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基于颗粒破碎特性的盐岩集料基层级配组成设计研究被引量：1: 2024年; 为实现内陆干盐湖区盐岩集料基层级配组成的科学设计,以罗布泊盐岩为研究对象,分析了不同粒径及含卤水率条件下单粒组盐岩集料颗粒破碎演化特征,构建了复杂粒组下盐岩集料级配转移模型,提出了盐岩集料基层级配组成设计方法,验证了盐岩集料基层级配组成设计方法的合理性,并对比了不同级配组成及失水率下盐岩集料的工程性质。结果表明:击实作用下各粒组盐岩集料均发生颗粒破碎,随着击实能量增加,盐岩集料级配趋于稳定,卤水的赋存会降低单粒组盐岩颗粒破碎率。Weibull分布可有效表征盐岩集料破碎颗粒级配分布特征。推荐的盐岩集料基层级配组成设计方法可有效推演盐岩集料基层的级配演化特征并实现考虑卤水影响的级配修正。盐岩集料颗粒间卤水盐分结晶有利于盐岩集料基层强度形成,失水率为75%的盐岩集料无侧限抗压强度可达到4.1 MPa,盐岩集料可用于干盐湖区公路基层填筑工程。; 王朝辉问鹏辉宋亮牛亮亮奚鹤; 关键词：道路工程级配组成设计颗粒破碎

水泥稳定碎石断级配组成的贝雷法设计试验研究被引量：2: 2023年; 为解决目前高速公路、一级公路普遍采用的水泥稳定碎石基层易出现收缩裂缝的问题,首先根据贝雷法和主骨料空隙填充法确定了一种间断级配水泥稳定碎石材料的设计方法,然后通过振动成型试件强度试验进行级配调整,并进行了抗压强度试验,回弹模量试验,确定了间断级配水稳填充大粒径碎石基层材料的配合比为G7、G10、XG3规格集料质量占比为55%、18%、27%,水泥剂量4.5%,含水率5.5%,7 d抗压强度为5 MPa,90 d抗压回弹模量为1700 MPa。; 沈凯程理; 关键词：水泥稳定碎石基层级配无侧限抗压强度贝雷法

室内与现场结合级配碎石级配组成优化: 2022年; 针对现有级配碎石级配组成设计方法缺乏现场实际铺筑性能验证不足的情况,采用逐级填充法进行粗集料配比确定,配置四种粗细集料配比,以最大干密度、CBR和三个围压下抗剪强度指标进行室内级配碎石级配组成优化,然后现场铺筑同样配比级配碎石层,以平均回弹弯沉值指标评价级配碎石承载能力,并分析了室内指标与现场指标的关联性.研究结果发现,逐级填充法设计出的级配碎石组成结构与室内和现场均具有很高的强度,最大干密度为2.530 g/cm^(3),CBR最大达到529%,最大回弹弯沉值为110.5(0.01 mm);以粗细集料配比作为级配碎石级配组成设计指标,得到最优质量配比为70∶30;基于现场实测指标验证,推荐室内CBR和27.6 kPa围压下抗剪强度作为粗细集料配比优化评价指标.本研究可补充现有级配碎石级配设计方法和理论.; 张国祥万铜铜王惠敏张琛汪海年; 关键词：沥青路面级配碎石

基于逐级填充法的级配碎石的级配组成设计和应用: 2021年; 级配碎石材料作为一种柔性材料,应用于沥青路面结构基层或者过渡层,可有效的防止路面结构出现反射裂缝,延长道路使用寿命。本文基于逐级填充设计方法,以矿料间隙率指标评价粗集料级配组成,以CBR作为性能评价指标进行级配碎石的粗细级配组成设计;且将级配碎石混合料作为基层和过渡层应用于工程项目,进行了现场铺筑性能检测。研究发现,相比于规范级配,该级配设计的级配碎石混合料具有更高的强度,现场施工压实度高,质量验收合格,可为级配碎石材料的推广应用提供一定的研究支撑。; 魏成冉; 关键词：沥青路面级配碎石级配设计 CBR

