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- 一种双轨条平衡装置及应用、避免轨道电路红光带的方法
- 本发明提供了一种双轨条平衡装置，包括两个平行设置的线圈，两个线圈的绕制方向相反以形成相互抵消的电磁场，两个线圈的一端设有引线端子，另一端设有中点端子，两个中点端子之间短接。本发明在供电维修作业时，能够保证双轨条平衡，防止...
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- 一种可控触发红光带的双轨探伤仪轨行轮装置
- 本实用新型公开了一种可控触发红光带的双轨探伤仪轨行轮装置，包括可导电的轨行轮、固定在骑马卡上的弹性机构和带有开关的铜导线。本实用新型通过轨行轮、弹性机构和铜导线使两侧带有电信号的钢轨短路，从而触发红光带。弹性机构中的弹簧...
- 张冠林张铁义孙代伟刘奕彤
- 基于信号集中监测系统的边界轨道红光带判断方法研究被引量：2
- 2023年
- 为解决车站边界轨道出现红光带时,无法及时判断其属于正常列车占用还是故障占用的问题,通过分析信号集中监测系统、站间通信功能结构和边界轨道红光带的处理流程等,在信号集中监测系统站间通信功能基础上,采用智能诊断逻辑中的故障树分析方法,结合本站和邻站边界轨道区段数据,提出对边界轨道红光带的精准判断方案,并进行试验验证。该方案在信号设备出现故障时能快速定位出具体原因,节约故障处理时间,保证列车运行安全。
- 王圣根杨向波
- 关键词：状态修故障树红光带
- 一种双轨条平衡装置及应用、避免轨道电路红光带的方法
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- 文献传递
- 高铁区间轨道红光带应急处置
- 2021年
- 高速铁路区间轨道红光带故障,因为应急出动困难、故障处理延时长、影响范围大,成为制约高铁运输效率的突出问题。通过分析高铁区间轨道红光带应急处置存在的问题,提出建立完善的应急联合出动机制、强化主动抢修意识、优化管理办法、修订和完善应急预案等针对性措施,提高高铁区间轨道红光带应急处置的效率,确保行车安全。
- 江昱
- 接触网检修作业引发轨道电路红光带的原因分析被引量：4
- 2019年
- 轨道电路红光带是电务设备常发、多发故障,一部分是由于工务、电务自身设备状态不良引起,还有一部分是在接触网检修作业过程中发生。本文对接触网作业中引起轨道电路红光带故障的原因进行简要分析,并提出相应防控措施。
- 倪东
- 关键词：接触网检修红光带防控措施
- 基于信号集中监测的区间轨道红光带原因定位方法被引量：3
- 2019年
- 在信号集中监测的站场图界面上,能直观反映出区间轨道的空闲和占用情况,而占用又分正常占用和故障占用。为了快速找出故障原因并排除隐患,本文提出了一种区间轨道红光带的原因定位方法,可以有效地对区间轨道红光带的成因进行判断,并给出定位结果,帮助电务维修人员缩短处理故障的时间。
- 周铁宁
- 关于接触网维修作业时挂设接地线产生红光带的原因分析及对策
- 2019年
- 接触网检修作业挂设接地线时出现红光带故障,一方面会影响接触网作业车正常运行,另一方面影响信号设备正常使用,结合现场实际,本文对接触网检修挂设接地线引发的红光带故障进行分析,并就如何减少接触网引发的红光带故障进行探讨。
- 蒋晓徽
- 关键词：红光带接地线跳闸
- 铁路信号列车占用区段没有红光带的研究
- 2019年
- 随着科学技术不断进步与发展,厂矿企业铁路设备遇到问题解决成为了可能.本文针对轨道区段面临的有车没有红光带故障,产生的原因和解决方案进行详细的分析.为厂矿企业保障行车安全提供了一种新思路.
- 周慧勇
- 关键词：铁路信号轨道电路飞车
- 关于低道床区段ZPW-2000（K）轨道电路红光带的分析与对策
- 2018年
- 2016年6月，我局管内共有221区段出现过车后红光带不消失现象，且每次发生后延时非常长，最高达50多小时，造成事故11件，严重影响行车秩序，留下极大安全隐患，刻不容缓急需解决，本文对这种故障现象产生的原因进行深入细致的查找分析，提出切实可行的解决方案及设计建议，可有效扼制故障的发生，消除安全隐患。
- 姜军
- 关键词：轨道电路红光带
相关作者
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- 作品数：7被引量：7H指数：1
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- 薛丽萍
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- 陆晓峰
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- 供职机构：西南交通大学
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- 张春生
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