄城市高速铁路可达性与经济联系强度的耦合协调性研究: 在经济新常态背景下,高铁的出现无形中正改变着中国的经济格局。高铁的快速发展大幅度地降低了区域间的出行时间成本,促进了城市间经济发展,提高了城市间的交通便捷程度。目前,国内对可达性的研究多集中在东部较发达地区,而对于黄河流...; 张伟华; 关键词：可达性经济联系强度耦合协调度引力模型

四川省公路网络交通可达性与经济联系强度的空间分析: 四川省作为支撑"一带一路"建设和长江经济带发展的战略纽带与核心腹地,在全国发展大局中具有重要的地位,但受地理环境等多重因素的影响,产业结构、区域发展、城乡发展不平衡的问题始终制约着四川经济的高质量可持续发展。公路作为区域...; 覃婧; 关键词：交通可达性引力模型

长三角城市群内部经济联系强度研究: 本文主要探讨了城市群作为城市发展最高层次的空间组织形式,在区域和国家经济社会发展中的核心支撑作用。文章首先回顾了城市群概念的发展与研究现状,包括其动力机制、空间结构、内部经济联系等方面。随后重点聚焦于中国长三角城市群的研...; 赵一帆张恒; 关键词：长三角城市群经济联系资本流动

高速铁路对中原经济区经济联系强度影响的时空变化分析: 2023年; 基于中原经济区2015年和2020年的交通、人口及经济数据,运用GIS网络分析与引力模型,探讨了高速铁路的开通对中原经济区城市对内可达性、经济联系强度和对外联系总量的时空变化的影响.结果表明:研究期间,高速铁路强化了城市对内可达性,中原经济区整体呈现以郑州为核心、向外逐渐扩散的中心-外围模式;中原经济区城市经济联系强度呈现明显的核心带动、轴带发展的指向性特征.其中,中心的郑州及其周边新乡、许昌、洛阳等城市,形成了节点提升的经济联系格局.外围的东北、东南和西北部地区经济联系仍较低;所有城市对外经济联系总量呈现稳定增长趋势,其中高速铁路沿线城市增长最为显著,呈现明显的“廊道效应”,改善了城市经济联系中心度两极分化现象.研究结果以期为中原经济区规范空间开发秩序和完善经济发展模式提供理论依据和数据支撑.; 侯文星许宁李学鑫李学鑫; 关键词：高速铁路经济联系强度网络分析中原经济区

关中平原城市群经济联系强度研究被引量：2: 2023年; 区域城市化发展到今天,城市群是其重要的表现形式之一,城市群不仅是区域城市化的高级阶级性现象,还是要素汇集与扩散作用的结果。文章以关中平原城市群作为研究对象,分析城市群经济联系强度。本文从可持续发展角度,采取主成分与经济联系强度等方法,对关中平原城市群经济联系强度进行评价,为日后的研究提供基础和参考。结果显示,(1)关中平原城市群中,西安市的主成分得分最高,陕西省部分城市高于甘肃省与山西省部分城市。(2)从经济联系强度来看,西安市与城市群内其他城市联系情况较好,天水市、平凉市、庆阳市与临汾市对外经济联系强度较弱。; 王国力邵宇佳; 关键词：主成分分析经济联系强度

无锡与长三角一体化主要城市经济联系强度研究: 2023年; 长三角城市群经济发展持续引领,对外开放水平不断提高,产业集群优势凸显,城市间互联互通加速构建。本文基于引力模型研究无锡与长三角地区主要城市之间的经济联系强度,并引入克鲁格曼指数分布测算长三角地区间三次产业结构的差异度,分析制约无锡更深层次融入长三角一体化的短板,提出加强区域协作、升级产业结构、健全融合发展体制机制建设、加强交通建设等建议,以落实无锡在长三角一体化发展中担当的重要职责。; 任彩云; 关键词：经济联系强度长三角一体化

基于高速公路网的区域经济联系强度分析——以山西省为例: 2023年; 根据山西省11个地级市间的高速公路平均行程时间、2021年各市的GDP和人口总量,运用引力模型计算各市的经济联系强度,研究各区域与周围区域间的相互影响和作用大小。结果发现:各市在对外经济联系总量方面有较大差距并表现出明显的等级特征;山西省区域经济联系强度存在差异,其中晋中地区经济联系密切,呈经济发展活跃态势;晋南和晋北地区域内部联系比较疏远,经济发展一般。各区域内和区域间经济联系方向主要沿高速公路构成并随之延伸,经济联系强度在道路距离的增长中不断缩小。; 师皓容杜孟鸿郭文炯; 关键词：高速公路网区域经济联系引力模型

广东省域农业经济联系强度及其网络结构研究: 2023年; 农业是国民经济的基础,农业经济发展水平受农业基础条件、气候条件等要素的影响,农业经济的发展水平存在一定区域差异性.拟将运用社会网络联系方法对广东省农业经济空间差异及联系模式进行实证研究,探索广东省农业经济发展空间联系密度、中心性特征、核心边缘区域等空间网络联系特征,并提出提升农业经济发展水平的策略,冀期为促进广东省农业经济区域发展一体化,提高农业经济发展水平提供借鉴.; 陈华娜陈华娜邓保国; 关键词：农业经济网络联系社会网络分析法

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