再生沥青混合料级配组成设计以及路用性能研究: 2021年; 废旧沥青混合料(RAP)回收利用是近年来沥青路面可持续发展和经济有效发展的热点问题。通过使用合适的再生剂可以恢复铣刨料中旧沥青的高低温流变性能和力学性能。本文通过用自主开发的再生剂与市售再生剂制备再生沥青混合料并进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验对再生沥青混合料的高低温性能、水稳定性、疲劳性能进行评价。试验结果表明所研制的再生剂能较好地恢复铣刨料的路用性能。在铣刨料中掺入自主研发的再生剂会降低混合料的动稳定度,提高沥青混合料的最大弯拉应变、残留稳定度和冻融劈裂强度比,这说明自主研发的再生剂改善了铣刨料中旧沥青的流变性能,同时再生沥青混合料的耐久性也得到了较大改良。与所选的市售再生剂相比,使用自主研制的再生剂能改善再生沥青混合料的路面性能。; 姜维亮汲平王鑫洋李沛钊; 关键词：沥青再生剂再生沥青混合料路用性能

沥青混合料表面层矿料选择及级配组成探讨: 2021年; 对于沥青路面的表面层而言,长期和使用过程中都需要暴露在外界空气当中,并直接受到汽车行驶荷载的影响,因此其表面的性能,会对道路的整体使用寿命,以及所提供的服务能力造成了直接的影响。因此,在本文的分析中,就主要基于当下沥青混合料表面层矿料选择及级配组成进行分析与研究。; 金尧姚熙庭; 关键词：沥青混合料沥青用量

骨架空隙型水泥稳定碎石级配组成及室内性能试验研究被引量：1: 2021年; 骨架空隙型水泥稳定碎石能排除路面自由水,从而改善路面材料的作用环境,减轻水损害,延长使用寿命。本研究提出了骨架空隙型水泥稳定碎石级配组成设计的方法,利用丙法击实试验和静压法成型5个不同水泥剂量的试件进行连通空隙率、透水系数、无侧限抗压强度等物理性能测试并总结规律。同时证实骨架空隙型水泥稳定碎石在保证一定的空隙率和水泥剂量前提下能够满足规范对透水基层材料的要求。; 林百岑; 关键词：排水水灰比

一种大粒径级配碎石级配组成设计及力学性能的研究方法: 本发明公开了一种大粒径级配碎石级配组成设计及力学性能的研究方法，在采用室内重型击实试验的基础上，提供了一种以花岗岩为原材料、最大公称粒径为53mm的大粒径级配碎石级配组成及力学性能研究方法，为大粒径级配碎石在实际工程中的...; 郭志国张桂军杨刘刘凯陈健; 文献传递

一种大粒径级配碎石的级配组成设计方法: 本发明公开了一种大粒径级配碎石的级配组成设计方法，该大粒径级配碎石的级配组成设计方法能提高级配碎石混合料的承载能力、透水性，进一步减少路面病害的发生，降低工程成本。本发明在采用室内重型击实试验的基础上，提供了一种以花岗岩...; 郭志国米宏张桂军白尧尧车二平

PAC-16级配组成设计及路用性能研究被引量：2: 2019年; 多雨地区的雨天行车安全问题,一直是沥青路面结构研究的重点之一。传统高速公路沥青路面采用密级配路面结构,但是密级配混合料没有内部孔隙,且路表构造深度较浅,车辆在高速行驶时易产生水漂现象,此外密级配沥青路面无法实时排出轮胎与路面间的压缩空气,极易产生泵气噪音,降低驾乘车舒适性,且对公路沿线居民的生活带来噪声影响。双层排水路面上面层小粒径混合料可以有效阻止杂物颗粒进入混合料内部,具有更好的抗阻塞、自洁性能,下面层采用大粒径排水混合料获得更好的排水与储水性能。针对PAC-16混合料,通过数值拟合建立级配与空隙率的关系,并反算出基于拟合的级配曲线。将该级配与规范中值级配相对比,通过性能试验证明,该级配具有较好的路用性能。研究结果表明:对于PAC-16而言,2.36 mm与空隙率的拟合相关性最好,2.36 mm、4.75 mm以及0.075 mm筛孔通过率对空隙率影响相对较大,而9.5 mm以及13.2 mm的粗集料筛孔通过率对空隙率影响相对较小;以目标空隙率22%反算得到的级配曲线,与交通运输部以及住房与城乡建设部中给出的中值级配差距不大,其主要区别在于本研究级配的细集料用量较少;3种级配均有很好的排水、储水性能,其中本研究级配的空隙率与渗水系数略大于两规范中值级配;本研究级配的高温抗车辙性能要略优于两规范中值级配,级配的低温性能以及水稳性能要略差于两规范中值级配;综合考虑,本研究拟合所得的PAC-16排水混合料级配较优,具有较好的路用性能,能够满足规范要求。; 涂慕溪陈礼彪陈键灵马涛严二虎; 关键词：道路工程级配组成正交试验排水路面路用性能

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